| เครื่องทำความจอดบนรถยนต์ |
CA4258P2K2T1A1E |
| สายขับ |
6 * 4 |
| ห้องโดยสาร |
J5P-5P, Full Float, hydrayic Tilt |
เครื่องยนต์
|
รุ่น
ความจุ (L) |
พลังงาน WP2.420 12L
|
กำลัง ( กิโลวัตต์ )
สูงสุด แรงบิด NA/(R/ นาที ) |
309/1900 338/1900
1900/1400 2100/1400 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุด ( ก ./ กิโลวัตต์แนวนอน ) |
195 |
คลัตช์
|
เพียงแผ่นเดียวขนาด 430 มม
แห้ง , ไดอะแฟรม |
ชุดเฟือง
|
รุ่น |
FAW CA12TA |
อัตราส่วน ( เดินหน้า )
อัตราส่วน ( ถอยหลัง ) |
10.99 8.18 6.07 4.46 3.32 2.46 1.83 1.36 1.00 0.74 |
| 11.23 2.52 |
| เพลาหลัง |
รุ่น |
FAW 300
ลดลงครั้งเดียว , 5.769 6.561 |
ขนาดเฟรม ( มม .)
การบังคับเลี้ยว |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
ระบบเบรก
อุปกรณ์ไฟฟ้า |
เบรกอากาศสองวงจร
24 V, สายเดียว , ต่อสายดินขั้วลบ |
| |
|
|
|
| รุ่น |
CA6DL31 |
CA6DL35 |
| พิมพ์ |
4 สูบในสาย , 6 จังหวะ , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , ไดเรคอินเจคชั่น , เทอร์โบชาร์จ , ระบายความร้อนด้วยอากาศสู่อากาศ |
| กำลังไฟพิกัด |
228kW (310hp ) ที่ 2300rpm |
258kW (3350hp ) @ 2100rpm |
| สูงสุด แรงบิด |
1100N m @ 1400rpm |
1450N m @ 1400rpm |
| ขนาด และ ช่วงชัก |
110 × 135 มม |
112 × 145 มม |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง |
7.7 ลิตร |
8.6 ลิตร |
| อัตราการบีบอัด |
17.5 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่เฉพาะเจาะจง |
200 กรัม /( กิโลวัตต์ ) |
| อัตราการปล่อยไอเสีย |
ยูโร 2 |
| คอมเพรสเซอร์อากาศ |
380ลิตร / นาที ที่ 2300rpm |
| ระบบน้ำมันหล่อลื่น |
กรองน้ำมันแบบไหลเต็มที่ , กรองน้ำมันแบบแรงเหวี่ยง , กรองน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทเตอร์ : 24V 6kW
อัลเทอร์เนเตอร์ : 28V 2kW พร้อม เครื่องควบคุมในตัว
ตัวช่วยสตาร์ทขณะเย็น : ตัวช่วยติดตั้งตัวทำความร้อนแบบกริด |
| ระบบอากาศเข้า |
ไส้กรองอากาศสองกระดาษ พร้อม ตัวแสดงการอุดตันอากาศ |
| ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง |
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลักติดตั้งบนเฟรมหนึ่งตัว และ น้ำมันเชื้อเพลิงรองสองตัวที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์ ฟิลเตอร์
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 400 ลิตร |
| ระบบไอเสีย |
หม้อลดเสียงแนวตั้ง พร้อม ท่อยืดหยุ่น |
| ระบบระบายความร้อน |
หม้อน้ำ : หม้อน้ำชนิดท่ออะลูมิเนียม พร้อม ถังนำกลับน้ำยาระบายความร้อน
พัดลม : พลาสติกน้ำหนักเบา พร้อม ไดรฟ์ชนิดหนืด |
1 เครื่องยนต์
วันพุธที่ 15 เดือนก . พ . ต . ท . พ . ชัยค่าย
2
แผ่นความร้อนเดี่ยวแห้ง Φ 430 มม
-- สปริงไดอะแฟรม
-- อุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิคพร้อมระบบช่วยอากาศ
วัสดุเสียดทานผสมไม่มีส่วนผสมของแร่ใยหิน
3 เกียร์
-- ระบบส่งกำลังกลไก Shanxi Fuller 8JS118 พร้อมด้วยกระเป๋าเสริมความเร็วเดินหน้า 8 ระดับและ 1
ย้อนกลับ
อัตราส่วน : 11.40 1, 7.94 2, 5.63 3, 4.06 4, 2.81 5, 5, 5, 1.96 7, 1.39 87, 1.00 แก้ไข 11.35
เพลาหน้า 4
คานกระแทกแบบหยด "i" และก้านรัดที่ติดตั้งด้านหลัง
- ความจุเพลาสูงสุด : 7000 กก
แกนพวงมาลัย , เอียงและปรับระดับได้ในตัว
ระบบกันสะเทือน : แบบกึ่งรีพับสปริงใบหลายปลายพร้อมการกระตุกสองชั้นแบบปรับระดับได้ Φ 50 มม
อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทก
ล้อจานเหล็กกล้า -7.50V-1 และยาง 20 R20-16PR ( ชนิดหลอดเดียว , แบบทรงกลม )
เพลาหลัง 5
เพลาหล่อ -457, อัตราส่วน 4.875 แบบลอยตัวทั้งหมด
- ความจุเพลาสูงสุด : 13000 กก
-- ระบบกันสะเทือน : สปริงมิรีแบบมัลติลีฟพร้อมสปริงเสริม
ล้อจานเหล็กกล้า -7.50V-1 และยาง 20 R20-16PR ( ชนิดท่อแนวรัศมีแบบคู่ )
6 เบรค
- ระบบเบรกอากาศแยกอิสระวงจรคู่ด้านหน้าและด้านหลังพร้อมดรายเออร์ลม
อ่างเก็บน้ำ -: อ่างเก็บน้ำเหล็ก 45L สองแห่ง
เบรกซ่อมบำรุง : สั่งงานด้วยลม , ประเภทดรัม , เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของดรัมเบรก : 400 มม
-- ความกว้างของฐานรองเบรค : หน้า 135 มม ., ด้านหลัง 200 มม
เบรกมือ - เบรกสปริงควบคุมแบบอัดลมและสั่งงานด้วยวาล์วในแบบแมนนวล
เมื่อทำงานร่วมกับวาล์วปลดเร็วซึ่งทำงานบนล้อหลัง
เบรกไอเสีย - วาล์วผีเสื้อที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าและทำงานด้วยแรงอัดในท่อไอเสีย
-- แพ็คเกจการเชื่อมต่อรถพ่วงแบบกึ่ง
7 เฟรม
-- ชนิดแลดเดอร์ , รางด้านข้างรูปตัดช่อง
ขนาดภาพตัดขวาง : 320 × 90 มม . ( พร้อมการเสริมภายใน 5 มม .)
ความกว้างเมื่อประกอบ : 865mm ที่ด้านหน้าและด้านหลัง
-- ล้อที่ห้า : Φ 50
ห้องควบคุม 8
-- รุ่น J5M เหล็กทั้งหมดเชื่อมกับ COE ( ห้องควบคุมเหนือเครื่องยนต์ ) หลังคาสูงพร้อมเตียงสองชั้นและ
หลังคาแบบเปิดรับแสง , ระบบกันสะเทือนแบบสปริง 44 จุด / ไฮดรอลิก , การเอียงห้องควบคุมแบบไฮดรอลิกที่สั่งงานด้วยไฟฟ้า 2 องศา
ระบบมีการสำรองแบบแมนนวลและสลักล็อคนิรภัย
กระจกห้องควบคุม : กระจกหน้ากระจกแบบอัดซ้อนและกระจกข้างแบบเทมเปอร์และกระจกหลัง
กระจกบังลม : ใบมีด 3 ใบ , ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า , ความเร็ว 2 ระดับและเป็นจังหวะ
-- ที่นั่งคนขับ : ความสูงตำแหน่งและมุมพนักพิงสามารถปรับได้ด้วยระบบกันสะเทือนแบบเฮลิกส์ , ผ้าชุบ
ที่วางศีรษะ
ที่นั่งผู้โดยสาร : ปรับมุมด้านหลังได้ด้วยสปริงขด , ผ้าที่มีพนักพิงสูง
เข็มขัดนิรภัย : คนขับและผู้โดยสารประเภท 3 จุด
วิทยุสเตอริโอ -AM/FM พร้อมคาสเซ็ตต์
- เมตรและเกจ : สปีโดมิเตอร์ , ทาโคมิเตอร์ , เกจอุณหภูมิน้ำยาระบายความร้อน , เกจแรงดันอากาศ
-- ไฟเตือนและเครื่องสั่น : ไฟเตือนและเสียงเตือนการล็อคห้องควบคุม ; ไฟเตือนระดับน้ำยาระบายความร้อนต่ำและ
เสียงเตือน ; ไฟเตือนแรงดันน้ำมันต่ำและเสียงเตือน ; ไฟเตือนแรงดันอากาศต่ำและเสียงเตือน ;
ไฟสัญญาณเบรคมือ
9 ประสิทธิภาพ
-Top Speed: 93 กม ./ ชม
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ 80 กม ./ ชม . ที่โหลดเต็ม : 35 ล ./100 กม
-- ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยว : 6.3 ม
-- สูงสุด ระดับเสียงภายนอกขณะเร่งความเร็ว : 84dB(A)
-- ต่ำสุด ระยะห่างจากพื้น : 45 มม
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
