ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
| รุ่นเครื่องยนต์ | QZ13-C550 | |
| ประเภทเครื่องยนต์ | 6 กระบอกสูบอยู่ในสาย | |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 13 | |
| กำลังไฟพิกัด (kW) | 410kW/550HP@1900rpm | |
| แรงบิดสูงสุด (N@RPM) | 26506.m @20-1500rpm 1300 | |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | ระดับ II | |
| ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ดีเซล QSZ13-C550 | ||
| จังหวะของรูเจาะ | 130 มม .* 163 มม | |
| วิธีรับเข้า | เทอร์โบชาร์จเจอร์และเปลี่ยนอากาศระบายความร้อน | |
| ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง | ระบบฉีดคอมมอนเรล | |
| วิธีการระบายความร้อน | การระบายความร้อนของเหลว 23.1L | |
| ประเภทเครื่องควบคุม | การควบคุมไฟฟ้า | |
| ความเร็วเดินเครื่องเปล่า | 700 | |
| ระบบสตาร์ท | มอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้า 24V/750A, 12V/500A | |
| อุณหภูมิเริ่มต้นต่ำสุด ( ไม่มี / มีระบบเสริม ) | -15 º C/-30º C | |
| ข้อมูล การค้า QSZ13-C550 ของเครื่องยนต์ดีเซล | ||
| ระยะเวลาการรับประกัน | 1 ปีหรือ 15 ชั่วโมง | |
| ขนาดเครื่องยนต์ ( ย *W*H) | 1396 มม .*1049 มม .*1232 มม | |
| น้ำหนักสุทธิ | 1250 กก | |
| พอร์ตระมัดระวัง | เซี่ยงไฮ้ | |
| เวลาในการระมัดระวังแตกต่างกัน | 15 วันทำการ | |
| เทสทราม | อุปกรณ์สั่งงานไร้สาย /CIF/CNP | |
| Payateres | T/T, L/C, West Union | |
| รุ่น | อยู่ภายใต้การควบคุม (KW@RPM) |
แรงบิดสูงสุด (nm@RPM) |
กระบอกสูบ | การเปลี่ยนตำแหน่ง ( ซ้าย ) |
ไอดี | ข้อกำหนด PDF |
| QZ13-C380-II | 286 ถึง 1900 | 1900 ถึง 1000-1500 | 6 | 13 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| QZ13-C400-II | 198 ถึง 1900 | 2000 ถึง 1000-1500 | 6 | 13 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| QZ13- C425-II | 316 ถึง 1900 | 2150 ถึง 1100-1500 | 6 | 13 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| QSZ13-C450-II | 335 ถึง 1900 | 2250 ถึง 1100-1500 | 6 | 13 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| QZ13-C475-II | 354 ถึง 1900 | 2400 ถึง 1200-1500 | 6 | 13 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| QZ13-C500-II | 372 ถึง 1900 | 2500 ถึง 1200-1500 | 6 | 13 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| QSZ13-C525-II | 391 ถึง 1900 | 2580 ถึง 1300-1500 | 6 | 13 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| QSZ13-C550-II | 410 ถึง 1900 | 2650 ถึง 1300-1500 | 6 | 13 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| QZ13-C575-II | 429 ถึง 1900 | 2750 ถึง 1300-1500 | 6 | 13 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| QZ13-C380-III | 286 ถึง 1900 | 1900 ถึง 1100-1500 | 6 | 13 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| QZ13-C400-III | 298 ถึง 1900 | 2000 ถึง 1200-1400 | 6 | 13 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| QZ13- C425-III | 316 ถึง 1900 | 2150 ถึง 1100-1400 | 6 | 13 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| QSZ13-C450-III | 335 ถึง 1900 | 2200 ถึง 1100-1400 | 6 | 13 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| QZ13- C475-III | 354 ถึง 1900 | 2200 ถึง 1200-1500 | 6 | 13 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| QZ13-C500-III | 372 ถึง 1900 | 2200 ถึง 1200-1700 | 6 | 13 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
| รุ่น | อยู่ภายใต้การควบคุม (KW@RPM) |
แรงบิดสูงสุด (nm@RPM) |
กระบอกสูบ | การเปลี่ยนตำแหน่ง ( ซ้าย ) |
ไอดี | |
| 4BTA3.9-C80-II | 60 ถึง 2200 | 350 ถึง 1500 | 4 | 3.9 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| 4BTA3.-C100-II | 74 ถึง 2200 | 410 ถึง 1500 | 4 | 3.9 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| 4BTA3.9-C110-II | 82 ถึง 2200 | 460 ถึง 1400 | 4 | 3.9 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| 4BTA3.-C120-II | 93 ถึง 2400 | 480 ถึง 1500 | 4 | 3.9 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| 4BTA3.-C125-II | 93 ถึง 2200 | 475 ถึง 1500 | 4 | 3.9 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| 4BTA3.9-C130-II | 97 ถึง 2500 | 475 ถึง 1500 | 4 | 3.9 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| 4BTAA3.9-C80-II | 60 ถึง 2200 | 370 ถึง 1300 | 4 | 3.9 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| 4BTAA3.9-C100-II | 74 ถึง 2200 | 400 ถึง 1500 | 4 | 3.9 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| 4BTAA3.9-C110-II | 82 ถึง 2200 | 500 ถึง 1400 | 4 | 3.9 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| 4BTAA3.9-C115-II | 87 ถึง 2200 | 530 ถึง 1400 | 4 | 3.9 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| 4BTAA3.9-C125-II | 93 ถึง 2200 | 480 ถึง 1400 | 4 | 3.9 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
|
| 4BTAA3.9-C130-II | 97 ถึง 2500 | 510 ถึง 1400 | 4 | 3.9 | เทอร์โบชาร์จ แบบอินเตอร์คูล |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
