เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลแรงดันสูงแบบ 4 จังหวะความดันสูงในสาย (4G33/G33T)

• Ignition Mode: Electric Ignition
• Speed: Speed
• Cooling Cylinder: Water-Cooled
• Intake Pressure Impulse: Naturally Aspirated
• Piston Movement: Reciprocating
• Fuel: Diesel
• Number of Strokes: Four-Stroke
• Cylinder Arrangement Form: L
• Number of Cylinders: Double-Cylinder
• Type: Electric Motor
• รุ่นเครื่องยนต์: 4G33/4G33t
• ทรงกระบอก: 4
• Bore x สโตรก: 95x115 มม
• กำลังไฟพิกัด: 36kw/2400rpm
• การเปลี่ยนตำแหน่ง: 3 ลิตร
• แรงบิด / ความเร็วสูงสุด (N.m/R/min): 200/1680
• แพคเพจการขนส่ง: Wooden Case
• ข้อมูลจำเพาะ: 550x580x730mm
• เครื่องหมายการค้า: scdc
• ที่มา: China

คำอธิบายสินค้า

การออกแบบขั้นสูงและการผลิตที่ยอดเยี่ยม : ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่หนักและแข็งแรงทนทาน

วาล์วบายพาสก๊าซไอเสียแบบ Holset: ประสิทธิภาพความเร็วต่ำสมบูรณ์แบบและทรงพลังยิ่งขึ้น

ความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่า : การออกแบบแบบบูรณาการชิ้นส่วนน้อยกว่าเครื่องยนต์ที่คล้ายกันถึง 40 เปอร์เซ็นต์จึงช่วยลดอัตราความผิดพลาดลงได้อย่างมาก

การออกแบบพิเศษของปลอกสูบ : โครงสร้างรูปทรงที่สมบูรณ์แบบช่วยป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของโรเตอร์แรงดันสูง : การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำและระดับเสียงรบกวนต่ำ

	3G25TC	4G33/G33T	4 G33TC	4G33V16
ประเภทเครื่องยนต์	เครื่องเย็นลง 4 จังหวะในสายการผลิต
จำนวนกระบอกสูบ	3	4
ช่วงการเจาะ x ( มม .)	95X115 มม
การเปลี่ยนตำแหน่ง (L)	2.445	3.261
กำลังไฟ / ความเร็วที่กำหนด   ( กิโลวัตต์ / สี / นาที )	40.4 56.1 2300~2400	33.1 36.8 2300~2400	51.5 73 2300~2600	66.2 95 2300~2600
สูงสุด แรงบิด / ความเร็ว (N.m/R/min)	238/1680	200/1680	310/1680	380/1820
ห้องเผาไหม้	ฉีดโดยตรง
ความทะเยอทะยาน	เทอร์โบชาร์จเจอร์ระบายความร้อนด้วยความร้อน EGR DO+POC		เทอร์โบชาร์จเจอร์ระบายความร้อนแบบอินเตอร์คูล EGR Doc
การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า	4 ยูโร
ขนาดโดยรวม ( ยาว x กว้าง x สูง ) ( มม .)	653 × 596 × 649
น้ำหนักสุทธิ ( กก .)	225		240