ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว นำเสนอรถยกซีรี่ส์รุ่นใหม่ที่ออกแบบด้วยเทคโนโลยีล่าสุดนี้จะให้ประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมแก่คุณ รถยกที่มีประสิทธิภาพการทำงานมาตรฐานสูงประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายและการปฏิบัติงานที่ง่ายและปลอดภัยจะช่วยให้คุณสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
ลดมลพิษระบบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงโดยรถบรรทุกยกนี้มีเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนด EU EC และ USA EPA ใหม่
คันโยกควบคุมที่ได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมช่วยลดความเหนื่อยล้าของแขนคนขับได้อย่างมีประสิทธิภาพทำให้ผู้ควบคุมมองเห็นได้กว้างขึ้นและดีขึ้นด้วยการออกแบบที่สร้างสรรค์และเหมาะสมที่สุดสำหรับเหล็กเส้นกระบอกสูบสายที่มีพื้นที่ว่างบริเวณขาผู้ควบคุมเพิ่มขึ้นอีกสองเท่าจากรุ่นที่มีการก่อสร้างที่เหมาะสม ลักษณะที่สะดวกสบายด้วยคันโยกเปลี่ยนทิศทางแบบไฮดรอลิคไฟฟ้าและคันโยกสองทิศทางแบบรถยนต์คันบังคับคู่พวงมาลัยเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กช่วยลดความล้าของไหล่ด้านซ้ายและทำให้การขับขี่สะดวกสบายที่นั่งแบบกันสะเทือนพร้อมราวจับและเข็มขัดนิรภัยช่วยให้ผู้ควบคุมมั่นใจในความปลอดภัยและความสะดวกสบายระบบเบรกแบบไดนามิกจะลดแรงเบรกอย่างรวดเร็ว
ระบบควบคุมจอแสดงผลอัตโนมัติที่ได้รับการปรับปรุงให้มีความน่าเชื่อถือมากขึ้นสามารถตรวจสอบการทำงานของจอแสดงผลได้อย่างมีเสถียรภาพและปลอดภัยอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะรูปร่างพิเศษที่มีความแข็งแรงสูงได้รับการออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยการใช้อุปกรณ์ป้องกันระบบเบรกมือหลีกเลี่ยงอันตรายที่ซ่อนเร้นซึ่งเกิดจากการทำงานผิดพลาดชุดสายไฟนิรภัยความเชื่อถือได้และการบำรุงรักษาที่ดี การทำงานที่ปลอดภัยมากขึ้นด้วยระบบ OPSS อุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนภายในระบบยกช่วยลดการกระแทกและการสั่นสะเทือนของเสาช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของรถบรรทุกทั้งหมด การใช้งาน : ในขณะที่ขนย้ายและขนย้ายเครื่องจักรเครื่องยนต์ดีเซล G ซีรี่ส์ 1 / เบนซิน / LPG รถยกแบบถ่วงดุลถูกใช้อย่างแพร่หลายสำหรับการขนถ่ายและขนย้ายสินค้าบรรจุภัณฑ์ในโรงงานคลังสินค้าท่าเทียบเรือพอร์ตและอื่นๆ ด้วยอุปกรณ์เชื่อมต่ออื่นๆของรถยกสามารถใช้ในการจัดการสินค้าขนาดใหญ่และสินค้าที่ไม่ได้บรรจุหีบห่อ
|
รายการ
|
คุ้มค่า
|
|
ผู้ผลิต
|
การทำ CRUING
|
|
รุ่น
|
CPCD15
|
|
ชนิดกำลังไฟ
|
ดีเซล
|
|
ความจุโหลด
|
1500 กก
|
|
ศูนย์กลางโหลด
|
500 มม
|
|
โหมดขับรถ
|
ประเภทนั่งลง
|
|
ความสูงในการยกที่อิสระ
|
155 มม
|
|
ความสูงการยกสูงสุดมาตรฐาน
|
3000 มม
|
|
การเอียงของเสากระโดง , ด้านหน้า / ด้านหลัง
|
6 องศา
|
|
ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ
|
2045 มม
|
|
ความเร็วในการยก ( โหลด / ไม่มีโหลด )
|
530 มม ./ วินาที
|
|
ความเร็วในการเคลื่อนที่สูงสุด ( โหลด / ไม่ได้โหลด )
|
14.5 /14.5 กม ./ ชม
|
|
ความสามารถในการเกรดสูงสุด ( โหลด / ไม่โหลด )
|
23 / 28 %
|
|
ความสามารถในการเกรดสูงสุด ( โหลด / ไม่โหลด )
|
22 / 20 %
|
|
เบรกมือ ( ที่มีโหลด / ที่ไม่มีโหลด )
|
15 / 20 %
|
|
แท่งจับฉลากสูงสุด ( โหลดแล้ว / ไม่ได้โหลด )
|
6910N จำนวน 10290 ชุด
|
|
ฐานล้อ
|
1400 มม
|
|
ดอกยางหน้า / ดอกยางหลัง
|
902 มม
|
|
ส่วนยื่นออกด้านหน้า / ส่วนยื่นด้านหลัง
|
421 มม
|
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( จากด้านล่างของเสา )
|
110 มม
|
|
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด
|
1890 มม
|
|
ความกว้างช่องทางเดินด้านขวาต่ำสุด
|
2000 มม
|
|
การปรับแท่นยก ( สูงสุด / ต่ำสุด )
|
950 มม
|
|
ขนาดเหล็กง่าม (L)
|
70 มม
|
|
ความยาวโดยรวม ( พร้อมเหล็กง่าม )
|
2940 มม
|
|
ความยาวโดยรวม ( ไม่มีแท่นยก )
|
2170 มม
|
|
ความกว้างโดยรวม
|
1090 มม
|
|
ความสูงของเสาต่ำลง
|
1995 มม
|
|
ยางหมายเลข X= ล้อขับเคลื่อน ( หน้า / หลัง )
|
2 เท่า /2
|
|
ประเภทยาง ( หน้า / หลัง )
|
ยางอัดลม
|
|
ขนาดยาง ( หน้า )
|
6.50 - 10 อัตราการส่งข้อมูล
|
|
ขนาดยาง ( หลัง )
|
5.00 - 8 อัตราการส่งข้อมูล
|
|
ผู้ผลิต / รุ่นเครื่องยนต์
|
XINCHAI 4N23G314B4-45V32
|
|
ประเภทเครื่องยนต์
|
ดีเซล
|
|
กำลังไฟพิกัด / ความเร็วการหมุน
|
2600/2600kw/rpm32/2600kw / rpm 30
|
|
ความเร็วแรงบิดสูงสุด / การหมุน
|
131 nm/ 1700 nm/ รอบต่อนาที 140 1900/1900nm/ รอบต่อนาที
|
|
หมายเลขกระบอกสูบ
|
4
|
|
น้ำหนักรวมของฟอร์คลิฟต์
|
2220 กก
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
