ตัวเชื่อมแบบติดตั้งกับท่อแบบติดตั้งอัตโนมัติ

• พิมพ์: CNC
• โหมดควบคุม: CNC
• แรงดันไฟฟ้า: AC380V
• เส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่ใช้งานได้: Dn50-12 หรือ 400 ตามการร้องขอ
• ความหนาของผนังท่อที่ใช้ได้: 3 มม . หรือตามการร้องขอ
• วัสดุที่เกี่ยวข้อง: เหล็กกล้า , As แล้ว ss และ cryogenic
• ไม่ใช่ ของรุ่น: PPAWM-16Aa/24Aa/32Aa
• ระบบขับเคลื่อน: ตัวจับยึดตัวจัดตำแหน่งท่อเชื่อมท่อโดยหัวจับก้ามหนีบ
• ระบบการหนีบ: แขนจับยึดด้วยสกรูที่มีบูมเทสโคป
• ระบบโครงยึด: รางเลื่อนแบบแยก
• โหมดการกำหนดความเร็ว: VF ระบบควบคุมความเร็วที่ไม่เคยสะดุด
• โหมดการปรับแต่ง: อุปกรณ์ควบคุมกากบาทไฟฟ้า
• กำลังการเชื่อม: แหล่งจ่ายไฟ Lincoln หรือตามคำขอ
• แหล่งจ่ายไฟ: 380V/415V/440v-3ph/50-60Hz 50
• แพคเพจการขนส่ง: Sea Worthy Packing
• ข้อมูลจำเพาะ: ISO9001, SGS, TUV, CE
• เครื่องหมายการค้า: QSPT
• ที่มา: Made in Shanghai, China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8461500090
• กำลังการผลิต: 30 Sets/Month

คำอธิบายสินค้า

เครื่องเชื่อมท่ออัตโนมัติชนิดแคลมป์ (FCAW/GMAW/TIIG+MIG)

1. หมายเลขรุ่น : PPAW-16Aa
2. คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ

• ประสิทธิภาพขณะทำงานในสายการผลิต : ยอดเยี่ยม ( ออกแบบทั้งหมดตามอุปกรณ์ออนไลน์ของสายการผลิต )
• การประยุกต์ใช้งาน : กว้างมาก ( ท่อและการเชื่อมโครงสร้างหลากหลายชนิดในอุตสาหกรรมต่างๆ )
• ความสามารถในการเชื่อม : ดีเยี่ยม ( ความสูง 200-350 นิ้ว / วัน FCAW/GMAW, 150-350 นิ้ว / วัน TIW+MIG. ซึ่งสูงกว่าการเชื่อมแบบแมนนวลถึง 4 เท่า )
• ความสามารถในการทำงาน : ดี ( ใช้งานได้และใช้งานง่ายแม้ว่าคุณจะเป็นผู้ใช้ใหม่ )
• การตกแต่งพื้นผิว : ดีเยี่ยม ( ปืนเชื่อมจะอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมเสมอ )
• อัตราการเชื่อมมาตรฐาน : ต่ำสุด 98 % ( โดยไม่ต้องปรับสภาพสำหรับผู้ควบคุมที่มีความชำนาญ )
• ความน่าเชื่อถือในการขับขี่ : ดี ( ขับโดยแรงเสียดทานอย่างไรก็ตามจำเป็นต้องตั้งค่าน้ำหนักสมดุลที่จำเป็นเพื่อชดเชยช่วงเวลาการโค้งงอขนาดใหญ่ที่เกิดจากท่อเลี้ยวสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่หรือให้ตัวปรับความตึงโซ่เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของการขับขี่ )

1. พารามิเตอร์ทางเทคนิค

• เส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่ใช้ : DN400 ( φ60 426
• ความหนาของผนังท่อใช้ได้ : 3 มม
• วัสดุที่ใช้ : เหล็กคาร์บอนเหล็กอัลลอยเหล็กกล้าไร้สนิมและเหล็กกล้าไร้คริโอเจนิค
• สายเชื่อมที่ใช้ : สายเชื่อมแบบต่อชนกันของชิ้นส่วนสปูลเช่นท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อหน้าแปลนท่อและหน้าแปลนท่อเลี้ยวฯลฯ ( ต้องใช้การเชื่อมต่อการเปลี่ยนท่อด้วยวิธีการปลอมถ้าจำเป็น )
• ระบบขับเคลื่อน : ขับเคลื่อนด้วยลูกกลิ้งชนิด S.S และเฟืองกังหันแบบ 2 เส้นแคลมป์เชื่อมท่อตัวจัดตำแหน่งท่อโดย หัวจับก้ามหนีบ
• ระบบการหนีบ : แขนจับจะเลื่อนขึ้นและลงด้วยไฟฟ้าและตัวจับยึดโดยใช้สกรูที่มีบูมเทสโคป
• ระบบรถราง : ระบบการเชื่อมจะติดตั้งบนแขนของรถเข็นซึ่งสามารถเคลื่อนที่ไปตามสายพานตามตำแหน่งการเชื่อมได้
• ระบบตัวยึด : การจับคู่รางโดยแยกกันสำหรับอุปกรณ์เชื่อมซึ่งสามารถปรับตามราง / รางตามความยาวของท่อ
• ระบบน้ำหนักถ่วง : ไม่มีน้ำหนักถ่วง
• โหมดการควบคุมความเร็ว : ระบบควบคุมความเร็วแบบไม่สะดุด VF
• โหมดการปรับ : อุปกรณ์ควบคุมกากบาทไฟฟ้า
• ระบบการแกว่ง : ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีการขับเคลื่อนมอเตอร์สเต็ปและดิจิตอลที่ได้รับการจดสิทธิบัตรการปรับความกว้างของการแกว่ง
• ระบบควบคุม : ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้วของเราซึ่งควบคุม PLC ด้วยการแสดงข้อความ                
• ขั้นตอนการเชื่อม : FCW/GMAW/TIIG+MIG ( การเชื่อมราก , การเติมและการเชื่อมขั้นสุดท้าย )  
• กำลังการเชื่อม : แหล่งพลังงาน Lincoln หรือผลิตภัณฑ์ OEM ของเราซึ่งมีชื่อเสียงในประเทศจีน ( หรือตามความต้องการของลูกค้า )
• ระบบนี้ประกอบด้วยตัวรองรับท่อปรับความสูง 2 ชุด  , หัวจับ 1 ชุด , 1 รางความยาว 7.5 ม ., แหล่งเชื่อม Lincoln, ระบบการเชื่อมฯลฯ
• แหล่งจ่ายไฟ : 50 380V/415V/440V-3Ph/606-60Hz

 

ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง :	DN50-50 หรือ 400 ตามคำขอ
ความหนาของผนังท่อที่ใช้ได้ :	3 ~ 60 มม
สายเชื่อมที่ใช้ได้ :	สายเชื่อมแบบต่อชนหลายสายของสปูล
ระบบขับเคลื่อน :	ขับรถโดยใช้ลูกกลิ้งชนิด 2 เส้นและล้อเฟืองกังหัน
ระบบการหนีบ :	แขนหนีบเลื่อนขึ้นและลงทางไฟฟ้าและตัวจับยึดด้วยสกรูที่มีบูมเทสโคป
ระบบตัวยึด :	รางเลื่อนแบบแยก
แหล่งจ่ายไฟ :	380V/415V/440V-3Ph/50-60Hz 50