ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว โดยปกติรถบรรทุกเครื่องอัดขยะจะบดอัดของเสียโดยใช้กลไกที่ใช้กำลังไฮดรอลิคซึ่งใช้แผ่นเลื่อนหรือพลั่วตักของเสียออกจากกรวยใส่ผลิตภัณฑ์และบีบอัดเข้ากับผนังที่กำลังเคลื่อนที่ ในการออกแบบรถบดส่วนใหญ่แผ่นเพลทมีขอบแหลม ( ดังนั้นจึงทำให้ใบมีดป้ายชื่อมาตรฐานอุตสาหกรรม ) ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้แรงกดจุดกับของเสียเพื่อทำลายสิ่งของที่มีขนาดใหญ่ในกระบะบรรจุก่อนที่จะถูกดึงเข้าสู่ตัวรถบรรทุก
อย่างไรก็ตามการออกแบบรถบดมีหลายรูปแบบและแตกต่างกันซึ่งเป็นระบบ " กวาดและเลื่อน " แบบดั้งเดิมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเป็นผู้บุกเบิกการใช้งาน Ltando 2R Loadmaster Heil Colectotatic ใช้การผสมผสานระหว่างการยกฮอปเปอร์และใบพัดเพื่อลดของเสียที่ชัดเจนและกะทัดรัดในการคาดการณ์ของโหลดถัดไป
| รุ่นของยานพาหนะ | AUMARK-C38 | |
| ห้องโดยสาร | แถวเดียว /W1995, หางเสือขวา | |
| ขนาดหลักของรถยนต์ทั้งหมด | ขนาดโดยรวม ( ยาว x กว้าง x สูง ) มม | 6725 × 2100 × 2280 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 3800 | |
| ข้อมูลน้ำหนัก | น้ำหนักขอบ ( กก .) | 3305 |
| น้ำหนักรถรวม ( กก .) | 6500 | |
| ในห้องควบคุม | 3 | |
| สมรรถนะหลักของยานพาหนะทั้งหมด | ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 95 |
| เครื่องยนต์ | รุ่น | F3.8s341 |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | ยุโรป 3. | |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง (L) | 3.76 | |
| กำลังสูงสุด ( กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที ) | 105 | |
| แรงบิดสูงสุด (N.m/rpm) | 450 | |
| ชุดเฟือง | รุ่น | 6TS55 |
| เพลาหน้า | อัตราส่วนชนิด / การย่อขนาด | 2.5GHz |
| เพลาหลัง | อัตราส่วนชนิด / การย่อขนาด | 4.875 วินาที |
| ส่วนรับแรงกระแทก | หมายเลขสปริงของระบบกันสะเทือนหน้า / ใบ | 9 |
| หมายเลขสปริงของระบบกันสะเทือนด้านหลัง / ใบ | 11 + 7 | |
| ระบบเบรก | เบรคการซ่อมบำรุง | ดรัมการเบรกแบบลม |
| เบรคมือ | เบรคก๊าซเบรค | |
| เบรกเสริม | เบรกไอเสียเครื่องยนต์ | |
| ล้อและขนาดยาง | 0+28.25R16) 1 6 | |
| โครงสร้างตัวถัง |
ระดับเสียง | 8m³ |
| รูปร่างของร่างกาย | กล่องโค้ง | |
| วัสดุของตัวถังและความหนา | วัสดุ : ความหนาของเหล็กกล้าแมงกานีส 345 ของเพลทด้านข้าง : ความหนา 3 มม . ของเพลทด้านล่าง : 4 มม | |
| รถโดเซอร์ | วัสดุ : เหล็กกล้าแมงกานีส Q345 | |
| ตัวเติม | วัสดุ : เหล็กกล้าแมงกานีส Q345 | |
| ถังน้ำเสียด้านหน้า | วัสดุ : น้ำรูปก้นหอยเหล็กกล้าสองชิ้น : 160L | |
| พลิกเฟรม | วัสดุ : เหล็กกล้าแมงกานีส Q345 | |
| ปีนขึ้นบันได | ด้านหนึ่งของตัวถังรถยนต์วัสดุที่ใช้เหล็กคาร์บอนใน Q355 | |
| ระบบไฮดรอลิค | กระบอกสูบโดเซอร์ | 1 ชิ้น |
| กระบอกสูบเครื่องขูด | 2 ชิ้น | |
| กระบอกสเกตบอร์ด | 2 ชิ้น | |
| กระบอกสูบพับด้านหลัง | 2 ชิ้น | |
| กระบอกสูบยก | 2 ชิ้น | |
| ถังไฮดรอลิค | 90 ลิตร 1 ชิ้น | |
| ท่อไฮดรอลิค | ท่อลวดเหล็กยางสีดำและท่อน้ำมันเหล็ก | |
| ปั๊มน้ำมันไฮดรอลิค | ปั๊มน้ำมันเหอเฝยวายนี | |
| อำนาจขึ้น | ปาวา | |
| วาล์วหลายทาง | วาล์วแบบหลายทาง Yโจว Zhongei วาล์วสมดุล | |
| แรงดันใช้งานระบบ | 16MPa | |
| การทำงานแบบแมนนวล | 1 ตั้งค่าที่ด้านหลังของห้องควบคุม | |
| ระบบควบคุมไฟฟ้า | ระบบปฏิบัติการ | ไต้หวัน Yonghong นำเข้าระบบควบคุมไฟฟ้าของ PLC และการดำเนินการด้วยตนเอง อุปกรณ์ |
| ปุ่มควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ | 1 ตั้งค่าที่ด้านซ้ายและขวาของด้านหลัง ของตัวถังรถ ( รวม 2 ชุด ) | |
| พารามิเตอร์การบีบอัด |
ความหนาแน่นของขยะหลังการบีบอัด | 0.5 ตัน / เมตร 3 |
| เวลาในการโหลดหนึ่งครั้ง | น้อยกว่า 30 วินาที | |
| เวลาในการถ่ายออก | น้อยกว่า 40 วินาที | |
| อัตราการบีบอัด | 1 ขึ้นไป 2.5 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
