ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| ข้อกำหนดของแชสซี | ||
| รุ่นรถบรรทุก | CLW5153GXFPMQL | |
| วันที่ผลิตแชสซี | ปี 2021 | |
| ห้องควบคุม | ห้องควบคุมแบบสองแถว , ที่นั่งคนขับแบบปรับได้และที่นั่งคนขับร่วม , เครื่องบันทึกคาสเซ็ตต์วิทยุแบบสเตอริโอ , เข็มขัดนิรภัย , แอร์ , เครื่องปรับอากาศ , กระจกมองหลัง , พร้อมตัวช่วยพลังงาน | |
| ประเภทการขับรถ | ขับรถด้วยมือซ้าย 4 ดาว 2 ครั้ง | |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 90 | |
| ขนาดโดยรวม ( มม .) | 7925 × 2505 × 3450 | |
| GVW ( กก .) | 15000 | |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 8650 | |
| ฐานล้อ ( มม .) | 4500 | |
| ฐานสายพาน F/R ( มม .) | 1960/1855 | |
| เหลื่อม F/R ( มม .) | 1335/2090 | |
| Angel ที่เข้า / ออก ( ° ) | 15/13 | |
| คลัตช์ | คลัตช์สปริงไดอะแฟรมแห้งแผ่นเดียว | |
| ยาง | พิมพ์ | 10.00R20 |
| NOS | รวม 7 NO รวมทั้งยางอะไหล่ 1 เส้น | |
| กล่องเกียร์ | รุ่น | MLD |
| พิมพ์ | ด้วยตนเอง | |
| ความเร็วเดินหน้า | 6 | |
| ความเร็วด้านหลัง | 1 | |
| สะพาน | หมายเลขเพลา | 2 |
| สมรรถนะในการโหลดเพลาหน้า ( กก .) | 5470 | |
| สมรรถนะในการโหลดเพลาหลัง ( กก .) | 9530 | |
| เครื่องยนต์ | แบรนด์ | อีซูซุ |
| รุ่น | 4HK1-TC50 | |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | Euro V | |
| ประเภทน้ำมัน | น้ำมันดีเซล | |
| ฟอร์มอากาศเข้า | กระบอกสูบ 4 สูบ , ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ , เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูล | |
| หมายเลขกระบอกสูบ | 4 | |
| กำลังเอาต์พุต (kW) | 151 | |
| ไอเสีย ( มล .) | 5193 | |
| กำลังเอาต์พุตสูงสุด (HP) | 205 | |
| แรงบิดสูงสุด (N.m) | 650 | |
| ระบบเบรก | เบรกตัดด้วยลมอัตโนมัติ | |
| ระบบไฟฟ้า | 24 โวลต์ | |
| ฟังก์ชันพิเศษ | |||
| ถังเก็บผลิตภัณฑ์ | ถังน้ำ | ความจุ | 5000 ลิตร |
| วัสดุ | เหล็กคาร์บอน Q235 | ||
| การกำหนดค่า |
|
||
| ถังโฟม | ความจุ | 500 ลิตร | |
| วัสดุ | เหล็กคาร์บอน Q235 ที่พ่นสีด้วยวัสดุต้านมะเร็ง | ||
| ปั๊มน้ำดับเพลิง | พิมพ์ | ปั๊มดับเพลิงแรงดันปกติ | |
| รุ่น | CB10/40 | ||
| ฟลักซ์ | 40l/ วินาที | ||
| แรงดัน | 1.0 มปา | ||
| ทางเข้า | Ф125mm | ||
| เต้ารับ | สองหมายเลข , Ф80mm | ||
| เวลาที่รับน้ำ | ≤35s ( ความลึกในการดูด 7 ม .) | ||
| ระบบตรวจสอบน้ำ | รุ่น | PL32 | |
| โฟลว์ | 32 L/S | ||
| ระยะทาง | ≥ 50 ม | ||
| ช่วงแรงดันในการทำงาน | ≤1 MPA | ||
| มุมการหมุนการเหวี่ยงแบบมีการขุด | 35 ° ~ 75 ° | ||
| มุมการสวิงแนวนอน | 0 ประมาณ 360 ° | ||
| PTO | ใช้ PTO ซึ่งเป็นน้ำมันหล่อลื่นชนิดหกกระเด็นสามารถลุกไหม้ได้เมื่อขับรถ | ||
| การขนส่ง | ตัวเลื่อนทำจากเหล็กและอลูมิเนียมคุณภาพสูง แผ่นงาน | ||
| ห้องสูบน้ำ | ที่ด้านหลังหรือกลางรถบรรทุกจะมีระบบปั๊มและท่อขนส่งที่มีโครงสร้างที่เหมาะสม ใช้งานมิเตอร์และสวิตช์ควบคุมการทำงานได้ง่าย | ||
| ประตูชัตเตอร์หมุน | ประตูชัตเตอร์โลหะอะลูมิเนียมผสมน้ำหนักเบาและคุณภาพสูงเปิดปิดได้อย่างเรียบร้อยซีลดีเสียงรบกวนต่ำความงามภายนอกและล็อคได้ในชุดเดียว | ||
| สี | สีแดง | ||
| ข้อกำหนดทางเทคนิค | ยานพาหนะต่อสู้อัคคีภัยสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ 1 GB7965 และวิธีการทดสอบสำหรับยานพาหนะที่ใช้ในการดับเพลิง 5.Tank of foam and Water คือข้อกำหนดทั่วไป GB39.5 สำหรับยานพาหนะที่ใช้ในการดับเพลิง 2 3 ภายนอกมีความสวยงามมากความขรุขระของพื้นผิวจะสอดคล้องกับข้อกำหนดทั่วไป GB39.5 สำหรับรถดับเพลิง 4 สวิตช์การใช้งานและมิเตอร์ทั้งหมดจะสอดคล้องกับป้ายชื่อมาตรฐาน |
||
รถพ่วง / รถบรรทุกน้ำมันซีรี่ส์ :
LPG น้ำมันของเหลวเคมีน้ำนม ผงซีเมนต์
ชุด รถบรรทุกสุขาภิบาลและทำความสะอาด :
กวาดรถบรรทุกขยะรถบรรทุกสิ่งปฏิกูลดูดรถบรรทุกน้ำยาทำความสะอาดแรงดันสูง
ชุดรถบรรทุกกล่อง :
รถตู้รถบรรทุกขนาดเล็กรถบรรทุกแบบบรรทุกของเหลว LED
วิศวกรรถบรรทุกซีรี่ส์ :
รถบรรทุกดัมพ์ , รถยกของ , รถเครน , รถบรรทุกผสมคอนกรีต , รถบรรทุกแบบใช้ปั๊มคอนกรีต
ชุดรถบรรทุกสำหรับปฏิบัติงาน :
รถบรรทุกที่ใช้งานได้สูง , รถบรรทุกสำหรับกู้ภัย , รถบรรทุกดับเพลิง
รถดับเพลิงแบบโฟม 6000L พร้อมล้อขับ 4 ตัวภาษาญี่ปุ่น
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
