Xgn2-2 12 ชนิดกล่องโลหะแบบปิดทึบชนิดคงที่

• Certification: CCC, ISO9001
• Shell Material: Stainless Steel
• Voltage Level: High Voltage
• Installation: Fixed
• Structure: Cabinet
• Current: AC
• ความถี่ที่กำหนด: 50 Hz
• แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: 3.6/7.2/12kv
• อัตรากระแสไฟ: 630 ถึง 3150a
• ระดับการป้องกัน: ip2x
• อัตรากระแสลัดวงจรขาด: 16-40ka
• อัตราการทนต่อกระแสไฟฟ้าสูงสุด: 40-100ka
• Rated Short Circuit Closing Current: 40-100ka
• กำหนดระยะเวลาการลัดวงจร: 4S
• น้ำหนัก: 1000 กก
• แพคเพจการขนส่ง: Wooden Case
• ข้อมูลจำเพาะ: 1100*1200*2650mm
• เครื่องหมายการค้า: CNKC
• ที่มา: China
• กำลังการผลิต: 1000PCS/Monthly

คำอธิบายสินค้า

คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ระบบสวิตช์เกียร์แบบปิดด้วยโลหะชนิดกล่องรุ่น XGN2-9 12 ( เรียกว่าสวิตช์เกียร์ ) ใช้สำหรับการรับและจ่ายพลังงานไฟฟ้าในระบบ AC 7.2 3.6 12kv สามเฟสเหมาะสำหรับการใช้งานที่ใช้บ่อยและระบบบัสบาร์เป็นระบบบัสเดียว ( และสามารถใช้ได้กับระบบบัสเดี่ยวที่มีโครงสร้างบัสคู่และบัสคู่ ) สวิตช์เกียร์เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานระดับชาติ GB3906-4(13-35kv 91 สวิตช์เกียร์แบบมีฝาโลหะ ) และมาตรฐานระดับประเทศ IEC60298 และมีสองฟังก์ชันการล็อคแบบ " ห้า " ที่นำเสนอ 3
สวิตช์หลักของตู้สวิตช์ใช้ 12 วงจรเบรกเกอร์แบบสุญญากาศซีรี่ส์ ZN28-28 ที่ติดตั้งกลไกการทำงานแบบแม่เหล็กไฟฟ้าซีรี่ส์ CDI7 หรือกลไกการทำงานแบบสปริงซีรี่ส์ CT19 และสวิตช์แยกจะใช้สวิตช์แยกกระแส 12 GN30-0 หรือ 12 ซีรี่ส์วงจรแยกกระแสไฟฟ้าสูง

คำอธิบายรุ่น


พารามิเตอร์ทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์และขนาดภายนอก




รูปแบบวงจรหลัก


คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์  
1 ตู้สวิตช์เป็นโครงสร้างแบบกล่องโลหะปิดและโครงตู้เชื่อมต่อกับเหล็กแบบมุม ตู้ถูกแบ่งออกเป็นห้องเบรกเกอร์ห้องบัสห้องเก็บสายเคเบิลและห้องรีเลย์ ภายในถูกแยกออกด้วยเพลทเหล็ก
2 ห้องเบรกเกอร์อยู่ที่ส่วนล่างของตู้และชุดขับเบรกเกอร์วงจรเชื่อมต่อด้วยก้านดึงและกลไกการทำงาน ปลายด้านล่างของวงจรเบรกเกอร์เชื่อมต่อกับหม้อแปลงกระแสหม้อแปลงกระแสถูกเชื่อมต่อกับขั้วต่อสวิตช์แยกและปลายด้านบนของวงจรเบรกเกอร์เชื่อมต่อกับขั้วต่อสวิตช์แยก ห้องเบรกเกอร์ยังมีช่องระบายแรงดันให้ด้วย หากเกิดประกายไฟภายในตัวก๊าซจะถูกปล่อยผ่านช่องระบายควัน
3 ช่องเก็บของแบบ bustbar อยู่ที่ส่วนบนด้านหลังของตู้ เพื่อเป็นการลดความสูงของตู้อุปกรณ์จะมีรูปร่างลักษณะการจัดเรียงของ Busbar ซึ่งมีฉนวนหุ้มเคลือบที่สามารถรับแรงบิดได้ 7350N และมีการเชื่อมต่อ Busbar กับขั้วต่อสวิตช์แยกด้านบน
4 ช่องเก็บสายไฟอยู่ด้านหลังส่วนล่างของตู้ ฉนวนรองรับในช่องเก็บสายสามารถติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบและสายเคเบิลจะถูกยึดอยู่กับขายึด หน้าสัมผัสคือสายเคเบิลสื่อสารการเดินสาย M ของห้องนี้
5 กลไกการทำงานของวงจรเบรกเกอร์จะถูกติดตั้งที่ด้านซ้ายล่างซึ่งเป็นกลไกอินเตอร์ล็อคการทำงานของสวิตช์แยก
6 ตู้สวิตช์เป็นแบบสองด้าน ที่ด้านหน้าจะมีการตรวจสอบองค์ประกอบรองของห้องรีเลย์กลไกการทำงานระบบล็อคและชิ้นส่วนเกียร์แบบกลไกวงจรเบรกเกอร์จะถูกตรวจสอบและปิดแผงบัสด้านบนและขั้วต่อสายเคเบิลที่ด้านหลัง ไฟจะติดตั้งในห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์และห้องเก็บสายไฟ
7 มีบาร์ทองแดงที่ต่อสายดินขนานกับความกว้างของตู้ที่อยู่ใต้ด้านหน้าและภาคตัดขวางคือ 4 ดาว 40mm² อินเตอร์ล็อคระบบกลไก : ป้องกันสวิตช์แยกโหลดบนเครื่องป้องกันไม่ให้วงจรเบรกเกอร์เปิดและปิดโดยไม่ได้ตั้งใจป้องกันไม่ให้มีดต่อลงดินปิดตัว



สภาพแวดล้อม

อุณหภูมิแวดล้อม : -14.30 – 5 และอุณหภูมิเฉลี่ยไม่ควรเกิน +35 ใน 1 ชั่วโมง
2 ติดตั้งและใช้ภายในอาคาร ระดับความสูงเหนือระดับน้ำทะเลสำหรับพื้นที่ปฏิบัติงานไม่ควรเกิน 2000 เมตร
3 ความชื้นสัมพัทธ์ไม่ควรเกิน 50 % ที่อุณหภูมิสูงสุด + 40 อนุญาตให้มีความชื้นสัมพัทธ์สูงกว่าที่อุณหภูมิต่ำกว่า เช่น 90 % ที่ + 20 แต่ในมุมมองของการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิมีความเป็นไปได้ว่าเม็ดมะม่วงหิมพานต์ปานกลางจะก่อให้เกิดขึ้นในลักษณะลำลอง
4 กราเดียนท์การติดตั้งไม่เกิน 5
5 ติดตั้งในสถานที่ที่ไม่มีการสั่นสะเทือนและการกระแทกอย่างรุนแรงและสถานที่ที่ไม่เพียงพอที่จะกัดกร่อนส่วนประกอบไฟฟ้า
6 ข้อกำหนดเฉพาะใดๆโปรดปรึกษาฝ่ายผลิต

รายละเอียดผลิตภัณฑ์


ภาพที่ถ่ายจริง


มุมหนึ่งของการประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิต


บรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์



การใช้งานผลิตภัณฑ์