ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น
•แผนผังที่เหมาะสมของเครื่องจักรทำให้แรงเค้นของโครงลูกปืนหลักมีเหตุผลมากขึ้นและประสิทธิภาพการยกสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่มีระบบท่อเดียวกัน
•ใช้เทคนิค Jib ที่มีหัวบูมแบบปลั๊กอินบล็อกบูมแบบฝังตัวและกลไกการกำหนดขอบเขตแบบพิเศษซึ่งทำให้ Jib มีความเสถียรและไว้วางใจได้มากขึ้น
•ปรับปรุงการออกแบบความเค้น ใช้ตัวค้ำแบบกล่องที่มีส่วนขยายใหญ่กว่าแข็งแกร่งกว่าและมีความมั่นคงดีกว่า
คุณภาพที่เชื่อถือได้มากขึ้น
•ใช้เทคนิคการกำหนดขอบเขตของกลุ่ม K ซีรี่ส์ Jib และทำงานได้อย่างปลอดภัยและไว้วางใจได้มากขึ้น
•สร้างระบบอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบที่สุดในอุตสาหกรรมช่วยให้การยกมีความปลอดภัยและน่าเชื่อถือมากขึ้น
•ระบบเบรกที่ปรับปรุงอย่างละเอียดได้นำมาใช้กับการออกแบบแรงดันอากาศแบบวงจรคู่ ระบบหลายระบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของเบรกของรถบรรทุกระหว่างการเคลื่อนที่
•กลไกการบังคับเลี้ยวด้วยกำลังใหม่ได้รับการออกแบบให้ใช้กำลังไฮดรอลิกซึ่งทำให้ไฟการบังคับเลี้ยวมีความยืดหยุ่นและแม่นยำและช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถบรรทุก
•ความเข้มและความแข็งแกร่งของโต๊ะหมุนและโครงสร้างเฟรมที่มีความแข็งแกร่งสูงนั้นประสานกันอย่างสมบูรณ์
•การผสมผสานที่ลงตัวของการออกแบบและโครงสร้างทำให้เกิดระบบการเชื่อมอัตโนมัติซึ่งเชื่อถือได้มากกว่า
ใช้งานง่ายขึ้น
•ระบบไฮดรอลิกแบบตรวจจับโหลดประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงานจะไวต่อการทำงานและความแม่นยำในการควบคุมมีการเคลื่อนที่เพียงเล็กน้อย
•ปรับคันโยกควบคุมให้เหมาะสมซึ่งใช้งานได้ง่าย
ห้องควบคุมเป็นแบบที่กระจกหน้าแบบออร์โธโดรามิลานซึ่งมีมุมมองการทำงานที่กว้างกว่า•
บำรุงรักษาง่ายขึ้น
•การออกแบบที่เหมาะสมของการติดตามไปป์ไลน์ทำให้เค้าโครงมีความเป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผลมากขึ้นซึ่งจะช่วยลดการแยกส่วนและเวลาในการติดตั้งท่อและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาได้อย่างมาก
•ปรับปรุงระบบไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ ใช้คลิปคอนเนคเตอร์ป้องกันการขยับได้ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนให้นานขึ้น
•ใช้เทคนิคการป้องกันความผิดปกติของเชือกชุด K ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการยกลดความเข้มของแรงงานและยืดอายุการใช้งานของเชือกเหล็ก
•สายเคเบิลเหล็กแบบยืดหดได้วางแนวและอุปกรณ์ป้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงเชือกลวดเหล็กที่หลุดออกจากรางและหัก
•เพลทเดินที่ปิดสนิทจะจ่ายแพลตฟอร์มสำหรับการบำรุงรักษาและปกป้องชิ้นส่วนของเครื่องจักรอย่างมีประสิทธิภาพ
ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
•ใช้เครื่องยนต์ควบคุมอัตโนมัติสำหรับอุตสาหกรรมคู่ซึ่งมีกำลังแรงและประสิทธิภาพด้านพลังงานที่สูง
•ในโหมดประหยัดสามารถตอบสนองความต้องการกำลังเครื่องยนต์ของงานยกปกติได้ ภายใต้โหมดกำลังสูงเครื่องสามารถตอบสนองความท้าทายสูงและการยกที่มีประสิทธิภาพสูงได้
•ใช้หม้อน้ำกำลังสูงหลีกเลี่ยงระบบระบายความร้อนไม่ดีแก้ปัญหาความร้อนน้ำมันสูงเกินไปและยืดอายุการใช้งานของน้ำมันไฮดรอลิก
•ใช้เทคนิคการจับคู่ขั้นสูงซึ่งทำให้การออกแบบเป็นไปอย่างมีวิทยาศาสตร์มากขึ้น ซึ่งสามารถลดการใช้กลไกยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักรและมีค่าตกค้างสูง
|
ประเภท
|
รายการ
|
หน่วย
|
พารามิเตอร์
|
|
|
ขนาด
|
ขนาด ( ความยาว × ความกว้าง × ความสูง )
|
มม
|
13900 × 2800 × 3675
|
|
|
ฐานล้อ
|
มม
|
1470 + 4300 + 1350
|
||
|
สายพาน ( ด้านหน้า / ด้านหลัง )
|
มม
|
2314 / 2063/2063 2314
|
||
|
ส่วนยื่นด้านหน้า / ด้านหลัง
|
มม
|
2380/2150
|
||
|
น้ำหนัก
|
ส่วนขยายด้านหน้า / ด้านหลัง
|
มม
|
2250/0
|
|
|
จำนวนรถทั้งหมดในการกำหนดค่าการเดินทาง
|
กก
|
42700
|
||
|
โหลดเพลา
|
เพลาที่ 1
|
กก
|
8585
|
|
|
เพลาที่ 2
|
กก
|
8585
|
||
|
เพลาที่ 3
|
กก
|
12765
|
||
|
เพลาที่ 4
|
กก
|
12765
|
||
|
เปิด / ปิด
|
รุ่นเครื่องยนต์
|
-
|
D10.38-25 50
|
|
|
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด / รอบต่อนาที
|
กิโลวัตต์ /( สี / นาที )
|
276/2000
|
||
|
กำลังสุทธิสูงสุด / รอบต่อนาที
|
กิโลวัตต์ /( สี / นาที )
|
274/2000
|
||
|
แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด / รอบต่อนาที
|
N.m/(R/ นาที )
|
1560 / 1200-1500
|
||
|
การเดินทาง
|
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด
|
กม ./ ชม
|
≥90
|
|
|
ความเร็วการเคลื่อนที่คงที่ต่ำสุด
|
กม ./ ชม
|
2.~3
|
||
|
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด
|
ม
|
≤24
|
||
|
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุดที่ปลายบูม
|
ม
|
≤29
|
||
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด
|
มม
|
303.5
|
||
|
มุมที่เข้า
|
°
|
19
|
||
|
มุมออกเดินทาง
|
°
|
14
|
||
|
ระยะเบรก ( ที่ 30 กม ./ ชม .)
|
ม
|
≤10
|
||
|
ความสามารถในการเกรดสูงสุด
|
%
|
≥45
|
||
|
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม
|
L
|
40
|
||
|
เสียงรบกวน
|
ระดับเสียงภายนอก
|
dB(A)
|
≤88
|
|
|
ระดับเสียงที่ตำแหน่งการนั่ง
|
dB(A)
|
≤90
|
||
|
ประสิทธิภาพหลัก
|
สมรรถนะในการยกสูงสุด
|
T
|
55
|
|
|
รัศมีการทำงานต่ำสุด
|
ม
|
3
|
||
|
รัศมีการเลี้ยวที่หางแบบหมุนได้
|
น้ำหนักถ่วง
|
มม
|
3625
|
|
|
เครื่องฉุดลากเสริม
|
มม
|
3780
|
||
|
โหลดสูงสุด
|
บูมฐาน
|
กิโลนิวตัน
|
2033
|
|
|
บูมขยายเต็มที่
|
กิโลนิวตัน
|
1225
|
||
|
บูมที่ยืดเต็มที่ + Jib
|
กิโลนิวตัน
|
624
|
||
|
ระยะห่างตัวค้ำ
|
ตามยาว
|
ม
|
6.1
|
|
|
ด้านข้าง
|
ม
|
7.1
|
||
|
ความสูงเครื่องยก
|
บูมฐาน
|
ม
|
11.9
|
|
|
บูมขยายเต็มที่
|
ม
|
44.5
|
||
|
บูมที่ยืดเต็มที่ + Jib
|
ม
|
60.3
|
||
|
ความยาวบูม
|
บูมฐาน
|
ม
|
11.6
|
|
|
บูมขยายเต็มที่
|
ม
|
44.5
|
||
|
บูมที่ยืดเต็มที่ + Jib
|
ม
|
60.5
|
||
|
มุมชดเชย JIB
|
°
|
0 15 30
|
||
|
ความเร็วในการทำงาน
|
เวลายกบูม
|
s
|
≤50
|
|
|
บูมยืดเวลาออกจนสุด
|
s
|
≤100
|
||
|
ความเร็วการหลับสูงสุด
|
r/ นาที
|
≥1.6
|
||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
