| บริการหลังการขาย: | 1 ปีถึง 50000 กม |
|---|---|
| ประกันสินค้า: | 1 ปีถึง 50000 กม |
| ประเภทเกียร์: | ด้วยตนเอง |
| เปิด / ปิด: | ดีเซล |
| ความจุโหลด: | 11 |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย: | 2 ยูโร |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| SINOTRUK HOVA 4x2 รถแทรกเตอร์ LHD/RHD | |
| รุ่น | ZZ5371VDKC28102 |
| ห้องโดยสาร | D12 ห้องโดยสารด้านเดียวเครื่องนอนเดี่ยวพร้อมเครื่องปรับอากาศ |
| เครื่องยนต์ | Mแผน ที่ 30 และ 260hp , Euro III |
| เกียร์ | Allison 3500 อัตโนมัติ |
| เพลาหน้า | STR-, ความจุในการรับน้ำหนัก 1300 กก |
| เพลาหลัง | ST16, 23000 กก . ความจุในการโหลด |
| การบังคับเลี้ยว | แบรนด์ BOS-ch พร้อมด้วยการสนับสนุนไฮดรอลิค |
| ยาง | 12R22.5, 7 ชิ้น ( รวมยางสำรองหนึ่งเส้น ) |
| ถังน้ำมัน | 400 ลิตร |
| คิงพิน | 90 # 50 - มีการใช้ไม - ไฮดรอลิคเป็นตัวเลือก |
| ขนาดโดยรวม | 6950 ถึง 2550 * 3200 มม |
| สี | สำหรับตัวเลือก |
| เครื่องยนต์ | make คือ SINOTRUK | ||
| รุ่นเครื่องยนต์ : WD615.62, มาตรฐานการปล่อยไอเสีย Euro II | |||
| เครื่องยนต์ดีเซลระบบไดเรคอินเจคชั่น 4 จังหวะ , ท่อ 6 สูบ พร้อม ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ , เทอร์โบชาร์จและ อินเทอร์คูล | |||
| เอาต์พุตสูงสุด : 266mhp (196kW) ที่ 2200 r/min | |||
| แรงบิดสูงสุด : 1100 /1100~1600 | |||
| ความจุ : 9.726L | |||
| อัตราการบีบอัด : 17 1 | |||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะ : 195 g/kWh | |||
| คลัตช์ | คลัตช์สปริงไดอะแฟรม ø Φ430 มม . ทำงานด้วยไฮดรอลิค โดย ตัวช่วยอากาศ | ||
| เกียร์ | Allison 3500 4 forward& 1 Reverse | ||
| อัตราส่วน : 4.593 2.257 1.535 1.0 14; R4.999 | |||
| เพลาหน้า | รุ่น :HW7 | ||
| เพลาหลัง | รุ่น : อัตราส่วน STR-: 10.77 | ||
| แชสซี | เฟร ม : เฟรมแลดเดอร์ขนาน ที่ มีส่วน 350 × 80 × 10 ( มม .), เฟรมย่อย ที่ มีส่วน 335 × 85 × 10 ( มม .) | ||
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า : สปริงใบรีแบบแนวตั้ง , อุปกรณ์รองรับแรงกระแทกชนิดปรับระดับได้ | |||
| ระบบกันสะเทือนด้านหลัง : แบบแขวนแข็ง | |||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 230L | |||
| การบังคับเลี้ยว | รุ่น : Eaton การบังคับเลี้ยวด้วยระบบไฮดรอลิค พร้อม ด้วยความช่วยเหลือด้านกำลัง | ||
| แรงดันปั๊มบังคับเลี้ยว :12.5 Mpa | |||
| เบรก | เบรก : เบรก WABCO พร้อม อุปกรณ์ลดความเร็วลม | ||
| เบรกรถพ่วง : เบรกอากาศอัดท่อคู่ | |||
| เบรคการซ่อมบำรุง : เบรคอากาศอัดแบบวงจรคู่ | |||
| เบรกมือ :( เบรกมือ ) พลังงานสปริง , อากาศอัด ที่ทำงาน บน ล้อหลัง | |||
| ล้อ และ ยาง | ขอบเครื่อง : 8.5-20 | ||
| แรงดันลมยาง (kPa) 700±10 | |||
| ยาง : 11.00-20 | |||
| ห้องควบคุมของคนขับ | D10R, ห้องควบคุมแบบฝ่ายเดียวที่ปรับปรุงแล้ว , เครื่องปรับอากาศ , การเลี้ยวไปข้างหน้า 60 องศา | ||
| ระบบไฟฟ้า | แรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน : 24 V, กราวด์ลบ | ||
| สตาร์ทเตอร์ : 24 V, 7.5 กิโลวัตต์ | |||
| อัลเทอร์เนเตอร์ : 28V, 1500 วัตต์ | |||
| แบตเตอรี่ : 12V, 165Ah | |||
| ขนาด ใน หน่วยมม |
ฐานล้อ | 3200 | ภาพอ้างอิง |
| สายพานตีนตะขาบล้อหน้า | 2046 | ||
| สายพานตีนตะขาบล้อหลัง | 1850 | ||
| ส่วนยื่นด้านหน้า / ด้านหลัง | 1350/630 | ||
| มุมเข้าใกล้ (3) 0 | 23 | ||
| มุมออกเดินทาง 0 | 75 | ||
| ความยาวโดยรวม | 5180 | ||
| ความกว้างโดยรวม | 2495 | ||
| ความสูงโดยรวม | 3100 | ||
| น้ำหนัก เป็น กก |
น้ำหนักขณะทำงาน | 6900 | |
| ความจุในการโหลดสูงสุด | 30000 | ||
| ตัวอย่างภาพยนตร์คุณภาพเยี่ยม | 70000 | ||
| สมรรถนะในการโหลดเพลาหน้า | 13000 | ||
| สมรรถนะในการโหลดเพลาหลัง | 30000 | ||
| ประสิทธิภาพ | ความเร็วในการขับสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 39 | |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด (%) | 20 | ||
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ ( เพลาหลัง ) ( มม .) | 298 | ||
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) | 6 | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
