ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| ข้อกำหนดของแชสซี | |||||||
| รุ่นรถบรรทุก | CLW5070GXFIS12 | ||||||
| ห้องควบคุม | ห้องโดยสาร 600p | ||||||
| ประเภทการขับรถ | ขับรถด้วยมือซ้าย 4 ดาว 2 ครั้ง | ||||||
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 95 | ||||||
| ขนาดโดยรวม ( มม .) | 6360 * 2740 * 2000 | ||||||
| GVW ( กก .) | 6530 | ||||||
| มวลที่ทำงาน ( กก .) | 4175 | ||||||
| ฐานล้อ ( มม .) | 3360 | ||||||
| ฐานสายพาน F/R ( มม .) | 1504/1425 | ||||||
| ส่วนยื่นของ F/R ( มม .) | 1015/1890 | ||||||
| เจิลเอนเจิลเข้า / ออก | 24/17 | ||||||
| ยาง | 7.00-16 (+0+ 6 1 | ||||||
| คลัตช์ | คลัตช์สปริงไดอะแฟรมแห้งแผ่นเดียว | ||||||
| การบังคับเลี้ยว | พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมตัวช่วยกำลัง | ||||||
| กล่องเกียร์ | MSB 5 ความเร็ว | ||||||
| สะพาน | เพลาหน้า | 2.5GHz | |||||
| เพลาหลัง | 4.8T | ||||||
| เครื่องยนต์ | รุ่น | 4KH1-TCG4O | |||||
| ประเภทน้ำมัน | น้ำมันดีเซล | ||||||
| พิมพ์ | เครื่องยนต์สี่จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำ , ไดเรคอินเจคชั่น , เทอร์โบชาร์จ | ||||||
| ไอเสีย ( มล .) | 2999 | ||||||
| กำลังเอาต์พุตสูงสุด / ความเร็วในการหมุน (HP /rpm) | 120/2900 | ||||||
| แรงบิดสูงสุด / ความเร็วการหมุน ( ยาว / รอบต่อนาที ) | 290 / 1500-2900 | ||||||
| ระบบเบรก | เบรคการซ่อมบำรุง | เบรคน้ำมัน | |||||
| เบรกมือ | พลังงานสปริง | ||||||
| ระบบไฟฟ้า | 24 โวลต์ | ||||||
| ฟังก์ชันพิเศษ | |||||||
| ถังเก็บผลิตภัณฑ์ | โครงสร้าง | มีวัสดุหุ้มภายในสำหรับการเชื่อม | |||||
| วัสดุ | ถังน้ำ | แผ่นรองคาร์บอนโลหะคุณภาพสูงกันสนิม | |||||
| ถังโฟม | เหล็กคาร์บอน | ||||||
| ความจุ | ทั้งหมด | 4m³ | |||||
| ถังน้ำ | 2.5m³ | ||||||
| ถังโฟม | 1.5m³ | ||||||
| พิเศษ พารามิเตอร์ของพาร์ท |
ปั๊มน้ำดับเพลิง | พิมพ์ | ปั๊มดับเพลิงแรงดันปกติ | ||||
| รุ่น | CB10/30 | ||||||
| ฟลักซ์ | 30 ลิตร / วินาที | ||||||
| แรงดัน | 1.0 มปา | ||||||
| ความเร็วการหมุน | 2950r/ นาที | ||||||
| เปิด / ปิด | 56kw | ||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางช่องเข้า | Ф100mm | ||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางทางออก | Ф80mm | ||||||
| เวลาที่รับน้ำ | ≤35s ( ความลึกในการดูด 7 ม .) | ||||||
| ตัวตรวจสอบไฟเตือนน้ำ | รุ่น | PS30W | |||||
| ระยะทาง | ≥55 ม | ||||||
| ตัวตรวจสอบเพลิงไหม้แบบโฟม | รุ่น | ตามความต้องการ | |||||
| ระยะทาง | ≥45 ม | ||||||
| PTO | ใช้ PTO ซึ่งเป็นน้ำมันหล่อลื่นชนิดหกกระเด็นสามารถลุกไหม้ได้เมื่อขับรถ | ||||||
| การขนส่ง | ตัวเลื่อนทำจากเหล็กและอลูมิเนียมคุณภาพสูง แผ่นงาน | ||||||
| ห้องสูบน้ำ | ที่ด้านหลังหรือกลางรถบรรทุกจะมีระบบปั๊มและท่อขนส่งที่มีโครงสร้างที่เหมาะสม ใช้งานมิเตอร์และสวิตช์ควบคุมการทำงานได้ง่าย | ||||||
| กล่องอุปกรณ์ | กล่องอุปกรณ์ : ที่ด้านหลังตู้บรรทุกมีกระดานหุ้มสองชั้นสามารถจัดเก็บอุปกรณ์ได้ มีบันไดที่ปลอดภัยสำหรับขึ้นและลงที่ด้านหลังของกล่องอุปกรณ์ โครงสร้าง : เชื่อมต่อทั้งเฟรมเพื่อให้ได้ความแข็งแรงและความแข็งแกร่ง วัสดุ : เฟรมเป็นเหล็กคุณภาพสูง , โรคภายในเป็นแผ่นอะลูมิเนียมแบบฝังทำจากกระบวนการอโนอิค |
||||||
| ประตูชัตเตอร์หมุน | ประตูชัตเตอร์โลหะอะลูมิเนียมผสมน้ำหนักเบาและคุณภาพสูงเปิดปิดได้อย่างเรียบร้อยซีลดีเสียงรบกวนต่ำความงามภายนอกและล็อคได้ในชุดเดียว | ||||||
| เบา | ไฟเตือนด้านบน | ||||||
| สี | รถทั้งคันมีสีแดงสำหรับการดับเพลิงมี สีขาว อยู่ตรงกลางรถบรรทุกตามมาตรฐานของรถบรรทุกทั้งหมด | ||||||
| ข้อกำหนดทางเทคนิค | ยานพาหนะต่อสู้อัคคีภัยสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ 1 GB7965 และวิธีการทดสอบสำหรับยานพาหนะที่ใช้ในการดับเพลิง ถังโฟมและน้ำจะมีข้อกำหนดว่าด้วยข้อกำหนดทั่วไป 2 GB สำหรับยานพาหนะที่ใช้ในการดับเพลิง ภายนอกสวยงามมากความขรุขระของพื้นผิวจะสอดคล้องกับข้อกำหนดทั่วไป 3 GB39.5 สำหรับรถดับเพลิง 4 สวิตช์การใช้งานและมิเตอร์ทั้งหมดจะสอดคล้องกับป้ายชื่อมาตรฐาน |
||||||
โพเบ
แผนกขาย
บริษัท เชนGLI Special ยานยนต์จำกัด
บวก : Choui Automobile Industry Park, Suizhou Huei ประเทศจีน
รถดับเพลิงสำหรับดับเพลิงสำหรับรถดับเพลิงแบบดับเพลิงสำหรับดับเพลิงสำหรับรถดับเพลิงแบบท่อขนส่งสำหรับดับเพลิงแบบ
ISU.ZU 130HP Fire Truck Water Tank และ Foam Tank FireFighting รถบรรทุก
รถดับเพลิงของเครื่องยนต์ดับเพลิงสำหรับดับเพลิงสำหรับรถดับเพลิงสำหรับดับเพลิงสำหรับเรือดับเพลิง
ISU.ZU 130HP Fire Truck Water Tank และ Foam Tank FireFighting ยานพาหนะ
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
