เครื่องเชื่อมแบบแยกการปรับท่อ

• วิธีทำความเย็น: การระบายความร้อนด้วยน้ำ
• การควบคุม: กึ่งอัตโนมัติ
• อย่างมีสไตล์: แนวตั้ง
• ช่วงความถี่: ความถี่ปานกลาง
• กระแสไฟฟ้า: DC/AC
• เส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่ใช้งานได้: dn50-140 1500
• ไม่ใช่ ของรุ่น: SPAWM-24Ab/32Ab/40Ab/48Ab
• ความหนาของผนังท่อที่ใช้ได้: 5 มม
• วัสดุที่เกี่ยวข้อง: คาร์บอนโลหะเหล็กอัลลอยสเตนเลสและเสียงร้อง
• สายเชื่อมที่ใช้ได้: สายเชื่อมของสปูลชิ้นงานต่างๆเช่นท่อ
• ขั้นตอนการเชื่อม: มิก + เลื่อยหรือมิก + เลื่อยสำหรับการผ่านรูท , การเติมและการทดสอบสุดท้าย
• ระบบรถราง: ระบบการเชื่อมจะถูกยึดอยู่กับแขนของ troll
• ระบบน้ำหนักถ่วง: ไม่มี
• กำลังการเชื่อม: แหล่งกำลังการเชื่อม Lincoln ( หรือตามความต้องการของลูกค้า
• พิมพ์: เครื่องเชื่อมแบบท่อ
• ปัจจุบัน: พัลส์ปัจจุบัน
• รุ่น: TIG / เมีย g/fcaw/ เลื่อย
• แอปพลิเคชัน: วิศวกรรมพลังงาน
• แพคเพจการขนส่ง: Sea Worthy Packing
• ข้อมูลจำเพาะ: SPAWM-24Ab/32Ab/40Ab/48Ab/60Ab
• เครื่องหมายการค้า: QSPT
• ที่มา: Shanghai China
• กำลังการผลิต: 30sets/Per Month

คำอธิบายสินค้า

 รุ่น : SPAWM-24Ab/32Ab/40Ab/48Ab/60Ab
 คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ
ø  ประสิทธิภาพขณะทำงาน : ดี ( ออกแบบตามอุปกรณ์ในสายการผลิต )
ø  การประยุกต์ใช้งาน : กว้าง ( ท่อและคลุมการเชื่อมโครงสร้างต่างๆของอุตสาหกรรมต่างๆ )
 ประสิทธิภาพ ø การเชื่อม : ดีเยี่ยม ( สูงกว่าการเชื่อมแบบแมนนวล 250-500 นิ้ว / วันซึ่งสูงกว่าการเชื่อมแบบแมนนวล 4 เท่า )
 ความสามารถในการทำงาน ø : ดีมาก ( ใช้งานได้และใช้งานง่ายแม้ว่าคุณจะเป็นผู้ใช้ใหม่ภายในระยะเวลาอันสั้น )
ø  การตกแต่งพื้นผิว : ดี ( ปืนเชื่อมจะอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมเสมอ )
ø  อัตราคุณสมบัติการเชื่อม : ต่ำสุด 98 % ( โดยไม่ต้องปรับสภาพสำหรับผู้ควบคุมที่มีความชำนาญ )
ø  ความน่าเชื่อถือในการขับขี่ : ดี ( ขับด้วยแรงเสียดทานน้ำหนักสมดุลที่จำเป็นต้องมีสำหรับท่อที่มี DN≥600 และความหนาของผนังคือ ≥40 เพื่อรักษาสมดุลของความไม่ได้ศูนย์ที่ร้ายแรงซึ่งเกิดจากการโค้งงอ )
u  พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ø  เส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่ใช้ : DN150-200 ( φ159 600 มม .); DN200-29 ( φ219 800 มม .); DN1000 ( φ406 -400); 1016 DN1200 ( φ610 1219 ); DN800-66); 1500 ( φ813 1524 ) หรือสร้างตามข้อกำหนดของคุณ
ø  ความหนาของผนังท่อที่ใช้ได้ : 5-60 (MIG+ SAW หรือ TI+SAE)
ø  วัสดุที่ใช้ : เหล็กคาร์บอนโลหะผสมเหล็กกล้าสเตนเลสและเหล็กกล้าไครโอจีนิกส์
ø  การเชื่อมที่ใช้ได้ : ต้องเชื่อมสายสปูลหลายสายเช่นท่อท่อท่อท่อเลี้ยวท่อหน้าแปลนท่อและท่อเลี้ยวฯลฯ ( ต้องใช้การเชื่อมต่อการเปลี่ยนท่อตามความจำเป็น )
ø  ระบบขับเคลื่อน : โลหะสองแถวพร้อมล้อไอเดลอร์ผสมยางที่ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์
ø  ระบบการหนีบ : การหนีบโดยใช้กลไกการหนีบบูม
ø  ระบบโครงยึด : โดยมีรางชนิดแยกสำหรับเครื่องเชื่อมซึ่งสามารถปรับตามความยาวของท่อได้
ø  ระบบน้ำหนักถ่วง : nil
ø  โหมดการควบคุมความเร็ว : ระบบควบคุมความเร็วแบบไม่สะดุด VF
ø  ระบบควบคุม : ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของเรา การควบคุม PLC
ø  ขั้นตอนการเชื่อม : Mig+SAW หรือ IG+ SAW สำหรับการเชื่อมราก , เติมและเชื่อมขั้นสุดท้าย ; ( เสนอทางเลือกที่จะไปยัง CI+ SAE)
ø  กำลังการเชื่อม : Lincoln แหล่งกำลังการเชื่อม ( หรือตามความต้องการของลูกค้า