ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบเพลาคู่ 1 เพลาให้ความสามารถในการจราจรที่ดีและสะดวกสบายภายใต้สภาพถนนที่ซับซ้อนและเชื่อถือได้
ประสิทธิภาพการเดินทางเครื่องยนต์มีฟังก์ชันเอาต์พุตกำลังแบบ Multimode ซึ่งลดการใช้พลังงานเทคโนโลยีการเตือนการพลิกคว่ำจะให้ความเสถียรและความปลอดภัยสูงสำหรับการทำงานโดยรวม
2 การป้อนกลับโหลดระบบไฮดรอลิกสัดส่วนด้วยไฟฟ้าปั๊มลูกสูบวาล์วควบคุมไฟฟ้าและอุปกรณ์ควบคุมกำลังแบบคงที่มีความสามารถในการยกที่สูงและความคล่องตัวที่ดีการออกแบบบัฟเฟอร์การบังคับเลี้ยวที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยให้การเบรกมีเสถียรภาพ
3 หน้าต่อตารางด้านบนของโครงสร้างเหล็กแข็งแรงสูงและปรับรูปตัวยูให้เหมาะสมกับน้ำหนักและอัตราความปลอดภัยที่สูงขึ้นมุมการติดตั้ง JIB คือ 0 ° , 15 ° และ 30 ° ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนสภาพการทำงานได้อย่างรวดเร็วและสะดวกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักร
คอนโทรลเลอร์ที่พัฒนาด้วยตนเอง SYMC ได้รับการกำหนดค่าเป็นพิเศษสำหรับเครื่องจักรทางวิศวกรรม 4
การนำเทคโนโลยีการควบคุมเครือข่ายดิจิตอลสมบูรณ์แบบ CAN Bus มาใช้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงสัญญาณควบคุมที่มีเสถียรภาพชุดสายไฟที่เรียบง่ายและสูง
ความน่าเชื่อถือ
5 การส่งข้อมูลกลับในเวลาที่เหมาะสมสามารถบรรลุถึงการตรวจสอบสถานะการทำงานโดยรวมแบบเรียลไทม์ได้อุปกรณ์จำกัดเวลาโหลดที่มีระบบการป้องกันอัจฉริยะที่ครอบคลุมถูกใช้งานอย่างแม่นยำภายในอัตราร้อยละ 3 เพื่อให้การควบคุมลอจิกและอินเตอร์ล็อคที่ครอบคลุมช่วยให้การทำงานมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น
|
ความจุ
|
สมรรถนะในการยกสูงสุด
|
25T
|
|
ขนาด
|
ความยาวโดยรวม
|
127 มม
|
|
ความกว้างโดยรวม
|
2500 มม
|
|
|
ความสูงโดยรวม
|
3550 มม
|
|
|
เพลา
|
3
|
|
|
ระยะเพลา 1,2
|
4325 มม
|
|
|
ระยะเพลา 2,3
|
1350 มม
|
|
|
น้ำหนัก
|
น้ำหนักโดยรวม
|
30000 กก
|
|
โหลดเพลาหน้า
|
6500 กก
|
|
|
โหลดเพลาหลัง
|
23500 กก
|
|
|
|
กำลังไฟพิกัด
|
213kw/2100r/ นาที
|
|
แรงบิดที่กำหนด
|
1050N·m/1400r/ 1200 นาที
|
|
|
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย
|
3 ยูโร
|
|
|
กำลังเดินทาง
|
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด
|
80 กม ./ ชม
|
|
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด
|
10 ม
|
|
|
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุดของหัวบูม
|
12 ม
|
|
|
ระบบส่งกำลัง
|
6 × 4
|
|
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด
|
220 มม
|
|
|
มุมที่เข้า
|
17 °
|
|
|
มุมออกเดินทาง
|
12 °
|
|
|
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด
|
38 %
|
|
|
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม
|
≤ 37L
|
|
|
|
รัศมีการยกต่ำสุด
|
3 ม
|
|
รัศมีการหมุนท้ายของโครงสร้างส่วนบน
|
3.37 ม
|
|
|
ส่วนของบูม
|
4
|
|
|
รูปร่างบูม
|
รูปตัว U
|
|
|
โมเมนต์การยกสูงสุด - บูมฐาน
|
962kN·m
|
|
|
ช่วงเวลาการยกสูงสุด - บูมขยายเต็มที่
|
544kN·m
|
|
|
ช่วงเวลาการยกสูงสุด - บูมขยายเต็มที่ +Jib
|
3441kN·m
|
|
|
ความยาวของบูมฐาน
|
10.65 ม
|
|
|
ความยาว - บูมขยายเต็มที่
|
33.5 ม
|
|
|
ความยาว - บูมขยายเต็มที่ + จิb
|
1.5 เมตร
|
|
|
ระยะห่างตัวค้ำ ( ตามยาว / ผ่าน )
|
5.3M × 6.2 ม
|
|
|
ชดเชยด้วย JIB
|
0 ° 15 ° 30 °
|
|
|
ความเร็วในการทำงาน
|
ความเร็วในการยกเชือกเดียวสูงสุดของเครื่องฉุดลากหลัก ( ไม่มีโหลด )
|
120 ม ./ นาที
|
|
ความเร็วในการยกเชือกเดียวสูงสุดของเครื่องฉุดลากเสริม ( ไม่มีโหลด )
|
120 ม ./ นาที
|
|
|
เวลาในการยืด / หดบูมทั้งหมด
|
70 / 50
|
|
|
เวลายก / ลดระดับบูมทั้งหมด
|
70 / 55 วินาที
|
|
|
ความเร็วการสวิง
|
0~2 r/ นาที
|
|
|
สภาพอากาศ
|
HVAC ในห้องควบคุมขึ้น
|
การทำความเย็นและการทำความร้อน
|
|
HVAC ในห้องควบคุมระดับต่ำ
|
การทำความเย็นและการทำความร้อน
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
