การเชื่อมแบบอาร์คโดยอัตโนมัติ ( เลื่อย

• วิธีทำความเย็น: การระบายความร้อนด้วยน้ำ
• การควบคุม: อัตโนมัติ
• อย่างมีสไตล์: แนวตั้ง
• ช่วงความถี่: ความถี่ปานกลาง
• กระแสไฟฟ้า: อินเวอร์เตอร์
• อุตสาหกรรม: น้ำมันและก๊าซ
• ไม่ใช่ ของรุ่น: ATWM
• การใช้งาน: Pipe Weld
• เทศ: อัตโนมัติ
• แหล่งจ่ายไฟ: ลินคอล์น
• แพคเพจการขนส่ง: Sea Worthy Packing
• ข้อมูลจำเพาะ: PPWRM-16Aa/Ab; PPWRM-24Aa /Ab
• เครื่องหมายการค้า: QSPT
• ที่มา: China
• กำลังการผลิต: 30sets

คำอธิบายสินค้า

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

     เส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่ใช้ : DN150-650( φ168 600 มม .); ~200-12( 610 φ219 813 มม .) 800

• ความหนาของผนังท่อที่ใช้ได้ : 6 มม
• วัสดุที่ใช้ได้ : เหล็กคาร์บอนเหล็กอัลลอยเหล็กกล้าไร้สนิมและเหล็กกล้าไร้คริโอเจนิคฯลฯ
• สายเชื่อมที่ใช้ : สายเชื่อมแบบต่อชนกันของชิ้นส่วนสปูลเช่นท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อหน้าแปลนท่อและหน้าแปลนท่อเลี้ยวฯลฯ ( ต้องใช้การเชื่อมต่อการเปลี่ยนท่อด้วยวิธีการปลอมถ้าจำเป็น )
• ระบบขับเคลื่อน : ขับเคลื่อนโดยลูกกลิ้งและเฟืองกังหันสแตนเลสสตีลสามสายหรือขับเคลื่อนด้วยลูกกลิ้งและตัวลดสายยางสองตัว
• ระบบการหนีบ : แขนจับจะเลื่อนขึ้นและลงทางไฟฟ้าและตัวจับยึดโดยการใช้สกรูแบบแมนนวล / แขนจับยึดจะเลื่อนขึ้น / ลงทางไฟฟ้าและตัวจับยึดโดยใช้สกรู
• ระบบโครงยึด : โดยมีรางชนิดแยกสำหรับเครื่องเชื่อมซึ่งสามารถปรับตามแนวสายพานตามความยาวของท่อ
• ระบบน้ำหนักถ่วง : ไม่มีน้ำหนักถ่วง
• โหมดการควบคุมความเร็ว : ระบบควบคุมความเร็วแบบไม่สะดุด VF
• โหมดการปรับค่า : อุปกรณ์ควบคุมแนวขวางแบบแมนนวล
• ระบบการแกว่ง : ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของเรา
• ระบบควบคุม : ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรการควบคุมที่ไม่ใช่ PLC
• โหมดการเชื่อม : เลื่อย
• กำลังการเชื่อม : ผลิตภัณฑ์ OEM ในจีนหรือตามความต้องการของลูกค้า

แอปพลิเคชัน
เครื่องเชื่อมท่ออัตโนมัติสามารถใช้งานได้อย่างกว้างขวางสำหรับท่อและการเชื่อมโครงสร้างต่างๆของ DN≥150 ในอุตสาหกรรมต่างๆ

คุณสมบัติ

• เครื่องเชื่อมท่ออัตโนมัติมีความสามารถในการเชื่อมสูง ( สูงกว่าการเชื่อมแบบแมนนวล 250-350 นิ้ว / วัน )
• เครื่องจักรใช้งานง่าย
• เครื่องเชื่อมท่ออัตโนมัติมีผิวสำเร็จที่ดี
• ให้อัตราการเชื่อมที่ 98 นาที ( โดยไม่ต้องปรับสภาพสำหรับผู้ควบคุมที่มีความชำนาญ )
• การเชื่อมท่ออัตโนมัติให้ความน่าเชื่อถือในการขับขี่ที่ดี อย่างไรก็ตามแรงเสียดทานจะต้องตั้งค่าน้ำหนักสมดุลที่จำเป็นเพื่อชดเชยช่วงเวลาการโค้งงอที่เกิดจากข้อศอกสำหรับท่อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่หรือให้ตัวปรับความตึงโซ่เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของการขับขี่