ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น
ทันสมัย , สปอร์ต , การออกแบบที่ทันสมัยพร้อมรูปลักษณ์ที่สวยงาม
กล่องเกียร์พิเศษของ heli และเพลาขับเคลื่อนที่มีการตรวจสอบตลาดมากกว่า 20 ปีเป็นระบบส่งกำลังรถบรรทุกยกสูงสุดของจีน
เทคโนโลยีระบบไฮดรอลิคตรวจจับโหลดและปั๊มคู่ไม่เพียงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานแต่ยังช่วยลดการใช้พลังงานของรถบรรทุกได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย
เทคโนโลยีการควบคุมไฟฟ้าพิเศษสำหรับรถยกของ heli ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับผู้ผลิตเครื่องยนต์ทำให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพดีขึ้น
เครื่องฟอกอากาศขนาด 9 นิ้วพร้อมตัวกรองความปลอดภัยและสัญญาณเตือนแรงดันอิเล็กทรอนิกส์ไม่เพียงช่วยให้มั่นใจว่าปริมาณอากาศที่เข้าของเครื่องยนต์จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยความน่าเชื่อถือและความทนทานของรถบรรทุก
ความน่าเชื่อถือและความทนทานของชิ้นส่วนสำคัญเช่นกล่องเกียร์และเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงโดยระบบระบายความร้อนที่เหมาะสมและประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ดีขึ้น
ระบบเกียร์ถอยหลังแบบไฟฟ้ามาตรฐานช่วยให้มีแสงและการใช้งานที่ง่ายปรับปรุงระบบเปลี่ยนเกียร์ใหม่ทั้งหมดหลีกเลี่ยงการเริ่มต้นด้วยเกียร์สองซึ่งเป็นการเพิ่มความน่าเชื่อถือของเกียร์
ระบบเบรกมาตรฐานให้เบรกตอบสนองรวดเร็วและเบรกที่มีประสิทธิภาพอุปกรณ์สะสมแรงดันชนิดถุงความจุสูงที่มีประสิทธิภาพช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของรถบรรทุก
ระบบบังคับเลี้ยวช่วยให้การใช้งานง่ายยืดหยุ่นและการบังคับเลี้ยวที่เชื่อถือได้
สำหรับรถบรรทุก LPG ที่มีชนิดกระบอกสูบคู่ช่วงการขับขี่จะเพิ่มเป็นสองเท่าและเกิดการสลับอัตโนมัติระหว่างกระบอกสูบด้วยตัวยึดกระบอกสูบชนิดสปริงบูสเตอร์ทำให้เปลี่ยนกระบอกสูบได้ง่าย
หลักสรีรศาสตร์ที่ได้รับการ
โครงสร้างกันการสั่นสะเทือนแบบคู่ช่วยลดการสั่นสะเทือนของรถบรรทุกและความล้าของผู้ขับขี่
เสียงรอบหูและระดับกำลังเสียงรถบรรทุกลดลงด้วยห้องควบคุมแบบซีลและการออกแบบชิ้นส่วนรอบๆเครื่องยนต์ที่เหมาะสม
การออกแบบทางวิศวกรรมด้วยเครื่องจักรช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการปฏิบัติงาน
ระบบยกแบบมุมมองกว้างและกระจกมองหลังแบบมุมกว้างช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
พวงมาลัยแบบใหม่พร้อมกลไกปรับเกลียวคู่ซึ่งมีเทคโนโลยีสิทธิบัตรใช้งานได้ง่าย
มิเตอร์ LCD ที่มีบัส CAN ประกอบบนรถบรรทุกและผู้ควบคุมสามารถมองเห็นสถานะเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์ผ่านมิเตอร์ LCD
กลไกล็อคฝาครอบเครื่องยนต์แบบใหม่ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นและความน่าเชื่อถือของช่องเปิดฝาครอบ
ปรับปรุงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
ไฟ LED ที่รวมกันจะประกอบบนรถบรรทุกและมีประสิทธิภาพสูงประหยัดพลังงานสว่างขึ้นและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
เทคโนโลยีซีลเพลาขับแบบครึ่งเพลาขับช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการซีลและลดต้นทุนการบริการหลังการขาย
โครงสร้างบัฟเฟอร์การผ่านช่องว่างที่ด้านล่างของกระบอกสูบยกทำให้สินค้าลดลงอย่างมีเสถียรภาพและเพิ่มความปลอดภัยในการทำงาน
เพลาบังคับเลี้ยวที่มีมุมการบังคับเลี้ยวขนาดใหญ่กันฝุ่นและกันน้ำเชื่อถือได้และมีระยะการบำรุงรักษาที่ยาวนาน
กล่องไฟฟ้าที่มีโมดูลในตัวซึ่งมีระดับการป้องกัน IP56 สูงถึงระดับปลอดภัยเชื่อถือได้และบำรุงรักษาได้ง่าย
ปะเก็นซีลยางยืดสองลิปยึดแบบใหม่ที่ออกแบบใหม่แก้ปัญหาการรั่วไหลของฝาถังน้ำมันและชุบ
เทคโนโลยีควบคุมไฟฟ้าเครื่องยนต์ช่วยป้องกันเครื่องยนต์จากหลายแง่มุมและช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างปลอดภัย
กลไกความปลอดภัยเช่นฝาครอบเติมน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมสปริงก๊าซฝาครอบเครื่องยนต์แบบล็อกเองช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้รถบรรทุก
บำรุงรักษาง่าย
โครงสร้างที่ยืดได้ของกรองน้ำมันกล่องเกียร์และกรองน้ำมันไฮดรอลิกย้อนกลับช่วย ให้การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมทำได้ง่าย
เครื่องฟอกอากาศที่ประกอบขึ้นบนรถบรรทุกที่มีการประชุมมาตรฐานการปล่อยไอเสียของประเทศจีนระดับ 3 มีความเป็นสากลอย่างดี
พื้นที่ภายในที่กว้างขึ้นการวางตำแหน่งชิ้นส่วนและพื้นที่การซ่อมแซมที่เหมาะสมยิ่งขึ้นจะถูกขยายใหญ่ขึ้น
มุมเปิดฝากระโปรง 80 ° ทำ ให้การบำรุงรักษาทำได้ง่าย
กล่องควบคุมไฟฟ้าในตัวแยกต่างหากช่วยลดอัตราความผิดพลาดของระบบไฟฟ้าและบำรุงรักษาได้ง่าย
สถานที่ทำงาน : รถบรรทุกที่มีการทรงตัวแบบแยกส่วน (Counterspredg): น้ำมันดีเซล / เบนซิน 5 ตัน / เบนซิน / ก๊าซ LPG กะเลทมีการใช้งานอย่างกว้างขวางในการขนถ่ายสินค้าที่บรรจุกล่องการขนถ่ายสินค้าและการจัดการโรงงานคลังสินค้าสถานีท่าเรือเป็นต้น รถบรรทุกยังสามารถใช้สำหรับสินค้าขนาดใหญ่และการบรรทุกการขนถ่ายและการส่งสินค้าที่ไม่บรรจุหีบห่อที่ดีหลังจากประกอบอุปกรณ์เสริมอื่นๆแล้ว
|
ทั่วไป |
1 |
รุ่น |
|
CPCD50 |
|||
|
2 |
ชนิดกำลังไฟ |
|
ดีเซล |
||||
|
3 |
ความจุที่กำหนด |
กก |
5000 |
||||
|
4 |
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
500 |
||||
|
5 |
ประเภทของตัวดำเนินการ |
|
นั่งแล้ว |
||||
|
6 |
ประเภทยาง |
หน้า / หลัง |
|
นิวแมติก |
|||
|
7 |
จำนวนล้อ (X= ขับเคลื่อน )) |
หน้า / หลัง |
|
2 X / 2 |
|||
|
ขนาด |
8 |
ความสูงในการยก |
มม |
3000 |
|||
|
9 |
ความสูงในการยกอิสระ |
มม |
145 |
||||
|
10 |
ขนาดแท่นยก |
x กว้าง x T |
มม |
1070x125x25 |
|||
|
11 |
ช่วงการเอียงของเสา |
F/R |
|
6/12 |
|||
|
12 |
ความยาวโดยรวม ( ไม่มีแท่นยก ) |
มม |
2698 |
||||
|
13 |
ความกว้างโดยรวม |
มม |
1225 |
||||
|
14 |
ความสูงของเสาต่ำลง |
มม |
2070 |
||||
|
15 |
ความสูงของเสาที่ยืดออก |
มม |
4250 |
||||
|
16 |
ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ |
มม |
2090 |
||||
|
17 |
รัศมีการเลี้ยว ( ด้านนอก ) |
มม |
2400 |
||||
|
18 |
ส่วนยื่นของฟอร์ค ( ส่วนกลางของล้อกับหน้าฟอร์ค ) |
มม |
498 |
||||
|
19 |
ความกว้างช่องทางเดินซ้อนมุมขวาต่ำสุด ( เพิ่มความยาวและระยะห่างของโหลด ) |
มม |
2885 |
||||
|
20 |
ฐานล้อ |
มม |
1700 |
||||
|
21 |
เหยียบ |
ด้านหน้า |
มม |
1000 |
|||
|
22 |
ด้านหลัง |
มม |
970 |
||||
|
23 |
ระยะห่างจากพื้น |
ต่ำสุด |
มม |
135 |
|||
|
24 |
ศูนย์กลางฐานล้อ |
มม |
140 |
||||
|
น้ำหนัก |
25 |
น้ำหนักตัว |
กก |
4280 |
|||
|
26 |
การกระจายล้อ |
โหลดเต็ม |
ด้านหน้า |
กก |
6455 |
||
|
27 |
ด้านหลัง |
กก |
825 |
||||
|
28 |
ไม่มีโหลด |
ด้านหน้า |
กก |
1720 |
|||
|
29 |
ด้านหลัง |
กก |
2560 |
||||
|
กำลังและเกียร์ |
30 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
|
C240-EPKJ30 |
||
|
(EUI) |
|||||||
|
31 |
อัตราการส่งเอาต์พุต /rp.m |
กิโลวัตต์ |
34.6 |
||||
|
/ รอบต่อนาที |
2500 |
||||||
|
32 |
แรงบิดที่กำหนด /rp.m |
ไม่ระบุ |
139 |
||||
|
/ รอบต่อนาที |
1800 |
||||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
