Type: | Semi-Trailer |
---|---|
Certification: | ISO/TS16949, CCC, DOT, ISO, CE, CE, CCC, ISO |
Loading Weight: | 50T |
Shape: | Van-type |
Self-dumping: | Not Self-dumping |
ABS: | With ABS |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
น้ำหนักเมื่อทดค่า | 8000 กก | การโหลดสูงสุด | 500 กก | ||
คิงพิน | หมุดขนาด 2 ฟุต | อัตราการโหลด | 400 กก | ||
ส่วนรับแรงกระแทก | ระบบกันสะเทือนแบบกลไก | ใบไม้ผลิ | ใบไม้ผลิหรือถุงลมนิรภัย | ||
ลำตัว | พื้น : 3 มม ., ด้านข้าง : 1.5 มม | การใช้งานบนยานพาหนะ | การขนส่งคอนเทนเนอร์ (20 ฟุต .40 ฟุต | ||
เพลา | |||||
ปริมาณ / การโหลด (1 หน่วย ) | 3 ยูนิต /13T | แบรนด์ | ฟูวา | ||
ยาง | 12R22.5 | ขอบล้อ | 9.0-20 | ||
ระบบเบรก | วาล์วรีเลย์ RE6 ห้องเบรกสปริง T30/8; ถังอากาศ 30 ลิตร | ||||
อุปกรณ์สำหรับลงจอด | เกียร์ลงจอดสำหรับงานหนักด้วยความเร็วสองระดับ | ||||
บิดล็อค | ไม่ | ||||
การชำระเงิน | การระเบิดทรายบริเวณแชสซีให้เสร็จสิ้นเพื่อทำความสะอาดสนิม 1 เคลือบสารกันลม Prime เคลือบสีสุดท้าย 2 ชั้น | ||||
อุปกรณ์เสริม | กล่องเครื่องมือมาตรฐานหนึ่งกล่อง | ||||
ข้อกำหนดเกี่ยวกับแชสซี | ทนทานและมีความทนทานเป็นพิเศษในการใช้งานที่ออกแบบมาโดยตัวเลือกการใช้งานหนัก เหล็กดึง Q345, เชื่อมโดยกระบวนการใต้รูปเอเชียใต้น้ำอัตโนมัติขอบเหล็กด้านบนกว้าง 140mm และหน้าแปลนกลาง 6 มม . ด้านล่างขนาบ 14 มม ., กว้าง 140 มม | ||||
ขนาดใหญ่เกินไป ( มม .) | 13000 * 1500 * 2500 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ