ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว •คล่องตัวและไม่เคยมีมาก่อนด้วยองค์ประกอบของการออกแบบรถยนต์น้ำหนักถ่วงน้ำหนักความเป็นตัวคุณที่แข็งแกร่งและคล่องตัว
•การจัดวางน้ำมันและการออกแบบท่อสามารถลดน้ำมันได้ การสูญเสียแรงดันและป้องกันอุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไป
•เฮาส์ซิ่งเครื่องยนต์ในตัวที่มีความแข็งแรงสูงและการปั๊มแบบชิ้นเดียว กรอบความปลอดภัยในการหล่อแบบเพื่อการทำงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
•ด้วยการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์อุปกรณ์ควบคุมจะอยู่ในตำแหน่งต่ำและอยู่ทางด้านขวาเพื่อลดความล้าของผู้ควบคุมได้อย่างมาก
•โครงสร้างระบบกันสะเทือนแบบคู่ช่วยลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ได้มากเกินไปทำให้การใช้งานสะดวกสบายมากขึ้น
•อุปกรณ์บังคับเลี้ยวในตัว , การควบคุมทิศทางที่ไวต่อการรับแสงมากขึ้น , การทำงานราบรื่นขึ้น , คุณภาพเสถียรยิ่งขึ้น
•การปรับพวงมาลัยมุมกว้างสามารถทำได้ตามการขับขี่ ความต้องการของคนที่แตกต่างกัน
| รุ่น | LG30D(T) |
| ชนิดพลังงาน | ดีเซล |
| อัตราความจุ ( กก .) | 3000 |
| JLoadcenter) | 500 |
| h1STDMaxliflighin8 ( มม .) | 3000 |
| h3Freelifligh8 ( มม .) | 125 |
| L5*W*TSTDForksize ( มม .) | 1070 × 125 × 45 |
| ลาสติตีโยตี ( องศา ) | 6/12 |
| L3Frontofern( มม .) | 487 |
| L4 ระยะเหลื่อม ( มม .) | 550 |
| R1 นาทีเกรเดียนเกรเดียน ( มม .) | 2520 |
| ความกว้างต่ำ สุดสำหรับ พาเลท 1,000 × 1,200 ครอสพาเลท (L × W)( มม .) | 4200 |
| ความเร็ว ( โหลด / ถ่าย ) | |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 20 |
| Max,lingspeed(mm/s) ( โหลด / ไม่โหลด ) | 500/520 |
| Max.gradient(% | 20 |
| น้ำหนักตายมาตรฐาน ( กก .) | 4160 |
| s/PTread(frnt/repet)( มม .) | 1030/980 |
| ระยะแกน L2( มม .) | 1750 |
| Min.groundclearance | |
| งานตะวันออกกลางมาประมาณ ( มม .) | 132 |
| m1 เฟรม ( มม .) | 165 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
