| พารามิเตอร์ชุดแบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์สำหรับซีรีส์ยานพาหนะเก็บข้อมูล |
| ไม่ |
รายการ |
พารามิเตอร์ชุดข้อมูล |
| 12 โวลต์ |
| 1 |
ประเภทวัสดุของเซลล์ |
ลิเธียมไอออนฟอสเฟต |
| 2 |
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด (V) |
12.8 |
| 3 |
แรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน
ช่วง (V) |
10 - 14.6. |
| 4 |
ความจุปกติ (AH) |
สามารถปรับแต่งช่วงการวัดได้ 86-700 แบบ |
| 5 |
ตัดไฟชาร์จ
แรงดันไฟฟ้า (V) |
14.6 |
| 6 |
ตัดจ่ายออก
แรงดันไฟฟ้า (V) |
10 |
| 7 |
กระแสไฟชาร์จมาตรฐาน (A) |
1C, ปล่อยกระแสไฟฟ้าคงที่ที่ 25 ° C
สภาวะโดยรอบ |
| 8 |
กระแสไฟฟ้าไหลออกมาตรฐาน (A) |
1C, ปล่อยกระแสไฟฟ้าคงที่ที่ 25 ° C
สภาวะโดยรอบ |
| 9 |
ช่วงอุณหภูมิในการปฏิบัติงานของช่องทางออก ( º C) |
20 º C |
| 10 |
ช่วงอุณหภูมิในการชาร์จ ( º C) |
15 º C |
| 11 |
อุณหภูมิแวดล้อมในการเก็บรักษา ( º C) |
(-20 - 55 ระยะสั้น , ภายใน 1 เดือน
0 - 35 ระยะยาวภายใน 1 ปี ) |
| 12 |
ความชื้นสภาพแวดล้อมในการเก็บรักษา (RH) |
5 ถึง 95 % |
| 13 |
ความชื้นของสภาพแวดล้อมในการทำงาน (RH) |
≤85 % |
| 14 |
อายุการใช้งานที่อุณหภูมิห้อง |
25 ° C, 80 รอบ (>10% ของความจุสูงสุด ) 3000 ตัวคูณการชาร์จ / การปล่อยประจุ |
| 15 |
อายุการใช้งานของรอบอุณหภูมิสูง |
45 ° C, 80 รอบ (>10% ของความจุสูงสุด ) 2000 ตัวคูณการชาร์จ / การปล่อยประจุ |
| 16 |
อัตราการคายประจุเองที่อุณหภูมิห้อง (%) |
3 %/ เดือน , 25 ° C |
| 17 |
อัตราการคายประจุด้วยตนเองที่มีอุณหภูมิสูง (%) |
5 %/ เดือน , 45 ° C |
| 18 |
มีการคายประจุของอุณหภูมิสูง |
≥5% ( ชาร์จแบตเตอรี่ในโหมดการชาร์จมาตรฐาน ( ชาร์จแบตเตอรี่ที่ 95 C กระแสไฟคงที่และแรงดันไฟฟ้าคงที่เป็น 3.65V กระแสไฟตัด 0.05C ปล่อยประจุที่กระแสไฟฟ้าคงที่ 1.0C จนถึงแรงดันไฟฟ้าคายประจุต่ำสุด 2.5V ที่ 45 º C) |
| 19 |
มีการคายประจุของอุณหภูมิต่ำ |
≥5% ( ชาร์จแบตเตอรี่ในโหมดการชาร์จมาตรฐาน ( ชาร์จแบตเตอรี่ที่ 70 C กระแสไฟคงที่และแรงดันไฟคงที่เป็น 3.65V จ่ายที่ 20 2C กระแสไฟคงที่ 2.5 V ที่ -15±2 ° C) |
| 20 |
ขนาดเคส |
ปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า |
| 21 |
ระบบควบคุม |
โซลูชัน BMS |
Hunan Shengkesaisi New Energy Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นใน Xiangtan ซึ่งเป็นจังหวัดอุตสาหกรรมหูหนานสูง Xiangtan เป็นฐานการผลิตอุปกรณ์เหมืองแร่ที่เก่าแก่ของจีน บริษัท Shengkesaisi บริษัทพลังงานใหม่ของบริษัท Shengkesaisi มุ่งเน้นในเรื่องนวัตกรรมทางเทคนิคและการยกระดับอุตสาหกรรมของอุปกรณ์ขนส่งสำหรับงานเหมืองแร่และบริษัททำเหมืองทั้งในและนอกประเทศโดยอาศัยรากฐานที่มั่นคงและความได้เปรียบจากความสามารถของอุตสาหกรรมการผลิต Xiangtan บริษัทได้มีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับกลุ่ม Xiangidian และได้เข้าร่วมในการออกแบบและพัฒนาระบบขนส่งอัจฉริยะของเหมืองแร่มาหลายครั้งแล้ว
โหมดการตลาดที่สมบูรณ์แบบและการบริการที่มีประสิทธิภาพและเป็นมืออาชีพแปลความหมายได้อย่างสมบูรณ์แบบของแนวคิดของบริษัทว่าเป็น " งานฝีมือและนวัตกรรมเทคโนโลยีแบรนด์ที่มีคุณภาพความร่วมมือแบบ win-win เราจะทำงานร่วมกับคุณต่อไปเพื่อสร้างเหมืองแร่อัจฉริยะเหมืองแร่สีเขียวและความฝันแบบจีน !
ใบรับรอง ISO
ชุดแบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์สรุปปัญหาทั่วไป
ชุดแบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์ในการใช้งานจริงจะพบปัญหาดังกล่าวเสมอและในปัจจุบันปัญหาทั่วไปบางอย่างที่เกิดขึ้นเป็นการสรุป
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตไม่สามารถชาร์จและคายประจุได้ 1
ในการใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมหากคุณพบว่าไม่ได้ชาร์จไฟเข้าในกระแสไฟฟ้าหรือไม่สามารถคายประจุได้อาจมีหลายสาเหตุ :
1 เหตุผลของอุปกรณ์ชาร์จ : อุปกรณ์ชาร์จอาจย้อนกลับหรืออุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่ขัดข้องในระหว่างการตรวจสอบคุณจำเป็นต้องตรวจสอบว่าอุปกรณ์ชาร์จกลับด้านหรือไม่
ปัญหาของบอร์ดป้องกัน : อาจเป็นเพราะระบบป้องกันบอร์ดไม่สามารถกู้คืนได้หรือบอร์ดป้องกันทำงานผิดพลาดคุณสามารถรีสตาร์ทอุปกรณ์เพื่อยกอุปกรณ์ป้องกันบอร์ดขึ้นเพื่อดูว่าแรงดันของไดรฟ์ระบบท่อของบอร์ดป้องกัน MOS หรือไม่ 2
3 การลัดวงจร : ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมและการยกเลิกการเชื่อมต่ออุปกรณ์ตรวจสอบว่าสายเชื่อมต่อไม่ได้เชื่อมต่อหรือหลวม
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตมีการชาร์จไฟต่ำเกินไป 2 ก้อน
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตในกระบวนการชาร์จไม่ได้ชาร์จจนเต็มเพื่อหยุดการชาร์จในกรณีนี้อาจเป็นแบตเตอรี่ชนิดหนึ่งสายหรือความจุแบตเตอรี่หนึ่งก้อนไม่สอดคล้องกันในกรณีนี้คุณจำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนให้สอดคล้องกันในแต่ละสาย หากความจุของแบตเตอรี่แตกต่างกันมากให้เปลี่ยนใหม่โดยเปลี่ยนใหม่ แน่นอนว่าสิ่งสำคัญคือการตรวจสอบความจุของเซลล์แบตเตอรี่ก่อนการประกอบแบตเตอรี่ลิเธียมหรือมิฉะนั้นอาจเป็นปัญหามากขึ้นที่จะเปลี่ยนสตริงเดี่ยวในภายหลัง
3 ช่วงแบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์จะสั้นลง
Lithium Iron ฟอสเฟอร์หากพลังงานถูกคายออกอย่างรวดเร็วอาจเป็นเพราะแบตเตอรี่ไม่ได้ชาร์จไฟเต็มหรือมีความแตกต่างของแรงดันและความจุของสายเดี่ยวชุดแบตเตอรี่มีการลัดวงจรภายในหรือการคายประจุของชุดแบตเตอรี่มีมาก ในขณะนี้สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่เต็มหรือไม่ถ้าจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตอาจหมดถ้าไม่เป็นเช่นนั้นคุณจำเป็นต้องตรวจสอบชุดแบตเตอรี่ลิเธียมให้เปลี่ยนเซลล์แบตเตอรี่ที่ไม่ดีเพื่อจัดการ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
