ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ผลิตภัณฑ์ :
ไส้กรองอุปกรณ์แยกน้ำมันอากาศของ Kaester สำหรับเปลี่ยน 635590 สำหรับคอมเพรสเซอร์ 6.3559.0 6.3559.1 6.3534.0
การวิเคราะห์ความผิดพลาดและการแก้ปัญหาน้ำมันที่ไหลของตัวแยกน้ำมันคอมเพรสเซอร์อากาศแบบสกรู :
หากวาล์วส่งคืนน้ำมันเสียหาย ( จากจันเซียงตองถึงการสื่อสารสองทาง ) แรงดันถังน้ำมันหลังจากเวลาหยุดทำงานจะไหลไปยังท่อส่งคืนปริมาณน้ำมันภายในเครื่องจักรเครื่องถัดไปจะทำงานน้ำมันภายในเครื่องจะไม่สามารถดูดกลับเข้าไปในจมูกได้ทันเวลา การทำให้ส่วนหนึ่งของน้ำมันที่มีอากาศเข้าไปในคอมเพรสเซอร์อากาศของวาล์วตัดน้ำมันแบบปิด ( สถานการณ์เช่นนี้มักเกิดขึ้นในอุปกรณ์ที่ไม่ใช่และเช็ควาล์วไอเสียหัวเครื่องจักร )
วิธีแก้ไข : ตรวจสอบเช็ควาล์วหลังจากถอดหากมีเศษวัสดุติดให้ทำความสะอาดเศษวัสดุเช่นเช็ควาล์วเสียหายแล้วเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ใหม่
เมื่อเปลี่ยนทำความสะอาดและบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์อากาศท่อย้อนกลับจะไม่ถูกใส่ลงไปด้านล่างของน้ำมัน ( ข้อมูลอ้างอิง : ควรอยู่ห่างจากศูนย์กลางของเส้นโค้งของน้ำมันประมาณ 1 มม . ซึ่งจะทำให้น้ำมันแยกออกจากกันไม่สามารถไหลกลับมายังหัวได้ทันเวลาและน้ำมันที่สะสมจะไหลออกมาโดยใช้อากาศอัด
การแก้ ปัญหา : หยุดเครื่องจักรหลังจากแรงดันระบายกลับเป็นศูนย์ให้ปรับท่อน้ำมันย้อนกลับไปยังความสูงที่เหมาะสม ( ท่อน้ำมันย้อนกลับอยู่ห่างจากด้านล่างของชิ้นส่วนน้ำมันประมาณ 1 ถึง 2 มม . สามารถสอดท่อน้ำมันย้อนกลับที่เอียงลงด้านล่างของชิ้นส่วนน้ำมันได้
การอ้างอิงระหว่างกัน :
| รุ่นเครื่องจักร | ตัวคั่น | กรองอากาศ | กรองน้ำมัน |
| AS25/26 30/35 | 6.2011.0 | 6.2000.0 | 6.1985.0 |
| AS31/12/31 36 44/47 | 6.2011.0 | 6.2055.0 | 6.1985.0 |
| AS31/12/31 44/47 36 ใหม่ | 6.2011.0 | 6.3540.0 | 6.1985.0 |
| ASD32/321/153 37 47/57 | 6.3669.0 | 6.4143.0 | 6.3463.0 |
| ASK27/16 32/35 | 6.3789.0 | 6.4163.0 | 6.3463.0 |
| ที่ 4 / 6 / 8/11 | 6.2024.0 | 6.0215.0 | 6.1876.1 |
| ที่ 26 | 6.2008.0 | 6.2003.0 | 6.1985.0 |
| AT31/1 36/47 | 6.2011.0 | 6.2055.0 | 6.1985.0 |
| AT31/1 ใหม่ 36/47 | 6.2011.0 | 6.3540.0 | 6.1985.0 |
| BS44/44/44/44/66 50 60/61 51 | 6.2012.0 | 6.1996.0 | 6.1981.0 |
| รุ่น BS51/BS61 ใหม่ | 6.1960.0 | 6.2084.0 | 6.1981.0 |
| BSD62/4 72/81 | 6.3569.0 | 6.2085.0 | 6.3464.0 |
| BSD62/4 72/81 ใหม่ | 6.3569.0 | 6.4139.0 | 6.3464.1 |
| CS75/76 91 90 120/121 | 6.2013.0 | 6.1997.0 | 6.1981.0 |
| CS76/6 ใหม่ 91/121 | 6.2013.0 | 6.2085.0 | 6.1981.0 |
| CSD82/13 102/122 | 6.3571.0 | 6.3564.0 | 6.3464.1 |
| CSD82/13 ใหม่ 102/122 | 6.3571.0 | 6.4149.0 | 6.3464.1 |
| CSDX162 | 6.3623.0 | 6.4148.0 | 6.3465.0 |
| D120/11150/180 | 6.2014.0 | 6.1993.0 | 6.1979.0 |
| DS140/1540 170 200/220 | 6.2014.0 | 6.1989.0 | 6.1979.2 |
| DS141/14171 / 201/241 | 6.2132.0 | 6.2182.0 | 6.1979.0 |
| DSB140/152/170 141 200/220 | 6.2014.0 | 6.1989.0 | 6.1979.2 |
| DSB141/141/254201 171 241/281 | 6.2132.0 | 6.1989.0 | 6.1979.0 |
| DSD141/1/1/141/201 ใหม่ 241/281 171 | 6.3535.0 | 6.2185.0 | 6.1979.2 |
เคล็ดลับ :
นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของหมายเลขชิ้นส่วนไม่มีการแสดงรายการกรองอุปกรณ์แยกน้ำมัน P/N หลายตัวนอกเหนือจากนี้ยังมีกรองสำหรับการเปลี่ยนทดแทนสำหรับคอมเพรสเซอร์อากาศยี่ห้ออื่นอีกมากมาย
รูปภาพแบบละเอียด :
โปรไฟล์บริษัท :
กรองเป็นส่วนหนึ่งของระบบจัดการอากาศและสามารถให้อากาศอัดที่สะอาดซึ่งจำเป็นต่อการขจัดน้ำมันและสิ่งสกปรก สามารถใช้ได้ทั้งในระบบนิวแมติกและเครื่องมือลมแต่ยังสามารถใช้ได้ในอุตสาหกรรมอาหารเภสัชกรรมและอุตสาหกรรมอื่นๆอีกด้วย
|
|
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
