| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| สีภายนอก: | ขาว |
| การขับเคลื่อน: | ซ้าย |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
DFSK Ruichi ES50 รถตู้ขนาดเล็กแบบใช้ไฟฟ้าแท้จากผู้โดยสาร EV รถมินิบัส 7 ที่นั่งอยู่ในช่วง 252 กม
DFSK ES50 7 รถตู้ผู้โดยสารไฟฟ้าขนาดความยาว 4500 มม . ฐานล้อ 3050 มม
DFSK ES50 Ruichi รถตู้ใหม่
| รายการ | DFSK ES50 EV รถตู้สำหรับผู้โดยสาร |
|
DFSK Ruichi ES50 รถตู้ขนาดเล็กแบบใช้ไฟฟ้าแท้จากผู้โดยสาร EV รถมินิบัส 7 ที่นั่งอยู่ในช่วง 252 กม |
|
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| ความยาว * ความกว้าง * ความสูง ( มม .) | 4500 × 1680 × 2000 |
| โครงสร้างตัวถัง | โหลดตัวเครื่องแบริ่ง |
| ลำตัว | |
| ความยาว ( มม .) | 4500 |
| ความกว้าง ( มม .) | 1680 |
| ความสูง ( มม .) | 2000 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 3050 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหน้า ( มม .) | 1435 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1435 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 1575 |
| จำนวนประตู | 5 |
| จำนวนที่นั่ง | 6/7 ที่นั่ง |
| ขนาดกล่องสินค้า ( มม .) | ไม่ |
| ปริมาตรสินค้าของรถตู้ ( m³ ) | ไม่ |
| แบบฟอร์มการเปิดฝาด้านหลัง | ประตูเลื่อน |
| รูปแบบฝาเลื่อนด้านข้าง | ด้วยตนเอง |
| น้ำหนักโหลดสูงสุด ( กก .) | ไม่ |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 100 |
| มุมที่จะเข้า ( ° ) | 35 |
| มุมออกเดินทาง ( ° ) | 18 |
| มอเตอร์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ไม่ |
| กำลังไฟสูงสุด (kW) | ไม่ |
| ความเร็วกำลังสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | ไม่ |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | ไม่ |
| รูปแบบเชื้อเพลิง | ไม่ |
| ชนิดมอเตอร์ | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
| ประเภทแบตเตอรี่ | ลิเธียมไอออนฟอสเฟต |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 60 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ไฟฟ้า (N·m) | 220 |
| กำลังมอเตอร์ด้านหลังสูงสุด (kW) | ไม่ |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N·m) | ไม่ |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | 1 |
| แผนผังมอเตอร์ | แตะ |
| ช่วงการทำงาน (CLTC (KM) | 252 |
| ระยะการทำงาน (NEDC)( กม .) | ไม่ |
| ความจุแบตเตอรี่ (kWh) | 38.64 |
| ฟังก์ชันการทำความร้อนแบตเตอรี่ | ใช่ |
| การบังคับเลี้ยวแชสซี | |
| โหมด Drive | ขับเคลื่อนส่วนหลังติดตั้งใหม่ |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระชนิดใบไม้ตามยาว |
| ประเภท Assist | ระบบช่วยอิเล็กทรอนิกส์ (EPS) |
| โครงสร้างตัวถัง | โหลดตัวเครื่องแบริ่ง |
| การเบรกล้อ | |
| ประเภทเบรกด้านหน้า | ดิสก์เบรก |
| ชนิดเบรคหลัง | เบรกดรัม |
| ประเภทของเบรคมือ | กลไก |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 185R14LT 8PR |
| ข้อมูลจำเพาะของยางด้านหลัง | 185R14LT 8PR |
| อุปกรณ์ความปลอดภัยแบบแอคทีฟ / พาสซีฟ | |
| การป้องกันคนเดินเท้าแบบพาสซีฟ | เข็มขัดนิรภัย |
| ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย | ใช่ |
| ถุงลมนิรภัยของคนขับ | ใช่ |
| เบรก ABS ป้องกันการกระแทกไม่ให้เกิดปฏิกิริยา | ใช่ |
| การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ ) | ใช่ |
| เรดาร์ย้อนกลับ | ใช่ |
| การกำหนดค่าสำหรับการขโมยข้อมูลภายนอก / ป้องกันขโมย | |
| ระบบล็อคกลางในรถ | ใช่ |
| หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า / ด้านหลัง | ด้านหน้า |
| รีโมทควบคุมแบบไร้สาย | ใช่ |
| การกำหนดค่ามัลติมีเดีย | |
| วิทยุ ( พร้อม MP3) | ใช่ |
| หน้าจอสีขนาดใหญ่ในส่วนควบคุมกลาง | ไม่จำเป็น |
| กำลังกลับวิดีโอ | ไม่จำเป็น |
| การกำหนดค่าแสงไฟ | |
| ไฟหน้า | ฮาโลเจน |
| ไฟหน้าสามารถปรับระดับเสียงได้ | ใช่ |
| การกำหนดค่าที่นั่ง | |
| วัสดุของที่นั่ง | เนื้อผ้า |
| ที่นั่งคนขับหลักจะถูกปรับเปลี่ยน | การปรับด้านหน้าและด้านหลัง + การปรับพนักพิง |
| แบบฟอร์มการปรับที่นั่งผู้โดยสาร | การปรับด้านหน้าและด้านหลัง + การปรับพนักพิง |
| เครื่องปรับอากาศ | |
| โหมดควบคุมอุณหภูมิของเครื่องปรับอากาศ | ด้วยตนเอง |
