การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
---|---|
ของคุณ: | ทนทานต่อการกัดกร่อน |
แรงบิดในการยึด: | 10.4 kn.m |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
รุ่น |
SC7 |
สถานที่ต้นกำเนิด |
ฉางโจวประเทศจีน |
แบรนด์ |
ขับรถ Cresun |
เวลาส่งมอบ |
7 วัน |
วัสดุ |
42CrMo, 50 ล้านม |
แรงบิดเอาต์พุต |
1.46kN m |
แรงบิดช่วงเวลาเอียง |
13.5 กิโลนิวตันเมตร |
แรงบิดยึด |
10.4 กิโลนิวตันเมตร |
อัตราแกนคงที่ |
133KN |
การจัดอันดับรัศมีคงที่ |
53KN |
การจัดอันดับแอกเชียลแบบไดนามิก |
32KN |
การจัดอันดับ Dynamic Radial |
28 KN |
อัตราส่วนเกียร์ |
71 : 1 |
ประสิทธิภาพ |
40 % |
มอเตอร์ไฮดรอลิก |
ใช่ |
รหัส HS |
8483409000 |
ผลิตภัณฑ์ตัวขับรถลากมีคุณภาพสูงพัฒนาขึ้นด้วยเทคโนโลยีและเทคโนโลยีที่เป็นอิสระเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด Cresun Drive มีผลิตภัณฑ์ที่ใช้การขับเคลื่อนแบบปีกกาที่สมบูรณ์ซึ่งมีคุณสมบัติหลากหลายและความสามารถในการออกแบบและผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวตามความต้องการของลูกค้า สำหรับการใช้งานที่แตกต่างกันที่ต้องการโหลดน้ำหนักมากความเร็วต่ำโหลดปานกลางความเร็วสูงและโหลดแสงความเร็วสูงสามารถทำให้ฮันวังสามารถให้ผลิตภัณฑ์หรือโซลูชันที่สอดคล้องกันได้
1 ขนาดทิศทางและลักษณะทั่วไปของโหลด : ตัวขับล้อเลื่อนเหมาะสำหรับโหลดเบาลูกปืนและแบริ่งโรลเลอร์เหมาะสมสำหรับโหลดหนักของลูกปืนและโหลดกระแทกเมื่อแบริ่งการหมุนได้รับโหลดตามแนวแกน โดยทั่วไปแบริ่งทรัสต์จะถูกเลือกเมื่อแบริ่งการหมุนต้องใช้โหลดแบบรัศมีเดียวโดยทั่วไปแล้วจะเลือกแบริ่งบอลแบบร่องลึกหรือแบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกแบบสั้นตลับลูกปืนแบบร่องลึกแบริ่งบอลแบบสัมผัสเชิงมุม แบริ่งโรลเลอร์เรียวและบอลแนวตั้งด้วยตนเองหรือแบริ่งโรลเลอร์ปรับแนวด้วยตนเองสามารถใช้ได้เมื่ออุปกรณ์แบบหมุนได้รับโหลดตามแนวรัศมีและโหลดตามแนวแกนขนาดเล็กในเวลาเดียวกันเมื่อโหลดตามแนวแกนมีขนาดใหญ่ สามารถเลือกแบริ่งบอลแบบหน้าสัมผัสเชิงมุมและแบริ่งโรลเลอร์เรียวที่มีมุมหน้าสัมผัสขนาดใหญ่หรือแบริ่งแบบรัศมีและแบริ่งทรัสต์สามารถรวมเข้าด้วยกันได้ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับโหลดแนวแกนสูงหรือข้อกำหนดพิเศษด้านความแข็งแรงแนวแกนขนาดใหญ่
2 ความเร็วที่อนุญาต : ประเภทของตัวขับแบริ่งเพลาเลื่อนจะแตกต่างกันมากภายใต้สถานการณ์ปกติแรงเสียดทานต่ำแบริ่งความร้อนน้อยลงเหมาะสำหรับความเร็วสูงการออกแบบควรใช้ความพยายามทุกประการในการทำงานภายใต้สภาวะที่แบริ่งการหมุนต่ำกว่าความเร็วของแบริ่งแบบหมุน
3 ความแข็งแกร่ง : เมื่อแบริ่งของอุปกรณ์ขับเคลื่อนแบบหมุนรองรับโหลดการเสียรูปยางยืดจะเกิดขึ้นที่จุดสัมผัสระหว่างแบริ่งริงและตัวเครื่องการรีด การเสียรูปจะเป็นสัดส่วนกับโหลดและอัตราส่วนจะกำหนดความแข็งแกร่งของแบริ่งโดยทั่วไปแล้วความแข็งแรงของแบริ่งสามารถปรับปรุงได้โดยการขันแบริ่งล่วงหน้านอกจากนี้ยังสามารถปรับปรุงความแข็งของแบริ่งได้โดยพิจารณาการรวมและการจัดเรียงแบริ่งในการออกแบบแบริ่ง
4 ประสิทธิภาพการทำงานแบบศูนย์และการติดตั้ง : หลังจากโหลดลูกปืนไปยังตำแหน่งการทำงานการติดตั้งและการวางตำแหน่งมักจะไม่ดีเนื่องจากข้อผิดพลาดในการผลิตซึ่งมักจะเกิดจากการจับยึดเพลาและการขยายตัวเนื่องจากความร้อนและเหตุผลอื่นๆเพื่อให้ลูกปืนรับภาระโหลดมากเกินไป ทำให้เกิดความเสียหายตั้งแต่เนิ่นๆแบริ่งปรับแนวด้วยตนเองสามารถแก้ไขความบกพร่องที่เกิดจากข้อผิดพลาดในการติดตั้งได้ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับแบริ่งประเภทนี้
5 การติดตั้งและการถอดชิ้นส่วนอุปกรณ์ขับเคลื่อนแบบหมุน : แบริ่งโรลเลอร์เรียวแบริ่งโรลเลอร์เข็มและแบริ่งโรลเลอร์เรียวฯลฯเป็นของแบริ่งประเภทที่มีแหวนด้านในและด้านนอกที่ถอดออกได้ ( เรียกว่าแบริ่งแบบถอดออกได้ ) ซึ่งสะดวกสำหรับการติดตั้งและถอดแยกชิ้นส่วน