โหมดการจุดระเบิด: | การปะทุด้วยไฟฟ้า |
---|---|
ความเร็ว: | ความเร็ว |
กระบอกสูบระบายความร้อน: | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
แรงดันไอดีภายใน: | แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
การเคลื่อนที่ของลูกสูบ: | ลูกสูบ |
น้ำมันเชื้อเพลิง: | เครื่องยนต์ดีเซล |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
รุ่นเครื่องยนต์ | แอปพลิเคชัน | กำลัง / ความเร็วตามโฆษณา ( กิโลวัตต์ / วินาที / นาที ) | แรงบิดสูงสุด / ความเร็ว (N.m/R/min) | ความทะเยอทะยาน | การรับรอง |
B170-9.70 30 | รถบรรทุกและรถโค้ช | 125/2500 | 600 / 1400-1800 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro III |
B190-190 30 | รถบรรทุกและรถโค้ช | 140/2500 | 650 / 1400-1800 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro III |
B220-9 30 | รถบรรทุกและรถโค้ช | 162/2500 | 750 / 1400-1800 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro III |
EQB125-25 20 | รถบรรทุกและรถโค้ช | 92/2800 | 410/1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro II |
EQB140-40 20 | รถบรรทุกและรถโค้ช | 103/2700 | 502/1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro II |
EQB160-2160-351 20 | รถบรรทุกและรถโค้ช | 118/2600 | 550 / 1500-1700 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro II |
EQB160-2160-351 20 | รถบรรทุกและรถโค้ช | 118/2500 | 570 / 1400-1600 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro II |
EQB170-170 20 | รถบรรทุกและรถโค้ช | 125/2500 | 570 / 1400-1600 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro II |
EQB180-228 20 | รถบรรทุกและรถโค้ช | 134/2500 | 624/1400 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro II |
EQB180-228 20 | รถบรรทุกและรถโค้ช | 132/2500 | 610 / 1400-1600 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro II |
EQB180-228 20 | รถบรรทุกและรถโค้ช | 132/2500 | 610/1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro II |
EQB210-4 20 | รถบรรทุกและรถโค้ช | 155/2500 | 700 / 1400-1600 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro II |
EQB210-4 20 | รถบรรทุกและรถโค้ช | 155/2500 | 700/1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro II |
EQB235-25-213.5 20 | รถบรรทุกและรถโค้ช | 175/2500 | 800/1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro II |
EQB170-170 21 | รถประจำทาง | 125/2500 | 560/1300 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro II |
EQB190-190 21 | รถบรรทุกและรถโค้ช | 140/2500 | 640 / 1300-1500 | เทอร์โบชาร์จและอากาศอัด | Euro II |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ