ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว เกียร์ไฮดรอลิคที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ 6 เกียร์พร้อมเทคโนโลยีมีการกระจายอัตราส่วนความเร็วที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องจักรทั้งหมดมีเกียร์ทำงานสามตัวเลือกเพื่อให้มั่นใจว่ามีความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นในการใช้งาน
โครงสร้างแบบกล่องที่เชื่อมจากเพลทเสริมมีความแข็งแรงสูง
เฟืองแหวนชนิดติดตั้งบนชิ้นงานที่ใช้แรงบิดที่ส่งสูงมุมตัดของใบเกรดที่ใหญ่ขึ้นและการจัดการวัสดุที่ดีขึ้น
และมีประโยชน์อย่างยิ่งในขณะที่จัดการกับวัสดุแห้งและทราย
มีการทำงานที่ง่ายและการป้องกันแรงกระแทกสูงจากแรงภายนอกจึงเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่มีปริมาณการทำงานสูงและสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง
เทคโนโลยีการควบคุมเบรกไฮดรอลิกขั้นสูงระดับสากลและใช้งานชุดไฮดรอลิกที่มีชื่อเสียงระดับสากลเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของการเบรก
ระบบบังคับเลี้ยวล้อหน้าแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบมีรัศมีการเลี้ยวแคบและมีความคล่องตัวสูงและความยืดหยุ่นสูง
ห้องควบคุมหรูแบบปิดสนิทเกรดสูงที่มีพื้นที่การมองเห็นทั้งหมดและที่นั่งดูดซับแรงกระแทกประสิทธิภาพสูงเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน
ห้องควบคุมและเฟรมหลักเชื่อมต่อด้วยอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการใช้งาน
|
ชื่อผลิตภัณฑ์
|
SG18
|
|
พารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพ
|
|
|
น้ำหนักการใช้งานของเครื่องจักร ( กก .)
|
15400
|
|
ฐานล้อ ( มม .)
|
5812
|
|
ดอกยางล้อ ( มม .)
|
2050
|
|
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ ( มม .)
|
430
|
|
มุมการบังคับเลี้ยวของล้อหน้า ( ° )
|
±45
|
|
มุมการบังคับเลี้ยวแบบปรับหมุนได้ ( ° )
|
±25
|
|
แรงฉุดลากสูงสุด ( กิโลนิวตัน )
|
65 ( ฉ = 0.75 )
|
|
รัศมีการเลี้ยว ( มม .)
|
6600 ( ด้านนอกของล้อหน้า )
|
|
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด ( ° )
|
20
|
|
ความกว้างของใบมีดพลั่ว ( มม .)
|
3660
|
|
ความสูงของใบมีดปุ้งกี๋เสย ( มม .)
|
615
|
|
มุมตัดใบเกรด ( º )
|
360
|
|
มุมตัดใบเกรด ( º )
|
30-68
|
|
ความลึกในการขุดสูงสุดของใบเกรด ( มม .)
|
500
|
|
ความยาว ( มม .)
|
8036
|
|
ความกว้าง ( มม .)
|
2380
|
|
ความสูง ( มม .)
|
3170
|
|
เครื่องยนต์
|
|
|
รุ่นเครื่องยนต์
|
6BTAA5.9-C180
|
|
การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า
|
จีน -II
|
|
พิมพ์
|
การฉีดโดยตรงแบบกลไก
|
|
กำลังไฟพิกัด / ความเร็วสูงสุด (kW)
|
2200 กิโลวัตต์ / นาที
|
|
ระบบขับเคลื่อน
|
|
|
ทอร์กคอนเวอร์เตอร์
|
องค์ประกอบสามเฟสขั้นตอนเดียว
|
|
เกียร์
|
เพาเวอร์ชิฟท์เพลาตาม
|
|
เฟือง
|
กระโดดหกครั้งไปข้างหน้าและถอยหลังสามครั้ง
|
|
ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า I ( กม ./ ชม .)
|
5.4
|
|
ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า II ( กม ./ ชม .)
|
8.3
|
|
ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า III ( กม ./ ชม .)
|
13.2
|
|
ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า IV ( กม ./ ชม .)
|
20.6
|
|
ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า V ( กม ./ ชม .)
|
29.6
|
|
ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า VI ( กม ./ ชม .)
|
44
|
|
ความเร็วสำหรับเกียร์ถอยหลัง I ( กม ./ ชม .)
|
5.4
|
|
ความเร็วสำหรับเกียร์ถอยหลัง II ( กม ./ ชม .)
|
13.2
|
|
ความเร็วสำหรับเกียร์ถอยหลัง III ( กม ./ ชม .)
|
29.6
|
|
ระบบเบรก
|
|
|
ประเภทเบรคการซ่อมบำรุง
|
เบรกไฮดรอลิก
|
|
ประเภทเบรกมือ
|
เบรกแบบกลไก
|
|
แรงดันน้ำมันเบรค (MPa)
|
10
|
|
ระบบไฮดรอลิค
|
|
|
ปั๊มที่ทำงานอยู่
|
ปั๊มเฟืองความจุคงที่ที่มีการไหลที่ 28 มล ./R
|
|
วาล์วควบคุม
|
วาล์วหลายทิศทางในตัว
|
|
การตั้งค่าแรงดันของวาล์วความปลอดภัย (MPa)
|
16
|
|
การตั้งค่าแรงดันของวาล์วความปลอดภัย (MPa)
|
12.5
|
|
การเติมน้ำมันเชื้อเพลิง / น้ำมัน / ของเหลว
|
|
|
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L)
|
220
|
|
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงไฮดรอลิกที่ใช้งานอยู่ (L)
|
85
|
|
เกียร์ (L)
|
28
|
|
เพลาขับ (L)
|
28
|
|
กล่องสมดุล (L)
|
2X23
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
