คุณสมบัติหลัก
ตัวขับไฮดรอลิคของดรัมด้านหน้าและด้านหลัง , ช่วงความเร็วสองระดับและการเปลี่ยนความเร็วที่ไม่สามารถปรับได้ 1
2 ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิคของมอเตอร์คู่ยางแบบเรียบด้านหลังพร้อมฟังก์ชัน Differential และประสิทธิภาพในการบดอัดซีลที่ดี
3 ล้อแบบเรียบติดตั้งอุปกรณ์ฉีดพ่นน้ำมันและพื้นผิวล้อจะไม่ติดกับยางมะตอย
4 การสั่นสะเทือนของดรัมเหล็กไฮดรอลิกด้วยแรงที่น่าตื่นเต้นและประสิทธิภาพในการบดอัดที่ดี
5 การบังคับเลี้ยวไฮดรอลิก , เฟรมที่ปรับหมุนได้พร้อมการใช้งานที่ยืดหยุ่น
6 ติดตั้งระบบฉีดพ่นน้ำแรงดันสูงสำหรับควบคุมไฟฟ้าล้อเหล็ก
7 เบรคการซ่อมบำรุงไฮดรอลิคเบรคมือดิสก์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ , ปลอดภัยและวางใจได้
แท่นยกด้านหน้าและด้านหลังได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสมพร้อมพื้นที่บอดด้วยทัศนวิสัยขนาดเล็กเพื่อกระชับไหล่ถนนได้ใกล้ชิดยิ่งขึ้น 8
9 ฝาครอบด้านหน้าสามารถหมุนขึ้นเป็นรูปปีกกว้างเพื่อการบำรุงรักษาได้ง่าย
10 คอนโซลการใช้งานและที่นั่งสามารถหมุนได้ 90 องศาไปทางซ้ายและขวาเพื่อให้ผู้ควบคุมสามารถตรวจสอบการบดอัดขอบได้สะดวกยิ่งขึ้น
11 ติดตั้งองค์ประกอบไฮดรอลิคหลักยี่ห้อนำเข้าที่มีชื่อเสียงพร้อมด้วยประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
แอปพลิเคชัน
บดอัดและซ่อมแซมพื้นถนนและถนนลาดยางทั่วไปในทางหลวงถนนในเมืองเส้นทางในเมืองเส้นทางในเมืองและเขตเมืองกีฬาและพื้นที่อุตสาหกรรมอื่นๆและอื่นๆ
| รายการ |
หน่วย |
JM210H |
| น้ำหนักการใช้งาน |
กก |
10000 |
| ความกว้างของการม้วน |
มม |
1700 |
| ความถี่ของการสั่นสะเทือน |
Hz |
40 / 46 |
| แอมพลิจูดตามทฤษฎีของการสั่นสะเทือน |
มม |
0.75 / 0.35 |
| แรงที่น่าตื่นเต้น / แรงบิดที่น่าตื่นเต้น |
กิโลนิวตัน |
110 / 65 |
| ความเร็วในการเคลื่อนที่ |
กม ./ ชม |
0~6 / 0~12 |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
|
QSB3.9-C110-1. 30 |
| กำลัง / ความเร็วเครื่องยนต์ |
กิโลวัตต์ / นาที |
81 / 2200 |
| ขนาดโดยรวม ( ย *W*H) |
มม |
4420 * 3100 * 1900 |
|
|
บริษัทของเราตั้งอยู่ใน Luoyang Industrial Park ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ขนาด 300,000 ตารางเมตร เรามีสิทธิบัตรสาธารณูปโภคมากกว่า 50 รายการสิทธิบัตรลักษณะภายนอก 12 รายการและสิทธิบัตรการประดิษฐ์ 5 รายการศูนย์พัฒนาผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีอำนาจทางเทคนิคที่แข็งแกร่งและมีความสามารถในการพัฒนาและพัฒนากลุ่มเครื่องจักรก่อสร้างต่างๆเช่นรถขุดรถเกรดดินรถตักและรถขุดและเครื่องจักรทางการเกษตรเช่นรถแทรกเตอร์ บริษัทฯประกอบด้วยการหล่อและการตีขึ้นรูปการตัดเฉือนการอบชุบและการประกอบเหล็กกว่า 100 ชนิดด้วยอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำขนาดใหญ่และขนาดกลางซึ่งทำงานอย่างเคร่งครัดตามระบบรับรองคุณภาพ ISO 9001 และยืนหยัดในการอยู่รอดด้วยคุณภาพประสิทธิภาพจากการจัดการและการพัฒนาชื่อเสียงกลยุทธ์การดำเนินงาน บริษัทปฏิบัติตามสัญญาและปฏิบัติตามสัญญาและได้รับเครดิตและได้รับชื่อเสียงที่ดีในด้านคุณภาพที่เชื่อถือได้และบริการคุณภาพสูง
ผลิตภัณฑ์หลักของเราได้แก่ : ดรัมเดี่ยว LT ซีรี่ส์ , ดรัมคู่ , การหมุนแบบยางคงที่ , ระบบส่งกำลังเชิงกล , ระบบส่งกำลังแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ 0.6 ถึง 40 ตันของรถเกรดดิน 135 ถึง 220 แรงม้า , รถตัก 0.6 ถึง 8 ตันและรถขุด 6 ถึง 36 ตัน ในจำนวนนี้ปริมาณการขายของรถบดถนนซีรี่ส์ได้รับการจัดเป็นหนึ่งในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมเดียวกันมาเป็นเวลาหลายปีแล้ว
บริษัทปฏิบัติตามนโยบายการอยู่รอดตามผลิตภัณฑ์และความพึงพอใจของลูกค้าที่มุ่งเน้นตลาดและการดำเนินกลยุทธ์ด้านตราสินค้าที่มีคุณภาพ และราคาบริการที่เหมาะสมกับเวลาและผ่านการไตร่ตรองอย่างดีซึ่งเป็นที่นิยมของผู้ใช้ ส่วนแบ่งตลาดในประเทศของผลิตภัณฑ์เป็นอันดับหนึ่งของอุตสาหกรรม และผลิตภัณฑ์หลักได้รับการรับรอง CE และส่งออกไปยังกว่า 100 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก
1 การเตรียมการก่อนการก่อสร้าง
การก่อสร้างทางหลวงเป็นโครงการขนาดใหญ่และซับซ้อนและต้องมีการเตรียมการตามวิธีการทางวิทยาศาสตร์ก่อนที่จะดำเนินการโครงการ
1 การเตรียมไซต์งานก่อสร้าง : เช่นการกำหนดขอบเขตของไซต์งานก่อสร้างการกำจัดสิ่งกีดขวางในไซต์งานการวางแผนพื้นที่และความปลอดภัยและความเรียบของถนน
2 การเตรียมแรงงาน / อุปกรณ์เครื่องมือและวัสดุ : เช่นการศึกษาบุคลากรและการฝึกอบรมความปลอดภัยการใช้งานที่จอดรถการบำรุงรักษาเครื่องจักรก่อสร้างและยานพาหนะขนส่งและการประกันคุณภาพวัสดุก่อสร้างและแผ่นไม้เหล็กที่จำเป็นสำหรับโครงการ
3 การเตรียมความพร้อมทางเทคนิค : เช่นคุ้นเคยกับแบบงานเอกสารและเอกสารอธิบายแผนการออกแบบขององค์กรก่อสร้างทำการเปิดเผยข้อมูลทางเทคนิคทีละขั้นตอนและการฝึกอบรมเกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่วัสดุใหม่และกระบวนการใหม่ฯลฯ
ประเด็นสำคัญ : ไซต์งานอุปกรณ์บุคลากรห้องปฏิบัติการ
2 โครงสร้างเกรดย่อย
หลังจากเตรียมการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วการก่อสร้างเกรดรองจะต้องดำเนินการตามข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคสำหรับการก่อสร้างทางหลวงย่อย เพื่อให้มั่นใจว่าคุณภาพและความก้าวหน้าของการก่อสร้างจะต้องมีการนำเอาองค์กรและการบริหารจัดการทางวิทยาศาสตร์และการก่อสร้างที่เหมาะสมมาใช้และต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบและแผนที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
ก่อนการสร้างเกรดย่อยโดยยึดตามความรู้และความเข้าใจอย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับข้อกำหนดการออกแบบและการเปิดเผยข้อมูลทางเทคนิคจำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบและตรวจสอบที่ไซต์งานที่จำเป็นกำหนดการจัดการความปลอดภัยและระบบตรวจสอบคุณภาพยืนยันจุดควบคุมดำเนินการต่อที่ระดับกลางและรังย่อย และปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง จำเป็นต้องมีการทดสอบส่วนการทดสอบวัสดุและเทคโนโลยีกระบวนการ
การก่อสร้างเกรดย่อยเป็นโครงการขุดและถมดินขนาดใหญ่ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะมีโครงการเติมและขุดปริมาณมาก รถโดเซอร์ , รถขุด , รถบดถนนและอุปกรณ์อื่นๆจำนวนมากในการกำหนดแผนการก่อสร้างรวมถึงประเภทและปริมาณของอุปกรณ์ก่อสร้าง ตามข้อกำหนดทางเทคนิคด้านวิศวกรรมที่กำหนดไว้ได้ทำการก่อสร้างสำหรับรุ่นการติดตามผลและปริมาณตามข้อกำหนดทางเทคนิคด้านวิศวกรรมที่กำหนดไว้เพื่อให้หน้าที่การทำงานพื้นฐานที่เชื่อถือได้สำหรับการก่อสร้างโครงการติดตามผลที่ราบรื่น
การเติมเกรดย่อยต้องทำส่วนการทดสอบมาตรฐานก่อนกำหนดประเภทสัดส่วนและกระบวนการเติมของวัสดุที่เติมจากนั้นกำหนดประเภทของอุปกรณ์การบดอัดพารามิเตอร์การบดอัดและแผนกระบวนการบดอัด โครงการต่อๆไปจะต้องทำตามส่วนการทดสอบอย่างเคร่งครัด ไฟล์ทางเทคนิครูปแบบจะถูกรัน หลังจากงานขุดและเติมเสร็จตามลักษณะของวัสดุก่อสร้างและผลการวิเคราะห์ข้อมูลในห้องปฏิบัติการวัสดุที่ได้รับการปรับแต่งบางอย่างจะถูกเพิ่มเพื่อปรับปรุงคุณภาพของดินเช่นการเกลี่ยปูนขาวซีเมนต์เถ้าเป็นต้นหลังจากการบดอัด รถเกรดดินจะทำการปรับระดับชั้นแบบละเอียดซ้ำๆเพื่อตอบสนองความต้องการทางเทคนิคของการออกแบบทางวิศวกรรมและให้การรับประกันสำหรับการก่อสร้างฐาน
AB:New Generation of Mining Graders
ตามข้อกำหนดของการก่อสร้างถนนรถเกรดดินรุ่นใหม่ที่เปิดตัวใหม่นี้เป็นผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ที่มีระดับการใช้งานขั้นสูงระดับสากล ซึ่งครอบคลุม 100-550 แรงม้าและผลิตภัณฑ์เกือบ 30 รุ่นผ่านการรับรอง CE การรับรองของอินเดียการรับรองจากบราซิลการรับรองจากสหภาพ Central Asia Customs Union ฯลฯซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการด้านการก่อสร้างของภูมิภาคและโครงการต่างๆทั่วโลก
1 ผลิตภัณฑ์นี้ใช้เครื่องยนต์แบบหลายโค้งกำลังหลายระดับ , เทคโนโลยีการล็อคเกียร์ , เพลาขับแบบแห้งหรือแบบเปียกที่มีเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์ , ระบบไฮดรอลิกที่ตอบสนองต่อโหลด , ระบบระบายความร้อนอัจฉริยะ , ใบเกรดที่มีความทนทานต่ำและประสิทธิภาพสูงและกล่องเฟืองแบบเกลียวชนิดใช้งานหนักที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการก่อสร้างได้อย่างมาก และประหยัดพลังงานได้มากกว่า 10 %
2 ห้องควบคุมที่มีฟังก์ชันป้องกันการหมุนและการร่วงหล่นอุปกรณ์ทำงานที่มีเทคโนโลยีการป้องกันการโอเวอร์โหลดระบบเบรกสองวงจรและส่วนประกอบไฮดรอลิกและไฟฟ้าของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับสากลช่วยให้การทำงานของเครื่องจักรทั้งหมดมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้
3 โดยใช้ห้องควบคุมที่มีแรงดันการแสดงผลแบบกลุ่มอุปกรณ์และการควบคุมสวิตช์แบบรวมการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์แบบคันโยกและคอนโซลที่ปรับได้ซึ่งมีขอบเขตการทำงานที่กว้างและมีเสียงรบกวนที่ต่ำและให้สภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่
รถเกรดดินของเราได้สร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์สำหรับการทำเหมืองที่มีกำลังแรงม้าถึง 260-550 แรงม้า 4 ด้วยเทคโนโลยีที่มีอยู่เราจึงนำเทคโนโลยีอัจฉริยะที่ปรับใช้อย่างสร้างสรรค์เช่นการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติด้วยตนเองการข้ามผ่านสิ่งกีดขวางอัตโนมัติฯลฯ และด้วยงานเหมืองแร่ที่หนักทำให้ส่วนประกอบหลักที่สำคัญต้องติดขัดเช่นอุปกรณ์ขนย้ายสัมภาระและแกนขับเคลื่อนมีความสามารถในการปรับตัวเสถียรภาพความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการก่อสร้างถนนภายใต้สภาพการทำงานที่ซับซ้อนและใช้งานหนัก
C: โรลเลอร์สั่นสะเทือนดรัมเดี่ยวไฮดรอลิกเต็ม
รถบดล้อยางแบบสั่นสะเทือนที่ใช้ล้อรถบดเดี่ยวไฮดรอลิคเต็มรุ่นใหม่รวมถึงการกำหนดค่าระดับปลายสูงและระดับกลางครอบคลุมรุ่น 22 รุ่นตั้งแต่ 8 ตันถึง 39 ตันพร้อมด้วยรูปลักษณ์ใหม่ประสิทธิภาพการบดอัดที่ยอดเยี่ยมและความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมชั้นนำของอุตสาหกรรมในขณะเดียวกัน ผลิตภัณฑ์ชุดนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ใช้งานทั่วโลกซึ่งตรงกับความต้องการในการใช้งานของผู้ใช้งานทั้งภายในและภายนอกประเทศและโครงการต่างๆ
1 ผลิตภัณฑ์รุ่นนี้ได้ทำการพัฒนาเทคโนโลยีสำคัญๆอย่างยิ่งใหญ่เช่นระบบสั่นสะเทือนการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างของล้อการสั่นสะเทือนระบบลดการสั่นสะเทือนและการควบคุมการสั่นสะเทือนแบบจุดเริ่มด้วยระบบไฮดรอลิค ประสิทธิภาพการบดอัดของเครื่องจักรทั้งหมดได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างสมบูรณ์
2 ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเช่นการเบี่ยงเบนโครงสร้างการกระจายความร้อนเทคโนโลยีการควบคุมอัจฉริยะและอินเทอร์เฟซการทำงานที่ใช้มนุษย์ ปรับปรุงความสามารถในการปรับตัวของสิ่งแวดล้อมและความสะดวกสบายในการปฏิบัติงาน
3 ตามความต้องการของการเติมหินที่มีความลึกสูงและการบดอัดบนพื้นถนนที่หนาพิเศษโรลเลอร์บนถนน 33-39 ตันใช้ล้อการสั่นสะเทือนเสริมแรงเฟรมโบกี้เสริมแรงระบบสั่นสะเทือนการขับขี่เสริมแรงและยางประเภทหิน 20 ระดับเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดสูงสุด เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับสภาพการทำงานที่หนักมาก
ผลิตภัณฑ์ชุดนี้พัฒนาขึ้นเพื่อการปรับตัวในระดับโลกและเป็นที่ยอมรับของตลาดในอเมริกาเหนืออเมริกาใต้เอเชียตะวันออกเฉียงใต้เอเชียกลางและภูมิภาคอื่นๆ
สำหรับอุปกรณ์และพารามิเตอร์เพิ่มเติมโปรดปรึกษาฝ่ายบริการลูกค้า
พัฒนาโซลูชันการก่อสร้างเครื่องจักรบนถนนที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ !
3 การก่อสร้างฐานการปูพื้น
หลังจากปรับปรุงเกรดย่อยแล้วบดอัดและบำรุงรักษาโดยการเพิ่มวัสดุที่แก้ไขการสร้างพื้นลาดของพื้นปูจะเริ่มต้นขึ้น ฐานการปูเป็นชั้นโครงสร้างแบริ่งการรับน้ำหนักบรรทุกของถนนที่สำคัญ ซึ่งประกอบด้วยสองส่วนได้แก่ฐานรองและฐาน การปูพื้นส่วนทดสอบจะดำเนินการตามกฎระเบียบมาตรฐานเพื่อสร้างเอกสารทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องและเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการก่อสร้างในครั้งต่อไป
วัสดุซับเบสประกอบด้วยวัสดุที่ประกอบด้วยสารเชื่อมติดกันที่ไม่ติดสารอินทรีย์ซึ่งประกอบด้วยประเภทต่อไปนี้ : ปูนซีเมนต์มีความเสถียรดินปูนมีความเสถียรดินปูนขาวมีคราบของเสียตกค้างที่เป็นหินปูนและอื่นๆวัสดุที่มีความเสถียรสามารถผสมรวมกันระหว่างพื้นที่ทำงานหรือผสมรวมกันได้จากศูนย์กลางโดยใช้สถานีผสมดินที่มีความเสถียร . โครงสร้างการผสมถนนรองจะเสร็จสมบูรณ์โดยใช้เครื่องผสมดินที่มีความเสถียรเพื่อผสมวัสดุที่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคจากนั้นตามด้วยลูกกลิ้งถนนแบบดรัมเดี่ยวสำหรับการบดอัดและรถเกรดดินสำหรับการปรับระดับ การก่อสร้างส่วนผสมจากโรงงานคือการได้มาซึ่งวัสดุที่เหมาะสมผ่านสถานีผสมดินที่เสถียรแล้วใช้เครื่องปูพื้นดินที่เสถียรเพื่อให้ได้การขึ้นรูปและการปูพื้นและการบดอัดเสร็จสมบูรณ์ด้วยโรลเลอร์ถนน
ชั้นฐานต้องสร้างขึ้นในสถานที่ที่ชั้นแบริ่งล่างตรงตามพื้นผิวที่เรียบและแข็งมีส่วนโค้งของถนนที่ระบุและการบดอัดความเรียบและการบดอัดตรงตามข้อกำหนดของข้อมูลจำเพาะโดยส่วนใหญ่จะรวมฐานปูนและฐานที่มีความเสถียรต่อปูน
การสร้างรากหญ้าใช้วิธีการผสมจากโรงงาน ขั้นแรกชั้นแบริ่งด้านล่างจะได้รับการทำความสะอาดและประกับแล้วทำการปักหมุดจากนั้นสถานีผสมดินที่มีเสถียรภาพจะผลิตวัสดุที่มีความมั่นคงซึ่งตรงตามข้อกำหนดการออกแบบซึ่งจะถูกส่งไปยังไซต์งานก่อสร้างด้านหน้าโดยรถบรรทุกขนส่ง การปูและการม้วนวัสดุที่มีความมั่นคงจะถูกดำเนินการและการทำน้ำที่เหมาะสมจะถูกทำขึ้นเพื่อวางผ้าสักหลาดเพื่อคลุมและรักษาไว้
A: เครื่องปูพื้นแบบหนาพิเศษ
ในพื้นที่ของถนนมีการสร้างดินที่มั่นคงบริษัทของเราได้เปิดตัวเครื่องปูพื้นที่หนาเป็นพิเศษซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่พัฒนาขึ้นโดยบริษัทของเราสำหรับกระบวนการปูพื้นที่มีความหนามากและมีความสามารถในการปรับตัวที่ดีเยี่ยมสำหรับสภาพการทำงาน
1 เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องปูพื้นทั่วไปแล้วผลิตภัณฑ์นี้มีการอัปเกรดหลายครั้ง โดยใช้เครื่องยนต์กำลังสูงสุด 213 กิโลวัตต์ที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสีย National III, ระบบไฮดรอลิกแรงดันสูงพิเศษ 420 กิโลกรัมและตีนตะขาบกว้างพิเศษ 350 มม . ที่ให้ผลผลิตสูงสุด 1,000 ตันต่อชั่วโมง !
2 ผลิตภัณฑ์นี้ติดตั้งเครื่องปาดผิวหน้าเชิงกลขนาดกว้างพิเศษ 12 เมตรเป็นอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งสามารถสร้างการปูพื้นหนาพิเศษบนทางด่วนได้และความหนาสูงสุดของการปูพื้นจะถึง 500 มม . และยังสามารถสร้างดินที่มีความมั่นคงความกว้างเดียวด้วยความหนาปกติ 12 เมตรได้อีกด้วย
3 ด้วยการปรับความสูงของลำตัวและอุปกรณ์กระจายวัสดุผลิตภัณฑ์ยังสามารถตอบสนองต่อโครงสร้างพื้นผิวยางมะตอยได้ดียิ่งขึ้นและยังสามารถติดตั้งเครื่องปาดผิวหน้าแบบปรับระดับไฮดรอลิกได้กว้างพิเศษ 9.5 ม . ซึ่งสามารถขยายขอบเขตการใช้งานและขอบเขตการใช้งานของผลิตภัณฑ์ได้อีกด้วย
B: ลูกกลิ้งดรัมเดี่ยว
หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการปูพื้นแล้วต้องบดอัดทางพื้นฐานให้แน่นขึ้นอีก รถบดแบบสั่นสะเทือนรุ่นใหม่ขนาด 20-26 ตันที่เปิดตัวครั้งแรกโดยบริษัทของเรานำเทคโนโลยีสิทธิบัตรการเปลี่ยนเกียร์โดยตรงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และพัฒนาด้วยตัวเองซึ่งเป็นการใช้โหมดควบคุมลูกกลิ้งสั่นสะเทือนเชิงกลอุตสาหกรรมปัจจุบันอย่างสมบูรณ์ มีลักษณะการทำงานที่สะดวกสบายและงานที่เชื่อถือได้และเหมาะสำหรับการบดอัดวัสดุพื้นฐานต่างๆ
เทคโนโลยี Direct Shift ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยขจัดความจำเป็นในการก้าวบนคลัตช์เชื่อมต่อชุดเฟืองเพาเวอร์ชิฟท์เข้ากับเครื่องยนต์โดยตรงและทำให้เกิดการเปลี่ยนโดยตรงผ่านการควบคุมคลัตช์เฟืองกล่องกำลัง
เมื่อเราเปิดตัวลูกกลิ้งสำหรับถนนลูกดรัมเดี่ยวรุ่นใหม่ของเราผู้ใช้ชื่นชอบและนำแนวโน้มใหม่ในอุตสาหกรรมเครื่องจักรบดอัด
สำหรับอุปกรณ์และพารามิเตอร์เพิ่มเติมโปรดปรึกษาฝ่ายบริการลูกค้า
พัฒนาโซลูชันการก่อสร้างเครื่องจักรบนถนนที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ !
4 การก่อสร้างพื้นผิวยางมะตอย
ก่อนที่ชั้นพื้นผิวยางมะตอยจะปูพื้นส่วนทดสอบต้องได้รับการปูพื้นเพื่อสร้างเอกสารทางเทคนิคสำหรับการก่อสร้างที่สมบูรณ์และเชื่อถือได้ ก่อนเริ่มการวางชั้นพื้นผิวควรทำความสะอาดและทำความสะอาดพื้นผิวของฐานปู หลังจากเตรียมการเสร็จแล้วต้องฉีดพ่นพื้นผิวของฐานด้วยชั้นที่ซึมผ่านได้หรือวัสดุเลเยอร์กันน้ำซึ่งสามารถดำเนินการโดยผู้กระจายยางมะตอยหรือผู้ซีลกรวดแบบซิงโครนัส
สถานีผสมยางมะตอยผลิตส่วนผสมยางมะตอยตามข้อกำหนดของการออกแบบทดลองและขนส่งรถบรรทุกไปยังไซต์งานก่อสร้าง เครื่องปูพื้นยางมะตอยจะปูพื้นส่วนผสมจนเสร็จแล้วจึงใช้แรงดันเริ่มต้นการอัดซ้ำและแรงดันสุดท้าย
AB: เครื่องปูพื้นยางมะตอยระดับสูงขนาดใหญ่
หลังจากที่พื้นถนนมีความเสถียรเพื่อให้มั่นใจได้ถึงความเป็นเอกภาพที่ดีกับพื้นผิวยางมะตอยอุปกรณ์จะต้องมีเทคโนโลยีการก่อสร้างที่สมบูรณ์และเชื่อถือได้
ในพื้นที่การก่อสร้างพื้นผิวถนนลาดยางสำหรับทางหลวงคุณภาพสูงบริษัทของเราได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์สี่รายการ เครื่องปูพื้นยางมะตอยมาจากเทคโนโลยีเยอรมันนวัตกรรมและการสะสม 30 ปีเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์และกระบวนการผลิตมีระบบการสนับสนุนที่สมบูรณ์แบบและส่วนประกอบหลักถูกนำเข้าทำให้ความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์อยู่ในระดับที่สูงขึ้นไปในระดับสากล ผลิตภัณฑ์รุ่นนี้ใช้ระบบควบคุมอัจฉริยะระดับไฮเอนด์ล่าสุด ด้วยเทคโนโลยีการปรับระดับอัตโนมัติความเที่ยงตรงสูงเทคโนโลยีการป้องกันการแยกตัวของใบมีดการแยกตัวเทคโนโลยีการควบคุมการแบ่งใช้งานที่เหลื่อมกันของเวลาเทคโนโลยีการทำงานที่สำคัญเดียวเทคโนโลยีการวินิจฉัยความผิดพลาดและระบบคำสั่งตัวป้อนทำให้ใช้งานได้ง่าย ใช้งานง่ายลดผลกระทบของปัจจัยมนุษย์ต่อการก่อสร้างและปรับปรุงคุณภาพของงานได้อย่างมาก
การสร้างชั้นเชื่อมระหว่างชั้นพื้นผิวยางมะตอยทำโดยใช้ผู้กระจายยางมะตอย
C: โรลเลอร์สั่นสะเทือนดรัมคู่อัจฉริยะ
รถบดแบบสั่นสะเทือนอัจฉริยะที่เปิดตัวครั้งแรกโดยบริษัทของเราประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ห้าชนิดตั้งแต่ 8 ถึง 14 ตัน โดยนำเทคโนโลยีการควบคุมอัจฉริยะที่ทันสมัยที่สุดมาใช้เทคโนโลยีการระบายความร้อนอัจฉริยะและเทคโนโลยีการสั่นสะเทือนและการบดอัดความถี่สูงในโลก โรลเลอร์โรลเลอร์เข้าสู่ตลาดระดับสูงของทางด่วนและในขณะเดียวกันก็ผ่านการรับรองตลาดบราซิลไปจนถึงระดับสูง
1 ระบบการเดินของรถบดแบบถนนดรัมคู่ใช้เทคโนโลยีที่เป็นสัดส่วนด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิกแบบดิจิตอลซึ่งให้ฟังก์ชันการสตาร์ทแบบนุ่มนวลและการหยุดแบบนุ่มนวลและให้คุณภาพของการบดอัดถนนในระยะเริ่มต้นและระยะหยุด
2 เทคโนโลยีการควบคุมอัจฉริยะของการสั่นสะเทือนและหัวฉีดน้ำที่อิงกับ " ความสัมพันธ์กับความเร็วในการเดิน " ได้รับการพัฒนาให้ครอบคลุมเพื่อให้แน่ใจว่าการบดอัดและความสม่ำเสมอของการปูยางมะตอย
เทคโนโลยีการสั่นสะเทือนความถี่สูง 3 Hz ที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะในประเทศจีนสามารถทำงานได้ด้วยความเร็วสูงบนพื้นยางที่ได้รับการปรับปรุงให้การบดอัดที่สูงขึ้นและสม่ำเสมอและเพิ่มประสิทธิภาพการก่อสร้างได้มากกว่า 40 %
D: โรลเลอร์สั่นของดรัมคู่แบบแกว่ง
โรลเลอร์ถนนแบบสั่นสะเทือนแบบดรัมคู่ของเราเป็นตัวแรกในจีนที่สร้างระบบการสั่นสะเทือนหลายความถี่แบบสองช่วงการสั่นสะเทือนและเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมที่ขยายขอบเขตการใช้งานของเทคโนโลยีการแกว่งไปสู่ยางมะตอยระดับกลางและต่ำกว่า การบดอัดแบบแกว่งมีความเรียบความหนาแน่นสูงและความดันไม่มากเกินไปที่ดี เหมาะสำหรับการบดอัดบนทางลาดยางมะตอยหลายระดับ
E: โรลเลอร์ยาง
ล้อยางไฮดรอลิคขนาด 26 ตันและ 30 ตันที่เพิ่งเปิดตัวใหม่นี้มีการกำหนดค่าระดับสูงและระดับกลางซึ่งตรงกับความต้องการของผู้ใช้แต่ละคน ผลิตภัณฑ์ชุดนี้ใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิคแบบสัดส่วนด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิคและการควบคุมอัจฉริยะและใช้การควบคุมโปรแกรมสำหรับการหยุดและการเริ่มต้นทำให้เกิดการสตาร์ทที่นุ่มนวลและการหยุดที่นุ่มนวล แรงดันลมยางใช้เทคโนโลยีการควบคุมด้วยปุ่มเดียวซึ่งสามารถปรับเกียร์หลายเกียร์ได้โดยอัตโนมัติ ระบบหัวฉีดน้ำมีเทคโนโลยีการควบคุมอัจฉริยะแบบเป็นจังหวะซึ่งสามารถควบคุมจำนวนหัวฉีดน้ำได้อย่างแม่นยำ เครื่องจักรทั้งหมดมีระบบการวินิจฉัยความผิดพลาดและระบบเสียงเตือนและแสงซึ่งสามารถตรวจสอบพารามิเตอร์ที่สำคัญของลูกกลิ้งได้แบบเรียลไทม์
สำหรับอุปกรณ์และพารามิเตอร์เพิ่มเติมโปรดปรึกษาฝ่ายบริการลูกค้า
พัฒนาโซลูชันการก่อสร้างเครื่องจักรบนถนนที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ !
5 การก่อสร้างพื้นผิวยางมะตอย
หลังจากการดำเนินการซ้ำๆของโหลดการปูและการเพิ่มอายุการใช้งานสมรรถนะของทางหลวงจะเริ่มอ่อนตัวและเสียหายไปในระดับต่างๆและโรคต่างๆจะค่อยๆเกิดขึ้นโดยขยายจากพื้นผิวของทางเดินไปยังด้านในของโครงสร้าง เพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพของถนนจะอยู่ในสถานะที่ดีจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องดำเนินการบำรุงรักษาที่จำเป็นและความสม่ำเสมอของการเกิดและการพัฒนาของโรคจะต้องเป็นพื้นฐานที่เชื่อถือได้สำหรับการบำรุงรักษาถนน
เมื่ออายุการใช้งานของถนนเพิ่มขึ้นโรคต่างๆจะเริ่มปรากฏขึ้น จำเป็นต้องตรวจจับสภาพถนนวิเคราะห์และจำแนกประเภทของโรคและพยาธิวิทยาและกำหนดเทคโนโลยีและแผนการบำรุงรักษาที่มีเป้าหมาย
การปูพื้นจะมีแนวโน้มที่จะเกิดการขัดเงาพื้นผิวรอยแตกของแสงในแนวตั้งและแนวนอนรอยร้าวเล็กน้อยฯลฯในช่วงต้นของวันที่ถนนถูกใช้งาน การบำรุงรักษาเชิงป้องกันจะดำเนินการในขั้นตอนนี้ เทคโนโลยีหลักได้แก่เทคโนโลยีชั้นกันสึกหรอที่บางเป็นพิเศษเทคโนโลยีแผ่นกันความร้อนและเทคโนโลยีการบำรุงรักษาพื้นผิวขนาดเล็ก ประสิทธิภาพของถนนได้รับการฟื้นฟูและมีการยืดอายุการใช้งานอย่างมาก
หากไม่รักษาโรคนี้ในช่วงต้นสภาพถนนจะเสื่อมสภาพลงอีกต่อไปร่องจะลึกลงไปรอยแตกจะเชื่อมต่อเป็นชิ้นและอันตรายจะยิ่งรุนแรงขึ้น ในขณะนี้ส่วนของถนนที่มีรูทที่รุนแรงและรอยแตกจำเป็นต้องได้รับการดูแลด้วยเทคโนโลยีการกัดและการปูพื้น วิธีหลักคือใช้เครื่องจักรขนาดเล็กและขนาดกลางในการทำการกัดขั้นแรกขนส่งวัสดุเก่าไปยังสถานีผสมรีไซเคิลเพื่อจัดเก็บจากนั้นใช้การปูพื้นขนาดเล็กและขนาดกลางวัสดุใหม่จะปูด้วยเครื่องจักรแล้วบดอัดให้สมบูรณ์ หลุมมักจะกระจายอยู่ในจุดกระจายและพื้นที่นั้นแตกต่างกัน ข้อดีของการเปลี่ยนถ่ายอย่างรวดเร็วและการป้อนวัสดุของรถซ่อมบำรุงที่ครอบคลุมถูกนำมาใช้เพื่อแก้ปัญหาโรคปากหลุมและร่อง
A: รถซ่อมบำรุงทาง
ตลอดหลายปีที่ผ่านมาบริษัทของเราได้สร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆและหล่อหลอมในอุตสาหกรรมเครื่องจักรซ่อมบำรุงอย่างเป็นอิสระและค่อยๆก่อตั้งบริษัทจำหน่ายยางมะตอยรถซีลพื้นกรวดแบบซิงโครนัสรถซีลหิมะข้นรถซ่อมบำรุงที่ครอบคลุมและวัสดุผงสำหรับการซ่อมบำรุงและก่อสร้างถนน ผลิตภัณฑ์เหล็กถ่าง ตามข้อกำหนดของการซ่อมและบำรุงรักษาถนนย่อยรถซ่อมบำรุงถนนได้รับการพัฒนาโดยมีเป้าหมาย รถยนต์ใช้เทคโนโลยีระบบทำความร้อนด้วยความร้อนที่มีความร้อนสูงซึ่งสามารถทำให้ยางมะตอยเย็นผสมกันภายใน 20 นาทีและติดตั้งผนังระบบทำความร้อนบนถนนเพื่อทำการปรับสภาพในไซต์งานและเกลี่ยพื้นดินให้สูงขึ้น เครื่องมือหนักได้รับการรวมเป็นอย่างดีซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการด้านเทคโนโลยีการก่อสร้างของการซ่อมแซมหลุมบ่อของถนนยางมะตอยและมีคุณภาพการซ่อมแซมและประสิทธิภาพการก่อสร้างสูง
B: เครื่องกัด
เครื่องกัดใช้เครื่องยนต์ความเร็วหลายระดับระบบเกียร์เปลี่ยนเร็วและโครงสร้างเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วของล้องานกัดที่มีเทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตร มีล้อกัดของสารตั้งต้นต่างๆซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพการทำงานที่ซับซ้อนมากกว่า อินเตอร์เฟซการทำงานที่มีฟังก์ชันการส่องสว่างเหมาะสำหรับการใช้งานในเวลากลางคืนและการทำงานกัดใช้เทคโนโลยีการทำงานแบบปุ่มเดียวซึ่งทำให้การทำงานง่ายขึ้น ระบบการจัดการสภาพอุปกรณ์ที่สมบูรณ์แบบและการตรวจจับและการวินิจฉัยแบบออนไลน์สำหรับความผิดพลาดนั้นสะดวกสำหรับผู้ใช้ในการใช้บำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์
C: เครื่องกัดถนนขนาดเล็ก
เครื่องกัดถนนเป็นผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ที่พัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าในการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและประสบการณ์การใช้งานที่สะดวกสบายมากขึ้น ผลิตภัณฑ์มีให้เลือกทั้ง 3 ซีรี่ส์และรุ่นต่างๆทั้งขนาดใหญ่กลางและเล็ก ในบรรดาตัวเลือกเหล่านี้เครื่องจักรขนาดกลางจะใช้เทคโนโลยีขับเคลื่อนสายพานซึ่งจะปรับพารามิเตอร์โครงสร้างโรเตอร์ให้เหมาะสม การเดินนำเทคโนโลยีขับเคลื่อนทุกล้อมาใช้กับฟังก์ชันกันลื่นซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพงานกัดและประสิทธิภาพการทำงาน ใช้สายพานลำเลียงแบบพับได้และความสูงของสายพานลำเลียงจะเพิ่มขึ้นถึง 4.9 เมตร รัศมีการกัดมีค่าเพียง 1.5 เมตรซึ่งช่วยเพิ่มการใช้งานในสภาพการทำงาน
สำหรับอุปกรณ์และพารามิเตอร์เพิ่มเติมโปรดปรึกษาฝ่ายบริการลูกค้า
พัฒนาโซลูชันการก่อสร้างเครื่องจักรบนถนนที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ !
6 การก่อสร้างซ่อมบำรุงถนน
หากสภาวะดังกล่าวไม่ดีขึ้นอีกต่อไปและมาตรการบำรุงรักษาขนาดเล็กไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ก็จำเป็นต้องใช้โซลูชันที่มีเหตุผลและเป็นเชิงวิทยาศาสตร์มากขึ้นเช่นการกัดและการโอเวอร์นอนการปรับสภาพภายในไซต์งานและการวางโครงสร้างฯลฯและแม้แต่การสร้างเลเยอร์โครงสร้างขึ้นใหม่ ปิดการจราจรไปยังส่วนถนนที่ทำใหม่ใช้เครื่องจักรกัดขนาดใหญ่เพื่อกัดส่วนถนนที่เสียหายอย่างรุนแรงจากนั้นใช้การบำบัดซีลพื้นกรวดแบบซิงโครนัสและปูพื้นส่วนผสมยางมะตอยใหม่เพื่อบดอัดให้สมบูรณ์และการจราจรแบบเปิด
A: การกระจายแบบประสานของยางมะตอยผสม
เครื่องปูพื้นแบบเคลือบแอสฟัลต์ผสมเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับเทคโนโลยีการบำรุงรักษาเชิงป้องกันแบบใหม่ - ลักษณะของชั้นกันสึกหรอแบบบางพิเศษ
ชั้นกันสึกหรอที่บางพิเศษเป็นเทคโนโลยีการบำรุงรักษาเชิงป้องกันแบบใหม่ ในระหว่างการก่อสร้างชั้นของยางมะตอยที่มีความหนืดสูงจะถูกฉีดบนพื้นผิวถนนเดิมจากนั้นจะมีการผสมยางมะตอยที่มีความร้อนแตกต่างกัน 1.5 ซม . เพื่อทำอิมัลซิไฟเออร์ ยางมะตอยจะถูกแยกออกอย่างรวดเร็วและสามารถเปิดทางการจราจรได้อย่างรวดเร็วหลังจากที่บดอัดด้วยโรลเลอร์ดรัมคู่
ด้วยเทคโนโลยีเครื่องปูพื้นขนาดใหญ่เครื่องปูพื้นนี้จึงได้พัฒนาระบบฉีดพ่นอัจฉริยะสำหรับยางมะตอยอิมัลซิฟายที่สามารถปรับปริมาณการฉีดพ่นโดยอัตโนมัติด้วยความเร็วในการปูพื้นและความกว้างของการปูพื้นและสามารถ
ควบคุมได้ตั้งแต่ 0.2 กก ./ ม .2 มีความแม่นยำ และความสม่ำเสมอของการกระจายนั้นตรงตามข้อกำหนดของข้อกำหนดเฉพาะของการก่อสร้างอย่างเต็มที่
2 ในการซ่อมหลุมและซ่อมบำรุงถนนขนาดเล็กเครื่องปูพื้นขนาดเล็กที่บริษัทของเรานำมาใช้นั้นขับเคลื่อนด้วยรถดันไฮดรอลิคแบบเต็ม โครงสร้างของเครื่องจักรทั้งหมดมีขนาดกะทัดรัด ความกว้างของฐานมีเพียง 1.8 ม . ความกว้างปูพื้นสูงสุดคือ 4.5 ม . และสามารถปูพื้นด้วยร่องลึก 0.8 ม . ได้โดยใช้อุปกรณ์ที่แคบลงผลิตภัณฑ์มีความยืดหยุ่นใช้งานง่ายและมีความหลากหลายในการใช้งาน
BC: เครื่องปูพื้น / เครื่องรีไซเคิลพื้นถนนเย็น
บริษัทของเราได้เปิดตัวเครื่องจักรสำหรับการรีไซเคิลเย็นบนถนนรุ่นใหม่ 5 รุ่นโดยยึดตามประสบการณ์และเทคโนโลยีที่ยาวนานนับปีในการผลิตและการใช้เทคโนโลยีที่มุ่งเน้นเทคโนโลยีการก่อสร้างชุดอุปกรณ์บำรุงรักษาถนนที่สมบูรณ์แบบ เครื่องจักรรีไซเคิลถนนเย็นสองเครื่องใช้สำหรับการก่อสร้างถนนยางมะตอยการก่อสร้างพื้นถนนใหม่เกรด 3 และทางหลวงเกรด 4 เป็นหลัก เครื่องจักรใช้เครื่องยนต์หลายโค้งกำลังแบบแปรผันและมีเทคโนโลยีขั้นสูงเช่นหัวกระจายน้ำดับเพลิงอัจฉริยะ , ขนาดอนุภาคการบดซ้ำและการควบคุมความเร็วในการทำงานที่ปรับเปลี่ยนได้เพื่อให้ประสิทธิภาพและคุณภาพรีไซเคิลอยู่ในระดับชั้นนำในประเทศ
เครื่องจักรสำหรับการรีไซเคิลเย็นบนถนนใหม่ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการก่อสร้างการรีไซเคิลบนถนนหลักยางมะตอย โครงสร้างและประสิทธิภาพของเครื่องจักรทั้งหมดได้รับการอัปเกรดโดยละเอียดโดยใช้พื้นฐานของเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ ระบบเดินเท้านำระบบกันสะเทือนอิสระแบบสี่ล้อมาใช้การยกอิสระและเทคโนโลยีการขับรถอิสระ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพแรงฉุดลากของถนนที่ซับซ้อนและข้อกำหนดความลึกในการกัดที่แม่นยำโรเตอร์งานกัดและการผสมจะนำชนิดขับเคลื่อนสายพานมาใช้เพื่อให้การทำงานมีประสิทธิภาพ ระบบควบคุมอัจฉริยะพร้อมการควบคุมการปรับสภาพด้วยปุ่มเดียว , การปรับทิศทางล้อหลังอัตโนมัติ , การปรับท่าทางตัวถังอัตโนมัติ , การระบายความร้อนอัจฉริยะ , ฟังก์ชันขั้นสูงเช่นการวินิจฉัยความผิดพลาดด้วยตนเองแบบออนไลน์
สำหรับอุปกรณ์และพารามิเตอร์เพิ่มเติมโปรดปรึกษาฝ่ายบริการลูกค้า
พัฒนาโซลูชันการก่อสร้างเครื่องจักรบนถนนที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ !
การปรับสภาพสถานที่และกระบวนการซ้อนพื้นผิวถนนจะได้รับการทำความสะอาดเป็นครั้งแรกจากนั้นซีเมนต์และก้อนกรวดจะกระจายออกตามข้อกำหนดทางเทคนิคและส่วนถนนจะถูกกัดและผสมกับเครื่องรีไซเคิลเย็น ทำการซ่อมแซมให้แบนราบแล้วจึงได้แรงดันสุดท้าย จากนั้นหลังจากการบำรุงรักษาช่วงหนึ่งชั้นพื้นผิวยางมะตอยใหม่จะถูกปูและอัดแน่นและสุดท้ายจะเปิดการจราจร
อุปกรณ์ผสมยางมะตอยแบบผสมทำความเย็นจากการรีไซเคิลเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของกลุ่มบริษัทของเรา ผลิตภัณฑ์นี้ใช้เทคโนโลยีการให้อาหารและการผสมแบบรวมที่เป็นแบบใหม่และเก่าซึ่งแก้ปัญหาการเคลือบที่ไม่สม่ำเสมอและการปรับผิวให้ขาวขึ้นซึ่งพบได้ทั่วไปในอุตสาหกรรมปัจจุบัน อุปกรณ์วัดปริมาณช่วยเพิ่มความแม่นยำในการวัดและทำให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพของวัสดุที่ผลิตเสร็จแล้ว
A: ตัวแผ่กระจายผง
การแผ่ของผงรถบรรทุกเป็นอุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบโดยบริษัทของเราสำหรับการกระจายวัสดุผงแป้งตามความต้องการของการแผ่ของซีเมนต์ในสถานที่ปฏิบัติงานเพื่อรีไซเคิลเย็น ผลิตภัณฑ์นี้ใช้เทคโนโลยีการป้อนสกรูแบบช่วงระยะห่างที่ปรับได้เทคโนโลยีการวัดแบบกระจายตามการควบคุมความเร็วของดรัมที่หมุนได้อย่างแม่นยำและเทคโนโลยีการควบคุมแบบ corpelative ระหว่างปริมาณการกระจายและระดับวัสดุเพื่อให้แน่ใจว่าผงมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอและการวัดมีความแม่นยำระหว่างการก่อสร้าง โครงสร้างการซีลรองรับเพลาสกรูที่มีเทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตรและกลไกควบคุมประตูแบบหลายวัสดุของความกว้างของการกระจายทำให้มีความน่าเชื่อถือและสะดวกในการบำรุงรักษาของเครื่องจักรทั้งเครื่อง
B: ลูกกลิ้งบาง
บริษัทของเราได้เปิดตัวรถบดสำหรับใช้งานบนถนนเพื่อปรับปรุงกระบวนการบดอัดของพื้นคอนกรีตยางมะตอยเพื่อสนับสนุนการรีไซเคิลในไซต์งานและเทคโนโลยีการซ้อน ผลิตภัณฑ์มีความหลากหลาย 11 ชนิดตั้งแต่ 0.5 ตันถึง 4.5 ตัน ในบรรดารถบดสำหรับงานเบาขนาด 3 ตันมีการสั่นสะเทือนสองเท่าแบบขับเคลื่อนสองทางการสั่นสะเทือนแบบขับเคลื่อนเดียวสองเท่าและการสั่นสะเทือนแบบขับเคลื่อนเดียวแบบขับเคลื่อนเดียว รถบดสำหรับใช้งานเบาขนาด 4 ตันมีการกำหนดค่าต่างๆเช่นการสั่นสะเทือนแบบดับเบิลไดรฟ์การสั่นสะเทือนแบบหนึ่งครั้งสองด้านเหล็กหน้าและยางหลังการแกว่งด้านหน้าและการสั่นสะเทือนด้านหลัง สามารถแปลงการสั่นสะเทือนและการแกว่งแบบเรียลไทม์ด้วยปุ่มเดียวและการสับเปลี่ยนกันระหว่างล้อเหล็กและล้อยางได้อย่างสะดวกรวดเร็ว
ผลิตภัณฑ์ผ่านการรับรองตลาดอเมริกาเหนือและใช้อย่างกว้างขวางในการบดอัดโครงการซ่อมบำรุงถนนและก่อสร้างทั้งในและต่างประเทศ
สำหรับอุปกรณ์และพารามิเตอร์เพิ่มเติมโปรดปรึกษาฝ่ายบริการลูกค้า
พัฒนาโซลูชันการก่อสร้างเครื่องจักรบนถนนที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ !
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
