ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว นำเสนอรถยกซีรี่ส์รุ่นใหม่ที่ออกแบบด้วยเทคโนโลยีล่าสุดนี้จะให้ประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมแก่คุณ รถยกที่มีประสิทธิภาพการทำงานมาตรฐานสูงประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายและการปฏิบัติงานที่ง่ายและปลอดภัยจะช่วยให้คุณสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
ลดมลพิษระบบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงโดยรถบรรทุกยกนี้มีเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนด EU EC และ USA EPA ใหม่
คันโยกควบคุมที่ได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมช่วยลดความเหนื่อยล้าของแขนคนขับได้อย่างมีประสิทธิภาพทำให้ผู้ควบคุมมองเห็นได้กว้างขึ้นและดีขึ้นด้วยการออกแบบที่สร้างสรรค์และเหมาะสมที่สุดสำหรับเหล็กเส้นกระบอกสูบสายที่มีพื้นที่ว่างบริเวณขาผู้ควบคุมเพิ่มขึ้นอีกสองเท่าจากรุ่นที่มีการก่อสร้างที่เหมาะสม ลักษณะที่สะดวกสบายด้วยคันโยกเปลี่ยนทิศทางแบบไฮดรอลิคไฟฟ้าและคันโยกสองทิศทางแบบรถยนต์คันบังคับคู่พวงมาลัยเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กช่วยลดความล้าของไหล่ด้านซ้ายและทำให้การขับขี่สะดวกสบายที่นั่งแบบกันสะเทือนพร้อมราวจับและเข็มขัดนิรภัยช่วยให้ผู้ควบคุมมั่นใจในความปลอดภัยและความสะดวกสบายระบบเบรกแบบไดนามิกจะลดแรงเบรกอย่างรวดเร็ว
ระบบควบคุมจอแสดงผลอัตโนมัติที่ได้รับการปรับปรุงให้มีความน่าเชื่อถือมากขึ้นสามารถตรวจสอบการทำงานของจอแสดงผลได้อย่างมีเสถียรภาพและปลอดภัยอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะรูปร่างพิเศษที่มีความแข็งแรงสูงได้รับการออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยการใช้อุปกรณ์ป้องกันระบบเบรกมือหลีกเลี่ยงอันตรายที่ซ่อนเร้นซึ่งเกิดจากการทำงานผิดพลาดชุดสายไฟนิรภัยความเชื่อถือได้และการบำรุงรักษาที่ดี การทำงานที่ปลอดภัยมากขึ้นด้วยระบบ OPSS อุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนภายในระบบยกช่วยลดการกระแทกและการสั่นสะเทือนของเสาช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของรถบรรทุกทั้งหมด การใช้งาน : ในขณะที่ขนย้ายและขนย้ายเครื่องจักรเครื่องยนต์ดีเซล G ซีรี่ส์ 1 / เบนซิน / LPG รถยกแบบถ่วงดุลถูกใช้อย่างแพร่หลายสำหรับการขนถ่ายและขนย้ายสินค้าบรรจุภัณฑ์ในโรงงานคลังสินค้าท่าเทียบเรือพอร์ตและอื่นๆ ด้วยอุปกรณ์เชื่อมต่ออื่นๆของรถยกสามารถใช้ในการจัดการสินค้าขนาดใหญ่และสินค้าที่ไม่ได้บรรจุหีบห่อ
|
รุ่น
|
|
CPQYD10-RC2H
|
|
ชนิดกำลังไฟ
|
|
น้ำมันเบนซินและ LPG
|
|
ความจุโหลด
|
กก
|
1000
|
|
ศูนย์กลางโหลด
|
มม
|
500
|
|
โหมดขับรถ
|
|
ประเภทนั่งลง
|
|
ความสูงการยกสูงสุด
|
มม
|
3000
|
|
ความสูงของเสาต่ำลง
|
มม
|
1995
|
|
ความสูงในการยกฟอร์คสูงสุด ( พร้อมพนักพิง )
|
มม
|
4036
|
|
ความสูงในการยกที่อิสระ
|
มม
|
155
|
|
ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ
|
มม
|
2140
|
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( จากด้านล่างของเสา )
|
มม
|
110
|
|
ระยะห่างอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ ( จากหน้าที่นั่ง )
|
มม
|
1018
|
|
ความสูงศูนย์กลางหมุดยึดเกาะ
|
มม
|
255
|
|
ความสูงของพนักพิง
|
มม
|
1014
|
|
ความยาวโดยรวม ( พร้อมเหล็กง่าม )
|
มม
|
3201
|
|
ความยาวโดยรวม ( ไม่มีแท่นยก )
|
มม
|
2281
|
|
ฐานล้อ
|
มม
|
1450
|
|
ส่วนยื่นด้านหน้า
|
มม
|
409
|
|
ส่วนยื่นด้านหลัง
|
มม
|
412
|
|
ความกว้างโดยรวม
|
มม
|
1070
|
|
ดอกยางหน้า / ดอกยางหลัง
|
มม
|
902/928
|
|
การปรับแท่นยก ( สูงสุด / ต่ำสุด )
|
มม
|
950/200
|
|
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ภายนอก )
|
มม
|
1910
|
|
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ภายใน )
|
มม
|
49
|
|
ความกว้างช่องทางเดินด้านขวาต่ำสุด
|
มม
|
2016
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
