ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถยกสำหรับการเผาไหม้ภายในของ K Series ที่พัฒนาโดยบริษัทของเราเป็นรถที่ปรับสมดุลโดยใช้น้ำมันดีเซลเบนซินก๊าซเหลวและน้ำมันเชื้อเพลิงอื่นๆ ซึ่งมีการนำไปใช้อย่างกว้างขวางในการขนส่งสินค้าเช่นโลจิสติกส์คลังสินค้าและเวิร์คชอป ในบรรดารถยกดีเซลและรถยกสำหรับการเผาไหม้ภายในแบบของเหลวมีการใช้งานกันอย่างแพร่หลาย คุณสมบัติหลักของรถมีราคาน้ำมันต่ำกำลังสูงความสามารถในการปีนที่สูงความต้องการต่ำบนผิวถนนระยะเวลาการใช้งานยาวนานประสิทธิภาพการบำรุงรักษาที่ดีและประสิทธิภาพต้นทุนสูง
ผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของบริษัทส่วนใหญ่จะเป็นรถยกสำหรับการเผาไหม้ภายในรถยกไฟฟ้าอุปกรณ์เก็บข้อมูลโลจิสติกส์ไฟฟ้าเครนคอนเทนเนอร์ฯลฯและสามารถติดตั้งอุปกรณ์เชื่อมต่อเพื่อการทำงานต่างๆเพื่อให้ตรงกับการเรียงซ้อนของลูกค้า การขนถ่ายและการขนถ่ายและการจัดการงานในสถานที่และสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันขณะเดียวกันให้โซลูชันอุปกรณ์โลจิสติกส์ระดับมืออาชีพและการจ่ายชิ้นส่วนฟอร์คลิฟต์การบำรุงรักษาฟอร์คลิฟต์การเช่าและบริการอื่นๆแก่ผู้ใช้
| ที่มีลักษณะเฉพาะ | 1.1 | ผู้ผลิต | ฮึ | ฮึ | |
| 1.2 | การกำหนดรุ่น | CPC30 | CPC35 | ||
| 1.3 | ไดรฟ์ :Diesel | ดีเซล | ดีเซล | ||
| 1.4 | ประเภทของผู้ควบคุม : มือ , คนเดินเท้า , ยืน , นั่ง , คนคุมรายการอาหาร | นั่งแล้ว | นั่งแล้ว | ||
| 1.5 | ความจุโหลด ( กก .) | ถาม | 3000 | 3500 | |
| 1.6 | ศูนย์กลางโหลด ( มม .) | ค | 500 | 500 | |
| ขนาด | 2.1 | ความสูงการยกสูงสุด ( มม .) | H | 3000 | 3000 |
| 2.2 | ความสูง , เสาต่ำลง ( มม .) | H1 | 2070 | 2180 | |
| 2.3 | ความสูง , แกนยืด ( มม .) | ช่วงครึ่งหลัง | 4262 | 4217 | |
| 2.4 | ยกอิสระ ( มม .) | h3 | 160 | 170 | |
| 2.5 | ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ ( ห้องโดยสาร ) ( มม .) | H4 | 2090 | 2090 | |
| 2.6 | ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) | H5 | 135 | 135 | |
| 2.7 | ระยะห่างจากพื้นผิวที่นั่งถึงอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ | H6. | 1000 มม | 1000 มม | |
| 2.8 | ความสูงของข้อต่อแรงฉุดลาก ( มม .) | H7 | 310 | 310 | |
| 2.9 | ความสูงของที่พักแบต ( จากหน้าฟอร์ค ) ( มม .) | H8 | 1227 | 1222 | |
| 2.10 | ความยาวโดยรวม ( มีแท่นยก / ไม่มีแท่นยก ) ( มม .) | ลิตร / ลิตร ' | 3752/2682 | 3763/2693 | |
| 2.11 | ฐานล้อ ( มม .) | L1 | 1700 | 1700 | |
| 2.12 | ระยะเหลื่อมด้านหน้า ( มม .) | L2 | 479 | 498 | |
| 2.13 | ส่วนยื่นด้านหลัง ( มม .) | L4 | 495 | 495 | |
| 2.14 | ความกว้างโดยรวม ( มม .) | 1 | 1225 | 1225 | |
| 2.15 | ดอกยาง ( หน้า / หลัง ) ( มม .) | W3/W4 | 1000/970 | 1000/970 | |
| 2.16 | ระยะห่างระหว่างแท่นยก ( สูงสุด / ต่ำสุด ) ( มม .) | W5. | 1060/250 | 1060/250 | |
| 2.17 | รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ภายนอก ) ( มม .) | เวสเทิร์นออสเตรเลีย | 2400 | 2420 | |
| 2.18 | รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ภายใน ) ( มม .) | V | 200 | 200 | |
| 2.19 | ความกว้างของตัวทำมุมขวาต่ำสุด ( มม .) | หระ | 2380 | 2400 | |
| 2.20 | การเอียงเสาฟอร์ค ( องศา ) | ø α μ β | 6/12 | 6/12 | |
| 2.21 | ขนาดเหล็กง่าม ( มม .) | 1070x125x45 | 1070x125x45 | ||
| ข้อมูลประสิทธิภาพ | 3.1 | ความเร็วการเดินทาง , ลาดลง / ไม่มั่นคง ( กม ./ ชม .) | 18/19 | 19/19 | |
| 3.2 | ความเร็วการยก , ลาดลง / ไม่ลาดเว ( มม ./ วินาที ) | 455/480 | 360/380 | ||
| 3.3 | ความเร็วการลดระดับ , ลาดลง / ไม่ลาดลง ( มม ./ วินาที ) | 450/500 | 350/400 | ||
| 3.4 | สูงสุด แรงดึงเหล็กต่อพ่วง , ลาดลง / ไม่มั่นคง (KN) | 17.5 / 13.4 | 19.6 / 16.2 | ||
| 3.5 | สูงสุด ความสามารถไต่ทางลาดชัน , ลาดลง / ไม่ลาด พร้า (%) | 15/20 | 15/20 | ||
| น้ำหนัก | 4.1 | น้ำหนักการซ่อมบำรุง ( กก .) | 4300 | 4700 | |
| 4.2 | ล้อโหลด , ลาดลง ( หน้า / หลัง ) ( กก .) | 6420/880 | 7390/810 | ||
| 4.3 | ล้อโหลด , ไม่ลาด ( หน้า / หลัง ) ( กก .) | 1710/2590 | 1830/2870 | ||
| ยางรถยนต์ | 5.1 | ยาง : ระบบลม (P), ระบบหัวฉีด (SSE) | P | P | |
| 5.2 | ขนาดยาง , ด้านหน้า | 15 x 9-14PR | 15 x 9-14PR | ||
| 5.3 | ขนาดยาง , ด้านหลัง | 6.5 - 10 อัตราการส่งข้อมูล | 6.5 - 10 อัตราการส่งข้อมูล | ||
| 5.4 | ล้อ , หมายเลขด้านหน้า / ด้านหลัง (X = ล้อขับเคลื่อน ) | 2 เท่า /2 | 2 เท่า /2 | ||
| 5.5 | เบรคการซ่อมบำรุง | ไฮดรอลิค | ไฮดรอลิค | ||
| 5.6 | เบรคแพคเกจ | กลไก | กลไก | ||
| การขับและเกียร์ | 6.1 | แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ / ความจุปกติ ( โวลต์ / อา ) | 12/80 | ||
| 6.2 | ผู้ผลิตเครื่องยนต์ | เข้าชัย | ชินชาง | ||
| 6.3 | ประเภทเครื่องยนต์ | 4C2-50V32 | 4D27G31 | ||
| 6.4 | เอาต์พุตพิกัดเครื่องยนต์ (kW) | 36.8/2500 | 36.8/2500 | ||
| 6.5 | แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ ( นิวตันเมตร / รอบต่อนาที ) | 157/1800 | 156/1800 | ||
| 6.6 | จำนวนกระบอกสูบเครื่องยนต์ | 4 x 105 | 4 x 105 | ||
| 6.7 | ความจุเครื่องยนต์ (L) | 2.67 | 2.67 | ||
| 6.8 | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ | 60 | 60 | ||
| 6.9 | การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า | China Stage III | |||
| 6.10 | หมายเลขเกียร์ของประเภทเดินหน้า / เก็บค่าความเร็ว | โหมด Power Shift T/M เลื่อนด้วยตนเอง T/M |
|||
การบรรจุและการส่งมอบ :
ประกอบชิ้นส่วน -4 ชิ้นใน 1x40'FCL
- เวลาส่งมอบ : 30 วันหลังจากได้รับเงินฝากของคุณ
ข้อมูลบริษัท :
บริษัท heli Wฟอร์ คลิฟต์ ตั้งอยู่ในบริเวณศูนย์กลางของเมืองบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ Yangtze เขตพื้นที่ - Jia-Jaxing City พร้อมด้วยสายเคลือบแบบอัตโนมัติหุ่นยนต์เชื่อมศูนย์กลางการตัดเฉือนเครื่องมือเครื่องจักร CNC การกัดและการเจาะแบบ CNC
ผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของบริษัทส่วนใหญ่จะเป็นรถยกสำหรับการเผาไหม้ภายในรถยกไฟฟ้าอุปกรณ์เก็บข้อมูลโลจิสติกส์ไฟฟ้าเครนคอนเทนเนอร์ฯลฯและสามารถติดตั้งอุปกรณ์เชื่อมต่อเพื่อการทำงานต่างๆเพื่อให้ตรงกับการเรียงซ้อนของลูกค้า การขนถ่ายและการขนถ่ายและการจัดการงานในสถานที่และสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันขณะเดียวกันให้โซลูชันอุปกรณ์โลจิสติกส์ระดับมืออาชีพและการจ่ายชิ้นส่วนฟอร์คลิฟต์การบำรุงรักษาฟอร์คลิฟต์การเช่าและบริการอื่นๆแก่ผู้ใช้
โดยที่ความเหนือชั้นของ HECHA:
1 การใช้เครื่องจักรมากขึ้นโดยใช้อุปกรณ์รับอัตโนมัติที่หลากหลายหรือเมื่อใช้แท่นยกร่วมกับพาเลทสามารถโหลดและขนถ่ายได้ด้วยเครื่องจักรขนาดใหญ่โดยไม่ต้องใช้แรงงานคน
2 ความคล่องตัวและความยืดหยุ่นของฟอร์คลิฟต์มีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา สามารถเคลื่อนย้ายไปตามที่ต้องการในพื้นที่ทำงานปรับเปลี่ยนปริมาณสินค้าและทิศทางการไหลของสินค้าและสามารถทำงานกับเครื่องจักรขนส่งในส่วนอื่นเพื่อปรับปรุงอัตราการใช้เครื่องจักรเหล่านี้
3 สามารถใช้กับสินค้ารูปร่างและขนาดต่างๆภายใต้สภาวะของอุปกรณ์สำหรับหยิบต่างๆเช่นแท่นยกปุ้งกี๋บูม ที่จับและที่กันจอน การดำเนินการโหลดและถ่ายออก
4 เอื้อต่อการพัฒนาการจัดกลุ่มแพลเล็ตและแกนคอนเทนเนอร์
5 ต้นทุนต่ำการลงทุนต่ำและผลลัพธ์ทางเศรษฐกิจที่ดี
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
