ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
การสร้างแบบพรีเมียม
ประสบการณ์ที่ดีที่สุด
SINOTRUK ให้ความร่วมมือทางยุทธศาสตร์กับชายเยอรมันโดยเริ่มให้ความร่วมมืออย่างลึกซึ้งจากทุกแง่มุม และได้นำเสนอแพ็คเกจการประกอบกุญแจและเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนทั้งหมดในส่วนของห้องควบคุมแชสซีเพลาและเครื่องยนต์ฯลฯในปี 2011 SINOTRUK ได้เปิดตัว SITRAK รถบรรทุกหนักรุ่นใหม่ที่สอดคล้องกับมาตรฐานคุณภาพของยุโรป
|
ประเภทพาหนะ |
รถแทรกเตอร์ |
|
|
ประเภทไดรฟ์ |
4x2 |
|
|
ห้องควบคุม |
C7H-H เตียงสองชั้นแบบคู่ C7H-P เตียงเดี่ยว |
|
|
เครื่องยนต์ |
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย |
Euro III-Euro V |
|
เปิด / ปิด |
310 540Hp |
|
|
เกียร์ |
10F,12F,16F, ZF AMT, MMT |
|
|
เพลาหน้า |
7T-9.5T |
|
|
เพลาหลัง |
13T-16T |
|
|
ยาง |
12.00R20,12R22.5, 315 /80R22.5 ฯลฯ |
|
|
ประเภทพาหนะ |
รถแทรกเตอร์ |
|
|
ประเภทไดรฟ์ |
6x4 |
|
|
ห้องควบคุม |
C7H-H เตียงสองชั้นแบบคู่ C7H-P เตียงเดี่ยว |
|
|
เครื่องยนต์ |
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย |
Euro III-Euro V |
|
เปิด / ปิด |
310 540Hp |
|
|
เกียร์ |
10F,12F,16F, ZF AMT, MMT |
|
|
เพลาหน้า |
7T-9.5T |
|
|
เพลาหลัง |
13T-16T/ เพลา |
|
|
ยาง |
12.00R20,12R22.5, 315 /80R22.5 ฯลฯ |
|
ความน่าเชื่อถือสูง
เปิดตัวเทคโนโลยีรถยนต์ TG ซีรี่ส์ของบุรุษชาวเยอรมันดั้งเดิมซึ่งเป็นการออกแบบผลิตภัณฑ์เดียวกันและ เทคโนโลยีการประกอบการผลิตเดียวกันโดยได้นำมาตรฐานของเยอรมนีมาใช้ในการจัดการการปฏิบัติตามข้อกำหนดการ ผลิตการทดสอบและการตรวจสอบรวมทั้งการเปิดตัวผลิตภัณฑ์อย่างสมบูรณ์ และซิงโครไนซ์ระบบการซื้ออะไหล่กับบริษัท MAN ซึ่งเป็นการรับประกันที่แข็งแกร่งของรถยนต์ที่มีความน่าเชื่อถือสูง
เครื่องยนต์
ได้รับมาจากมนุษย์และปรับปรุงในประเทศจีน
เครื่องยนต์ MC11 มีพื้นที่กว้างในการใช้น้ำมันต่ำและแรงบิดสูงการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่เฉพาะเจาะจงขั้นต่ำคือ 186 g/kW / ชั่วโมงซึ่งระยะการใช้น้ำมันเครื่องสามารถเปลี่ยนได้ 80000 กิโลเมตรอายุการใช้งาน B10 สามารถเพิ่มเป็น 1.5 ล้านกิโลเมตร
เพลาขับ
เพลาที่ไว้วางใจได้สำหรับทุกการใช้งาน
นวัตกรรมด้านวิศวกรรมที่ล้ำสมัยและโรงงานที่มีคุณภาพในประเทศจีนช่วยให้เพลาของเรามีสมรรถนะโดดเด่นในด้าน : ความทนทานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและเสียงรบกวน
การพับแบบที่เชื่อถือได้สูง
ความแข็งและความแข็งแกร่งของตัวถังห้องควบคุมทั้งหมดขึ้นไปถึงระดับสากลและเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของห้องควบคุม ECE R29 ในสหภาพยุโรป บานพับที่มีความน่าเชื่อถือสูงช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการเปิดประตูอย่างอิสระเมื่อเกิดการเสียรูป
รถใช้เบรกวาล์วไอเสีย (EVB) ช่วยลดเวลาเบรกในเส้นทางลงเนินที่ยาวเพลาหน้าใช้เบรกจานที่มี ABS + EBL + TPM และปรับปรุงประสิทธิภาพของเบรก ระบบการจัดการอิเล็กทรอนิกส์ประสิทธิภาพสูง (BCU) ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ขับขี่
พื้นที่สูง
พื้นที่ว่างมากขึ้น : พื้นที่จัดเก็บข้อมูลที่มากขึ้นทำให้สะดวกในการจัดเก็บกล่องเครื่องมือ และอุปกรณ์ต่างๆ
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
