ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว หม้อต้มความสามารถในการทำความสะอาดตัวเองสูงส่วนครีบชนิด H ท่อ / ท่อที่ผ่านการทำความมัน
ท่อครีบใช้สำหรับกู้ความร้อนของก๊าซของหม้อต้มของสถานีไฟฟ้าหม้อต้มสำหรับอุตสาหกรรมเตาเผาพลังงานโรงงานผลิตไฟฟ้าและอื่นๆและปรับปรุงอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ และชิ้นส่วนการแลกเปลี่ยนความร้อนถูกจัดวางไว้ที่ส่วนท้ายของปล่องระบบ
คำอธิบายของท่อหม้อต้ม H-Fin
ท่อส่งความร้อนของหม้อต้มใช้ท่อครีบรูปตัว H โดยเชื่อมเหล็กสองชิ้นด้วยเส้นโค้งตรงกลางท่ออาร์คให้สมมาตรกับครีบ ( โครง ) รูปร่างด้านหน้าค่อนข้างเหมือนกับตัวอักษร "H" จึงเรียกหลอดว่าท่อที่มีสีเข้ม ครีบของท่อที่ทำจากเหล็กสีเหลี่ยมเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสโดยประมาณมีความยาวประมาณ 2 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อและพื้นผิวที่มีความร้อนเพิ่มขึ้น ท่อที่ผ่านการเคลือบสีแบบ H สามารถทำเป็นท่อที่ผ่านการทำสีแบบ "Double H" ท่อสองชั้นได้โดยมีโครงสร้างที่แข็งแรงดีสามารถนำไปใช้กับท่อที่ยาวกว่าได้ 
การใช้ท่อหู H f:
ท่อหม้อต้มความร้อนเหลือทิ้ง
ท่อประหยัดน้ำมัน ;
ท่อหม้อต้มของสถานีไฟฟ้า
ท่อหม้อต้มน้ำสำหรับเรือ ;
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
ข้อดีของท่อที่มีสีเข้ม :
ท่อเติม H เป็นองค์ประกอบการแลกเปลี่ยนความร้อนหลักในหม้อต้มก๊าซไอเสียทั้งหมดและท่อเติม H มีข้อดีดังต่อไปนี้
(4) ความต้านทานการสึกหรอดีเยี่ยม 1
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนท่อที่ผ่านการเคลือบสีจะถูกจัดเรียงเป็นแนวและครีบ H จะแยกพื้นที่ออกเป็นพื้นที่เล็กๆหลายแห่ง ซึ่งจะมีผลให้เกิดการปรับอีควอไลเซอร์การไหลของอากาศโดยเปรียบเทียบกับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อเรียบกับการจัดวางแบบ Staggered และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบเกลียวและอื่นๆในสภาวะเดียวกันนี้อายุการสึกหรอจะสูงกว่าถึง 3~4 เท่า
2 การทำให้สกปรกลดลง
การก่อตัวของการสกปรกเกิดขึ้นที่ด้านของการลงโทษและด้านที่หมุนของท่อ การจัดวางท่อในแนวเอียงทำให้สามารถล้างชุดท่อได้ง่ายแต่ด้านที่สกปรกจะอยู่ด้านหลังจะลดลง มีฟังก์ชันทำความสะอาดตัวเองที่ดีที่ความเร็วลมที่เหมาะสม ทั้งสองด้านของท่อเคลือบสีจะเกิดช่องตรงเขม่าซึ่งจะได้รับผลของเขม่าที่ดีที่สุดในขณะที่ใช้เครื่องเป่าเขม่า
(1) ลดความต้านทานของก๊าซไอเสียลง 3
ในขณะที่ครีบหมุนตั้งตรงทั้งสองด้านและปีกเกลียวของครีบเกลียวจะบังคับทิศทางการไหลเวียนของอากาศครีบจะมีแนวโน้มที่จะทำให้ครีบสกปรกและมีความต้านทานการโก่งมากกว่าครีบ H ดังนั้นการใช้ท่อที่มีสีเคลือบด้าน H จะช่วยลดความต้านทานลมลดค่าใช้จ่ายในการใช้งานพัดลมและการลงทุน
(2) ครีบและเหล็กหลอมละลายมีอัตราการเชื่อมสูง 4
เนื่องจากครีบ H มีโครงสร้างรูปซิกแซกที่เป็นเอกลักษณ์ ( จดสิทธิบัตรแล้ว ) อัตราการเชื่อมแบบฟิวชั่นสำหรับครีบและท่อเหล็กอาจสูงถึง 98 % หรือมากกว่าเพื่อให้มั่นใจว่าสัมประสิทธิ์การส่งความร้อนที่ดีสำหรับท่อที่ทำจากเหล็ก
(2) โครงสร้างขนาดกะทัดรัดและประสิทธิภาพความร้อนสูง 5
ความยาวของพื้นที่ทำความร้อนต่อหน่วยมีมากท่อทำความร้อนซึ่งเป็นท่อทำความสะอาด 7.8 เท่าของท่อแบบเรียบรอยเชื่อมชนทั้งหมดเชื่อมโดยการเชื่อมอาร์คคุณภาพการเชื่อมจะดีกว่าการเชื่อมด้วยมือมาก ด้วยขนาดและน้ำหนักของอุปกรณ์ที่ลดลงอย่างมากดังนั้นในพื้นผิวถ่ายเทความร้อนเดียวกันการลงทุนในอุปกรณ์จึงลดลงอย่างมากและผู้ใช้สามารถใช้พื้นที่ขนาดใหญ่ขึ้นในการติดตั้งอุปกรณ์ได้
(4) กันกระแทกและลดเสียงรบกวนลง 6 ระดับ
เนื่องจากการออกแบบโครงสร้างอุปกรณ์และลักษณะทางโครงสร้างของท่อสีตกแต่งจึงมีลักษณะทางโครงสร้างของหม้อลดเสียงดังนั้นอุปกรณ์จึงสามารถทำงานเป็นหม้อลดเสียงได้
7 เพื่อความสะดวกในการติดตั้งใช้งานและบำรุงรักษา
ในระหว่างการติดตั้งเพียงแค่เชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับช่องระบายก๊าซของเครื่อง HFO อุปกรณ์จะสามารถทำงานได้ตามปกติ หม้อต้มก๊าซไอเสียมีช่องตรวจสอบซึ่งสามารถตรวจสอบรอบการทำความสะอาดได้ตามสถานการณ์จริงเพื่อให้แน่ใจว่าการถ่ายเทความร้อนจะส่งผลและยืดอายุการใช้งาน
คำถามที่พบบ่อย
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
