อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทก 4x4 Of/UTV ขนาด 14 นิ้วสำหรับ ATV/UTV Racing รถยนต์

• บางส่วน: Shock Absorber
• ตำแหน่ง: Front and Rear
• พิมพ์: เติมก๊าซแล้ว
• ประเภทสปริง: สปริงขดลวด
• วัสดุสปริง: เหล็กกล้า
• โครงสร้าง: กระบอกสูบเดี่ยว
• ผู้ผลิตรถยนต์: โตโยต้า
• แบรนด์: Solid
• ทิศทางแรงหน่วง: เอฟเฟกต์เดียว
• เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ: เหล็กหรือโลหะผสม , 2.6 นิ้ว
• ก้านลูกสูบ: เหล็ก crmo 35 ชิ้นขนาด 22 มม
• การปรับแต่ง: การบีบอัดการรีบาวน์ , comp. + ซ้ำ
• สี: ดำ , แดง , ส้ม
• การรับประกัน: 18 เดือน
• แพคเพจการขนส่ง: Color Box
• ข้อมูลจำเพาะ: 16 inch
• ที่มา: Anhui
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8708801000
• กำลังการผลิต: 3000/Month

คำอธิบายสินค้า

อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทก 4x4 Of/UTV ขนาด 14 นิ้วสำหรับ ATV/UTV Racing รถยนต์


บทนำ :
ตัวท่อเหล็ก
ท่อเหล็กขนาด 4.2" ความ หนา 2.5 มม ., 2.25 นิ้ว โดยมีความหนา 20 มม . มีท่ออะลูมิเนียม T7075 ให้เลือกใช้ด้วย

ก้านลูกสูบ
ก้านลูกสูบ 22 มม . ทำ จากเหล็ก 35 CrMo พร้อมการกรองความร้อนและการอบชุบแข็งบ่อยๆเพื่อให้มั่นใจได้ถึงความยืดหยุ่นและการต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมที่สุด การเคลือบโครเมียมและการติดตั้งที่แม่นยำด้วยแบริ่งที่ไม่มีน้ำมันมีไว้เพื่อ ป้องกันการสึกหรอของซีลน้ำมันและการรั่วไหล

ลูกสูบ
ลูกสูบทำจากอะลูมิเนียม T7075 เคลือบ ด้วย PTFE เพื่อลดการสึกหรอของกระบอกสูบด้านใน และให้ผลการชดเชยที่ดี

ซีลน้ำมัน
ซีลน้ำมันสองชั้นสำหรับการกระแทกแบบโมโนออกแบบโดย NOK จากญี่ปุ่น โอริงยังได้รับการออกแบบโดยญี่ปุ่นด้วยประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมของการสวมใส่ และการทนต่ออุณหภูมิ

น้ำมันรถแข่ง
น้ำมันสีแดงชนิดพิเศษ มาจาก FUCHS เยอรมันสามารถรักษาคุณสมบัติความหนืดแบบไดนามิกไว้ได้ระหว่าง -50 º C และ 160 º C แรงหน่วงจะคงที่เสมอเมื่อ อยู่ในฤดูร้อนหรือฤดูหนาว

ท่อน้ำมัน
ท่อน้ำมัน ด้านนอก ใช้ ยางสองชั้น เพื่อป้องกันท่อด้านในและหลีกเลี่ยงการเกิดความเสียหายจากทรายและหินขณะขับรถ ด้านใน สามารถทนความร้อน ได้เพื่อหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพจาก 100 องศา

อ่างน้ำ
อ่างเก็บน้ำทำ จากอะลูมิเนียม T7075 ที่มีน้ำหนักเบาให้ความเข้มที่ดีและการกระจายความร้อน  ฝาปิดที่บรรจุก๊าซใช้ซีลน้ำมันสองชั้นเพื่อป้องกันการรั่วไหล    ขั้วต่อท่อน้ำมันแบบหมุน ได้ง่ายต่อการติดตั้ง และการปรับตั้ง

การปรับแต่ง :
การปรับค่าการบีบอัด 24 ขั้น
การปรับค่าความเร็วสูง ( ขั้นละ 8 ขั้น ) และความเร็วต่ำ ( ขั้นละ 12 ขั้น
การปรับรีบาวน์ 24 ระดับ
บายพาสภายใน

  วาล์วปรับแรงอัดเป็นโครงสร้างลูกสูบ โดยจะเปลี่ยนแปลงการลดการสั่นสะเทือนที่ความเร็วที่แตกต่าง กันตามเส้นโค้งแบบพาราโบลิก ซึ่งหมายความว่าจะมีความอ่อนนุ่มและราบเรียบด้วยการสั่นสะเทือนเพียงเล็กน้อยและไม่มีผลกระทบต่อส่วนล่างในทันทีที่ถูกกระแทกอย่างฉับพลันเพื่อปกป้องระบบกันสะเทือนทั้งหมดโดยไม่ให้เกิดการชำรุดเสียหาย  

การรับประกัน :  
18 เดือนนับจากข้อบกพร่องในด้านวัสดุและฝีมือแรงงานนับจากวันที่ซื้อ

ข้อมูลการทดสอบ :
- ทดสอบอุณหภูมิสูงและต่ำ : ตาม แรงหน่วง  16 º C, -50 º C - การเปลี่ยนแปลงแรงหน่วง º C น้อยกว่า 20%
- การทดสอบความทนทาน : ทดสอบ 6 ล้านครั้งไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันการเปลี่ยนแปลงแรงหน่วงน้อยกว่า 19 เปอร์เซ็นต์
- กำลังที่แตกหักเกิน 150 KN


ข้อมูลจำเพาะ :

ขีด	ความยาวเมื่อเปิด	ความยาวเมื่อปิด	ความยาวรวม	เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ	ก้านลูกสูบ	Springs
9 นิ้ว	650	425	700	2.6 นิ้ว /67 มม	22 มม	10 นิ้ว 150 ปอนด์ 12 นิ้ว 200 ปอนด์
10 นิ้ว	700	450	750	2.6 นิ้ว /67 มม	22 มม	10 นิ้ว 150 ปอนด์ 12 นิ้ว 200 ปอนด์
12 นิ้ว	800	500	850	2.6 นิ้ว /67 มม	22 มม	12 นิ้ว 200 ปอนด์ 14 นิ้ว 250 ปอนด์
14 นิ้ว	900	550	950	2.6 นิ้ว /67 มม	22 มม	12 นิ้ว 200 ปอนด์ 18 นิ้ว 350 ปอนด์
16 นิ้ว	1000	600	1050	2.6 นิ้ว /67 มม	22 มม	16 นิ้ว 250 ปอนด์ 18 นิ้ว 350 ปอนด์

เวลาจัดส่ง : 7-10 วัน