ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว บูลโดเซอร์ DFM ZT-1 100
1 การนำเครื่องยนต์ดีเซลที่ผลิตโดยเทคโนโลยีการร่วมทุนระหว่าง YTO และ British Ricardo Company มาใช้นั้นเป็นไปตามข้อกำหนดด้านการปล่อยไอเสียของประเทศสเตจ II โดยมีเสียงรบกวนต่ำแรงบิดสูงประหยัดพลังงานและมีการปกป้องสิ่งแวดล้อม
2 การนำเครื่องมือดิจิตอลมาใช้การตรวจสอบสถานะการทำงานของรถยนต์ทั้งคันแบบเรียลไทม์
3 กลไกการเดินที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นและแชสซีที่เสริมความแข็งแรงด้วยโปรไฟล์ที่ปรับแต่งได้ซึ่งทำจากวัสดุพิเศษซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความทนทานต่อแรงกระแทกของเครื่องจักรทั้งหมดได้อย่างมาก
4 ระบบไฮดรอลิคใช้วงกลมยางฟลูออรีนที่มีการซีลที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้
5 ด้วยการใช้โครงสร้างแบบแห้งแบบหลายเพลทและคลัตช์หลักแบบรวมกันโดยปกติจึงมีการสำรองแรงบิดไว้สูงและทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
6 ชุดเฟืองคือกล่องเกียร์เลื่อนแบบกลไก 4F+2R ซึ่งใช้งานง่ายบำรุงรักษาง่ายและเชื่อถือได้ในการใช้งาน
7 การส่ง : การใช้สองขั้น , ฟันตรง , เกียร์มอดุลัสขนาดใหญ่ , ที่มีความจุลูกปืนโหลดสูง , ความน่าเชื่อถือและข้อได้เปรียบอื่นๆ ;
8 รถทั้งคันติดตั้งไฟหน้า LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการก่อสร้างในเวลากลางคืน
9 อุปกรณ์เสริมปุ้งกี๋เสยเอียงตรงปุ้งกี๋เสยมุมปุ้งกี๋ขุดถ่านหินและอุปกรณ์ทำงานอื่นๆเพื่อให้ตรงกับความต้องการในการก่อสร้างในสภาพการทำงานที่หลากหลาย
| รุ่น | หน่วย | T100 |
| น้ำหนักรวม | กก | 10400 |
| แรงลากสูงสุด | กิโลนิวตัน | 95 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | LR6A3-4 23 | |
| กำลัง / ความเร็วรอบเครื่องยนต์ | กิโลวัตต์ / นาที | 81/2300 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ | km.h กรัม | ≤242 |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ | ไม่ระบุ | 400 |
| เกียร์เดินหน้า 1-4 | กม ./ ชม | 2.6 10.4 |
| เกียร์ถอยหลัง 1-2 | กม ./ ชม | 3.7 6.7 |
| ความกว้างของแผ่นตีนตะขาบ | มม | 450 |
| แรงดันพื้นดิน | กิโลปาสคาล | 54.4 |
| ขนาดโดยรวม ( ยาว × กว้าง × สูง ) | มม | 4190 × 2935 × 3020 |
| ปุ้งกี๋เสยบูลโดเซอร์ (W × H) | มม | 2935 × 960 |
| ความสูงในการยกสูงสุดของใบเกรด | มม | 830 |
| ความลึกในการขุดสูงสุดของใบเกรด | มม | 350 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
