การแนะนำราวกันตก
มีการพัฒนาแนวป้องกันบนท้องถนนในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเพื่อเปลี่ยนทิศทางยานพาหนะที่ออกจากถนนอย่างปลอดภัย การออกแบบที่แข็งแกร่งกึ่งแข็งและยืดหยุ่นหลายรูปแบบสำหรับแนวกั้นข้างถนนได้รับการพัฒนาขึ้น ระบบที่ใช้กันมากที่สุดประกอบด้วย รางเหล็กรูปแท่งที่มีคานเหล็กที่สามารถใช้งานได้กับเสาเหล็กที่มีการบำบัดส่วนปลายและการเปลี่ยนผ่านของดีไซน์ต่างๆโดยใช้วัสดุที่คล้ายกันนั่นคือราวกันตกของเราสามารถใช้ชุบสังกะสีหรือฉีดพ่นด้วยความร้อนได้
ราวกันตกของเราได้รับการออกแบบโดยสอดคล้องกับหลักการในการรักษาความ ปลอดภัยของยานพาหนะภายในถนนและขณะเดียวกันก็ลดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
ระบบป้องกันถนนอุปกรณ์ริมถนนที่ มีข้อจำกัดทางกายภาพในการทะลุทะลวงยานพาหนะในลักษณะที่ลดความเสี่ยงต่อผู้ที่อยู่ในยานพาหนะ และการจราจรอื่นๆ จุดประสงค์คือเพื่อจำกัดหรือเปลี่ยนเส้นทางยานพาหนะที่มีความประสงค์ ใช้เพื่อป้องกัน สิ่งกีดขวางทางถนนหรือคุณสมบัติภูมิประเทศที่ไม่มีการขาย ในบางครั้งอาจมีการใช้เพื่อ ปกป้องผู้คนจากการจราจรของยานพาหนะ
แนะนำเกี่ยวกับราวกันตก
W Beam เป็นระบบม่านแสงนิรภัยที่ใช้กันแพร่หลายที่สุดในโลก ประสิทธิภาพสูงและราคาไม่แพงวิธีที่ได้รับความนิยมที่สุดในการกำจัดภัยคุกคามจากภัยคุกคามบนท้องถนนเนื่องจากเป็นแนวกั้นที่ไม่แข็งแรงทนทาน W Beam guaril จึงเป็นผลลัพธ์ที่ต้องการสำหรับทั้งผู้ออกแบบและผู้ที่อยู่ในยานพาหนะ ความสามารถของแนวป้องกันเพื่อดูดซับแรงกระแทกบางส่วนของรถช่วยลดความเสี่ยงของผู้โดยสารและทำให้เกิดการเปลี่ยนรูปรถยนต์ที่ส่งผลต่อการทำงาน
คุณลักษณะที่สำคัญของ Thri-beam gearil คือประสิทธิภาพการทำงานในระดับสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ เนื่องจากความสูงของหน้ารางสูงขึ้น Thri-beam garil จึงช่วยลดการเบนตัวลงและเพิ่มความต้านทานต่อการกระโดดของยานพาหนะหรือการวิ่ง ความต้องการการเบนและการบำรุงรักษาที่ลดลงทำให้ Thri - etarail เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญที่มีปริมาณการจราจรความเร็วสูง ต้องใช้ราวกันตกแบบคานกระแทกด้วยการเปลี่ยนผ่านจากราวกันตกแบบยืดหยุ่นไปเป็นวัสดุที่แข็งขึ้น ซึ่งช่วยลดการโก่งตัว ของระบบอุปสรรคได้อย่างมากเมื่อทำการเปลี่ยนไปสู่ชั้นป้องกันที่แข็งแกร่ง
ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับราวกันตก
1 ข้อมูลจำเพาะของส่วนลำแสงและส่วนที่มีการเปลี่ยนผ่านเป็นไปตาม AASHTO M180-228 2012
- ความทนต่อผลผลิตต่ำสุด : 345MPa (50,000 psi)
- ความทนต่อแรงดึงต่ำสุด : 483MPa (70,000 psi) และ
- การยืดตัวขั้นต่ำ : ในหน่วยมม . ม . ( 2 นิ้ว ), 12 %
2 ส่วนปลายและบัฟเฟอร์เป็นไปตาม AASHTO M180-228 2012
- ความทนต่อผลผลิตต่ำสุด : 227MPa (33,000 psi)
- ความทนต่อแรงดึงต่ำสุด : 310MPa (420,000 psi) และ
3 ข้อมูลจำเพาะในการชุบสังกะสีเป็นไปตาม
- การกำหนด ASHTO คือ M111M/M111
4 สลักและน็อตเป็นไปตามหรือเกินข้อกำหนด ASTM A 307
ข้อมูลจำเพาะราวกันตก
ภาพราวกันตกของผลิตภัณฑ์
ข้อกำหนดสำหรับพื้นผิวกันตก
ระบบป้องกันความปลอดภัยบนถนนจะต้องมีพื้นผิวที่เรียบซึ่ง ลดการเสียดสีระหว่างระบบและรถยนต์ที่มีผลกระทบ พื้นผิวเคลือบจะต้องเป็นแบบเดียวกันทนทานต่อความเสียหายจากการใช้งานที่อาจเกิดขึ้นและ ไม่ได้รับผลกระทบจากสารทำความสะอาดและสารที่คล้ายกันซึ่งอาจนำไปใช้ทำความสะอาดพื้นผิวภายนอก ส่วนที่ยื่นออกมาจากพื้นผิวซึ่งอาจถูกชนจากรถยนต์ที่มีผลต่อการกระแทกจะ ต้องไม่เกิน 20 มม . ส่วนที่ยื่นออกมาจะต้องปัดเศษขึ้นหรือทำในลักษณะเดียวกันเพื่อลด โอกาสในการเกี่ยวการทำงานของร่างกายของยานพาหนะหรือการจับตัวบุคคลหรือเสื้อผ้า ของบุคคล หลังการก่อสร้างส่วนประกอบจะต้องไม่ถูกทิ้งไว้กับรอยแยกรอยขรุขระหรือขอบแหลมคม หลังจากการก่อสร้าง การบดไส้ของส่วนประกอบจะต้องอยู่ในทิศทางที่เป็นไปได้ของ พาหนะที่มีความผิด
ข้อมูลระบบป้องกันถนน
เมื่อ มีการนำเสนอระบบอุปสรรคความปลอดภัยบนท้องถนนจะต้องมีการบันทึกและทำสิ่งต่อไปนี้ให้พร้อมใช้งาน :
(A) จุดที่ระบบป้องกันถนนเริ่มต้นและสิ้นสุด ( ความยาว ของความจำเป็น )
(B) ค่าออฟเซ็ตตามขวางต่ำสุดที่จำเป็นจากขอบของช่องทางจราจรที่อยู่ติดกัน
(C) การเบนแบบไดนามิกที่รองรับได้และข้อจำกัดด้านความกว้างในการทำงาน
(D) อินเตอร์เฟซกับระบบที่มีอยู่
(E) ลักษณะการรองรับพื้นดินหรือโครงสร้างที่จำเป็น
( ฉ ) บทบัญญัติที่ต้องกระทำสำหรับการขยายหรือหดตัวของฐาน
(G) ใช้เกตอุปกรณ์เป็นเทอร์มินัลได้หรือไม่
(H) ลักษณะธรรมชาติของเฟอร์นิเจอร์หรือระบบถนนที่ต้องมีการใช้งานเช่น อุปกรณ์อะคูสติกเครื่องมืออธิบายสัญญาณระบบสนับสนุนป้ายระบบไฟและอื่นๆ
(i) ระยะห่างและลักษณะธรรมชาติของการจัดเตรียมสำหรับการเข้าถึงผ่านระบบป้องกันถนนใน กรณีฉุกเฉินหรือสำหรับงานที่วางแผนไว้ซึ่งต้องมีการจัดการจราจรที่แตกต่างกัน เป็นระยะเวลาสั้นๆ
(J) การจราจรสามารถส่งผลกระทบต่อระบบป้องกันถนนในทิศทางถอยหลังได้หรือไม่
การติดตั้งราวกันตก
ก่อนติดตั้งระบบกั้นนิรภัยบนถนนที่ไม่แข็งแรงไซต์ งานจะต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อพิจารณาว่า -
( ก ) ระบบป้องกันถนนและแผนผังที่นำเสนอยังเหมาะสมอยู่
( ข ) ระบบป้องกันถนนหรือแผนผังที่วางแผนไว้หรือทั้งสองอย่างจำเป็น ต้องมีการแก้ไขหรือ
(C) จะยกเลิกการติดตั้งระบบป้องกันถนน
คุณสมบัติและแอปพลิเคชันราวกันตก :
- เพื่อป้องกันรางรถไฟที่บริเวณถนนอันตรายเช่นทางเดินศึกษาที่สูงชันกำแพงที่ไม่ลาดดินและมุมที่แหลมคมทางพิเศษฯลฯ
เพื่อดูดซับแรงกระแทกที่เกิดขึ้นกะทันหันระหว่างการชนเพื่อลดการบาดเจ็บของยานพาหนะและผู้โดยสาร
- ทำหน้าที่เป็นราวจับทิศทางสำหรับพาหนะที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ถูกต้อง
- เพื่อทำหน้าที่เป็นแนวกั้นกลางเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะกันโดยตรง
- เพื่อเป็นเกราะป้องกันสำหรับคนเดินเท้าในเส้นทางที่สูง
เราผลิตราวกันตกสำหรับทางหลวงตามมาตรฐานด้านล่างนี้ :
A. ASHTO-M180 ( คานเหล็กคานประตูสำหรับราวกันตกทางหลวง - สหรัฐอเมริกา )
B. AS/NZS 3845 ( 1999 ระบบม่านแสงนิรภัยบนถนน - ออสเตรเลีย / นิวซีแลนด์ )
C. BS EN-01317 ( ระบบหน่วงการใช้ถนน - ยุโรป )
D. JT/T 281 ( คานเหล็กแผ่นประตูสำหรับทางพิเศษแบบมีราวกั้น - จีน ) 1995
จ . หรือปรับเปลี่ยนตามความต้องการของลูกค้า
ราวกันตกในสายการผลิต :
คุณสมบัติบริษัท :
กระบวนการผลิตของเราสำหรับราวกันตกที่มีการกระตุ้นด้วยไฟฟ้า :
กระบวนการผลิตของเราสำหรับราวกันตกฉีดพ่น :
ราวป้องกันของเรา :
โพสต์ราวกันตก :
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Dachu gราว กันตก
1 Q: MOQ ( ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ ) สำหรับราวกันตกคืออะไร
A: 4 กม . หรือสองภาชนะบรรจุราวกันตกเต็ม
2 ถาม : คุณเป็นบริษัทการค้าหรือโรงงานราวกันตกหรือไม่
A: เราเป็นโรงงานผลิตราวกันตกการผลิตด้วยตนเองและการทำการตลาดด้วยตนเอง
3 ถาม : เงื่อนไขการชำระเงินของคุณสำหรับการสั่งซื้อแบบราวกันตกคืออะไร
A: เราจัดหาราวกันตกของเราตามเงื่อนไขการชำระเงินด้านล่าง :
1 เพิ่มขึ้น 30 % ล่วงหน้าโดย T/T, 5% โดยลดลง 70 % จาก L/C หรือ
2 % โดย L/C หรือ 100
3 เจรจาต่อรองตามสถานะการสั่งซื้อ
4 Q: เงื่อนไขการจัดส่งใดที่คุณใช้สำหรับราวกันตก
A: ขอแนะนำให้ใช้พอร์ต China ของอุปกรณ์ควบคุมระยะไกลสำหรับราวกันตกแต่พอร์ตปลายทาง CNCNF /CIF สามารถใช้ได้
5 Q: ระยะเวลาในการจัดส่งสำหรับราวกันตกคือเท่าใด
A: เวลาการผลิตปกติสำหรับราวกันตกจะอยู่ที่ประมาณ 35 วันและเวลาการจัดส่งครั้งสุดท้ายจะได้รับการยืนยันตาม รายการและ ปริมาณของใบสั่งราวกันตก
6 ถ : คุณสามารถทดสอบอย่างเป็นทางการสำหรับใบสั่งราวกันตกได้หรือไม่องค์กรใดที่ได้รับการแนะนำ
A: ใช่สามารถจัดการการทดสอบความปลอดภัยตามข้อกำหนดได้แนะนำให้ทดสอบ SGS และเรายังสามารถทดสอบในชื่อบริษัทของเครื่องเจาะได้ด้วย
7 ถาม : คุณสามารถส่งตัวอย่างให้เราก่อนที่เราจะสั่งราวกันตกและวิธีการชาร์จได้หรือไม่
ตอบ : ใช่เราสามารถส่งตัวอย่างราวกันตกฟรีให้คุณได้เพียงแค่ชำระค่าธรรมเนียมค่าไปรษณียากร
จะถามและสั่งราวกันตกแก่เราได้อย่างไร
ขั้นตอนที่ 1 ส่งคำถามถึงเราที่ผลิตในประเทศจีนหรือส่งอีเมล์ถึงเราหรือโทรติดต่อเราที่ 0086-13517190016
ขั้นตอนที่ 2 ระบุข้อมูลจำเพาะและปริมาณของคุณหรือเราอาจเสนอรายชื่อผลิตภัณฑ์ราวกันตก สำหรับใช้อ้างอิงในการเลือกของคุณ
ขั้นตอนที่ 3 เราจะจัดทำใบเสนอราคาโดยละเอียดทันทีที่เราได้รับข้อมูลจำเพาะและปริมาณของคุณ
ขั้นตอนที่ 4 คุณสามารถจัดเรียงตัวอย่างได้ตามต้องการคุณสามารถเก็บตัวอย่างได้ฟรีเพียงแค่ชำระค่าไปรษณียากร
ขั้นตอนที่ 5 หากเป็นไปได้ท่านจะได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่น
ขั้นตอนที่ 6 เพื่อยืนยันคำสั่งซื้อเราจะจัดเตรียมการผลิตทันทีที่ได้รับการชำระเงินล่วงหน้า
ขั้นตอนที่ 7 ยืนยันเวลาการจัดส่งต้องจัดการการชำระเงินยอดคงเหลือก่อนส่งสินค้า
ขั้นตอนที่ 8 คุณสามารถติดต่อเราสำหรับคำถามใดๆได้แม้ว่าจะเป็นหลังการขาย
ทำไมเรา :
A. เราเป็นผู้ผลิตด้วยราคาที่น่าสนใจและคุณภาพที่เชื่อถือได้ซึ่งจะช่วยให้ลูกค้าสามารถดำเนินโครงการได้
ข . เราได้รับการรับรองว่าเป็นโรงงานที่มีใบรับรองหลายใบเพื่อรักษาความต้องการของลูกค้าอย่างเป็นทางการ
c. เรามีคุณสมบัติการส่งออกเป็นของตนเองและมีการดำเนินการทางการค้าที่หลากหลายเพื่อช่วยให้การดำเนินงานของลูกค้าง่ายขึ้น
ติดต่อเราวันนี้เพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเราและคุณยินดีต้อนรับให้เข้าชมสถานที่ผลิตของเราได้ตลอดเวลา
บริษัทหวู่ฮั่น Dachu Traffic Co., Ltd.
( รหัสบริษัท : 914201143037312K; รหัสใบอนุญาตการค้า : 2; รหัสศุลกากร : 03027006 196619D)
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
