Type: | Fire Truck |
---|---|
Certification: | ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE |
Volume: | 7001-10000L |
Emission Standard: | Euro 5 |
Transmission Type: | Automatic |
Payload: | 20T |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ข้อกำหนดของแชสซี | |||||
รุ่นรถบรรทุก | CL584 GFQ2 | ||||
ห้องควบคุม | ห้องโดยสาร Isuzu FVR | ||||
ประเภทการขับรถ | ขับรถด้วยมือซ้าย 4 ดาว 2 ครั้ง | ||||
ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 90 | ||||
ขนาดโดยรวม ( มม .) | 8450 * 3500 * 2500 | ||||
GVW ( กก .) | 18100 | ||||
มวลที่ทำงาน ( กก .) | 10650 | ||||
ฐานล้อ ( มม .) | 5500 | ||||
ฐานสายพาน F/R ( มม .) | 1960/1855 | ||||
ส่วนยื่นของ F/R ( มม .) | 1335/2300 | ||||
เจิลเอนเจิลเข้า / ออก | 26/14 | ||||
ยาง | 295 /80R22.5 | ||||
คลัตช์ | คลัตช์สปริงไดอะแฟรมแห้งแผ่นเดียว | ||||
การบังคับเลี้ยว | พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมตัวช่วยกำลัง | ||||
กล่องเกียร์ | MLD 6 ความเร็ว | ||||
สะพาน | เพลาหน้า | 6.3T | |||
เพลาหลัง | 13T | ||||
กำลังทำให้เป็นรูปขึ้นรูป | รุ่น | 6HK1-TCL | |||
ประเภทน้ำมัน | น้ำมันดีเซล | ||||
พิมพ์ | เครื่องยนต์สี่จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำ , ไดเรคอินเจคชั่น , เทอร์โบชาร์จ | ||||
ไอเสีย ( มล .) | 7790 | ||||
กำลังเอาต์พุตสูงสุด (HP ) | 240 | ||||
แรงบิดสูงสุด (N.m) | 900 | ||||
ระบบเบรก | เบรคการซ่อมบำรุง | เบรคน้ำมัน | |||
เบรกมือ | พลังงานสปริง | ||||
ระบบไฟฟ้า | 24 โวลต์ | ||||
ข้อมูลจำเพาะของตัวถังส่วนบน | |||||
ถังเก็บผลิตภัณฑ์ |
โครงสร้าง | มีวัสดุหุ้มภายในสำหรับการเชื่อม | |||
วัสดุ | ถังน้ำ | แผ่นรองคาร์บอนโลหะคุณภาพสูงกันสนิม | |||
ความจุ |
ทั้งหมด | 8000L | |||
แท้งค์น้ำ | 5500L | ||||
ถังโฟม | 2500 ลิตร | ||||
กล่องอุปกรณ์ | กล่องอุปกรณ์ : ที่ด้านหลังตู้มีกระดานหุ้มสองชั้นสามารถจัดเก็บอุปกรณ์ได้ มีบันไดที่ปลอดภัยสำหรับขึ้นและลงที่ด้านหลังของกล่องอุปกรณ์ โครงสร้าง : เชื่อมต่อทั้งเฟรมเพื่อให้ได้ความแข็งแรงและความแข็งแกร่ง วัสดุ : เฟรมเป็นเหล็กคุณภาพสูงเนื่องจากมีเนื้อโลหะด้านในเป็นแผ่นอะลูมิเนียมมีการผลิตแบบอโนอิค |
||||
ห้องสูบน้ำ | ที่ด้านหลังหรือกลางรถบรรทุกจะมีระบบปั๊มและท่อขนส่งที่มีโครงสร้างที่เหมาะสม ใช้งานมิเตอร์และสวิตช์ควบคุมการทำงานได้ง่าย | ||||
พิเศษ พารามิเตอร์ของพาร์ท |
ปั๊มน้ำดับเพลิง | พิมพ์ | ปั๊มดับเพลิงแรงดันปกติ | ||
รุ่น | CB10/60 | ||||
ฟลักซ์ | 60L/S | ||||
แรงดัน | 1.0 มปา | ||||
ตัวตรวจสอบอัคคีภัย | พิมพ์ | สำหรับน้ำและโฟม | |||
รุ่น | คือ PL48 | ||||
ฟลักซ์ | 48L/S | ||||
แรงดัน | 1.0 มปา | ||||
ระบบขับเคลื่อนเพิ่มเติม | ใช้ PTO ซึ่งเป็นน้ำมันหล่อลื่นชนิดหกกระเด็นสามารถลุกไหม้ได้เมื่อขับรถ | ||||
ระบบการทำงานเพิ่มเติม | คันโยกควบคุมการทำงาน PTP คันโยกควบคุมวาล์วปั๊มน้ำดับเพลิงปุ่มควบคุมอิเล็กทรอนิกส์คันโยกควบคุมการทำงานด้วยคันเร่งมือและเปิดลูกชาย | ||||
ระบบระบายความร้อนเพิ่มเติม | ระบบระบายความร้อนเพิ่มเติมจะใช้ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำที่จำเป็นสำหรับ PTO สามารถควบคุมอุปกรณ์ของรถดับเพลิงเพื่อยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากมีการทำงานต่อเนื่องยาวนานขึ้นเกี่ยวกับการทำความร้อน | ||||
ระบบไฟฟ้าเพิ่มเติม |
ไฟเตือนภัยคำเตือนภัยไซเรนเตือนภัย | ||||
สวิตช์วาล์วควบคุมแรงดันลมปั๊ม , มาตรวัดความเร็วปั๊ม , เกจระดับอิเล็กทรอนิกส์ | |||||
ไฟแจ้งเพลิงไหม้ไฟห้องปั๊มไฟกล่องอุปกรณ์ติดสว่าง | |||||
เครื่องมือเพิ่มเติม |
เกจแรงดัน | ||||
มิเตอร์วัดความเร็ว | |||||
เกจระดับ | |||||
เกจสุญญากาศ | |||||
การขนส่ง | ตัวเลื่อนทำจากเหล็กและอลูมิเนียมคุณภาพสูง แผ่นงาน | ||||
ประตูชัตเตอร์หมุน | ประตูชัตเตอร์โลหะอะลูมิเนียมผสมน้ำหนักเบาและคุณภาพสูงเปิดปิดได้อย่างเรียบร้อยซีลดีเสียงรบกวนต่ำความงามภายนอกและล็อคได้ในชุดเดียว | ||||
สี | รถทั้งคันมีสีแดงสำหรับการดับเพลิงมีสีขาวอยู่ตรงกลางรถบรรทุกตามมาตรฐานของรถบรรทุกทั้งหมด |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ