รถพ่วง 4x2 6x4 แบบ Auto Truck FAW ใหม่สำหรับการขาย
คลัตช์
แผ่นความร้อนเดี่ยวแห้ง Φ 430 มม
-- สปริงไดอะแฟรม
-- อุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิคพร้อมระบบช่วยอากาศ
เกียร์
-- ระบบส่งกำลังกลไก Shanxi Fuller 8JS118 พร้อมด้วยกระเป๋าเสริมความเร็วเดินหน้า 8 ระดับและถอยหลัง 1 ทิศทาง
อัตราส่วน : 11.40 1, 7.94 2, 5.63 3, 4.06 4, 2.81 5, 5, 5, 1.96 7, 1.39 87, 1.00 แก้ไข 11.35
เพลาหน้า
คานกระแทกแบบหยด "i" และก้านรัดที่ติดตั้งด้านหลัง
- ความจุเพลาสูงสุด : 7000 กก
แกนพวงมาลัย , เอียงและปรับระดับได้ในตัว
ระบบกันสะเทือน - ระบบกันสะเทือน : ระบบสปริงรีแบบหลายใบที่มีอุปกรณ์รองรับแรงกระแทกสองชั้นที่ปรับระดับได้ขนาด Φ 50 มม
ล้อจานเหล็กกล้า -7.50V-1 และยาง 20 R20-16PR ( ชนิดหลอดเดียว , แบบทรงกลม )
เพลาหลัง
เพลาหล่อ -457, อัตราส่วน 4.875 แบบลอยตัวทั้งหมด
- ความจุเพลาสูงสุด : 13000 กก
-- ระบบกันสะเทือน : สปริงมิรีแบบมัลติลีฟพร้อมสปริงเสริม
ล้อจานเหล็กกล้า -7.50V-1 และยาง 20 R20-16PR ( ชนิดท่อแนวรัศมีแบบคู่ )
เบรก
- ระบบเบรกอากาศแยกอิสระวงจรคู่ด้านหน้าและด้านหลังพร้อมดรายเออร์ลม
อ่างเก็บน้ำ -: อ่างเก็บน้ำเหล็ก 45L สองแห่ง
เบรกซ่อมบำรุง : สั่งงานด้วยลม , ประเภทดรัม , เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของดรัมเบรก : 400 มม
-- ความกว้างของฐานรองเบรค : หน้า 135 มม ., ด้านหลัง 200 มม
เบรกมือ - เบรกสปริงควบคุมแบบนิวเมติกทำงานด้วยวาล์วแบบสั่งการด้วยมือร่วมกับรวดเร็ว
วาล์วปล่อยซึ่งทำงานบนล้อหลัง
เบรกไอเสีย - วาล์วผีเสื้อที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าและทำงานด้วยแรงอัดในท่อไอเสีย
-- แพ็คเกจการเชื่อมต่อรถพ่วงแบบกึ่ง
กรอบรูป
-- ชนิดแลดเดอร์ , รางด้านข้างรูปตัดช่อง
ขนาดภาพตัดขวาง : 320 × 90 มม . ( พร้อมการเสริมภายใน 5 มม .)
ความกว้างเมื่อประกอบ : 865mm ที่ด้านหน้าและด้านหลัง
-- ล้อที่ห้า : Φ 50
ห้องควบคุม
-- รุ่น J5M เหล็กทุกชิ้นที่เชื่อมกับ COE ( ห้องควบคุมเหนือเครื่องยนต์ ) หลังคาสูงพร้อมเตียงสองชั้นและหลังคาแบบเปิดรับแสง , สปริง 2 จุด / ไฮดรอลิค
ระบบกันสะเทือน , ระบบเอียงห้องควบคุมไฮดรอลิกแบบสั่งการด้วยไฟฟ้า 44 องศาพร้อมระบบถอยกลับด้วยมือและสลักล็อคนิรภัย
กระจกห้องควบคุม : กระจกหน้ากระจกแบบอัดซ้อนและกระจกข้างแบบเทมเปอร์และกระจกหลัง
กระจกบังลม : ใบมีด 3 ใบ , ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า , ความเร็ว 2 ระดับและเป็นจังหวะ
-- ที่นั่งคนขับ : ความสูงตำแหน่งและมุมพนักพิงสามารถปรับได้ด้วยระบบกันสะเทือนแบบเฮลิกส์ผ้ากับที่พักศีรษะ
ที่นั่งผู้โดยสาร : ปรับมุมด้านหลังได้ด้วยสปริงขด , ผ้าที่มีพนักพิงสูง
เข็มขัดนิรภัย : คนขับและผู้โดยสารประเภท 3 จุด
วิทยุสเตอริโอ -AM/FM พร้อมคาสเซ็ตต์
- เมตรและเกจ : สปีโดมิเตอร์ , ทาโคมิเตอร์ , เกจอุณหภูมิน้ำยาระบายความร้อน , เกจแรงดันอากาศ
-- ไฟเตือนและเครื่องสั่น : ไฟเตือนและเสียงเตือนล็อกห้องควบคุม ; ไฟเตือนระดับน้ำยาระบายความร้อนต่ำและเสียงเตือน ; แรงดันน้ำมันต่ำ
ไฟเตือนและเสียงเตือน ; ไฟเตือนแรงดันอากาศต่ำและเสียงเตือน ; ไฟสัญญาณเบรคมือ
น้ำหนัก ( กก .)
-- น้ำหนักปัจจุบัน : 6490
- น้ำหนักขอบทางเพลาหน้า : 3925
- น้ำหนักขอบทางเพลาหลัง : 2565
- ความจุของการลาก : 30000
ประสิทธิภาพ
-Top Speed: 93 กม ./ ชม
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ 80 กม ./ ชม . ที่โหลดเต็ม : 35 ล ./100 กม
-- ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยว : 6.3 ม
-- สูงสุด ระดับเสียงภายนอกขณะเร่งความเร็ว : 84dB(A)
-- ต่ำสุด ระยะห่างจากพื้น : 45 มม
| รุ่น |
CA6DL26 |
CA6DL1-26E3 |
| พิมพ์ |
4 สูบในสาย , 6 จังหวะ , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , ไดเรคอินเจคชั่น , เทอร์โบชาร์จ ,
ระบายความร้อนด้วยอากาศสู่อากาศ |
| กำลังสูงสุด kW (hp) @ RPM |
192 (2) ที่ 2300 260 |
| แรงบิดสูงสุด N ม . ( ปอนด์ฟุต ) @ RPM |
1000 ถึง 1400 |
1 050 (2) ที่ 1 300 774 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจำเพาะ ( กรัม / กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ) |
200 |
193 |
| ขนาดและช่วงชัก ( มม .) |
110 × 135 |
| ความจุ (L) |
7.7 |
| อัตราการบีบอัด |
17.5 1 |
| ระดับการปล่อยไอเสีย |
2 ยูโร |
3 ยูโร |
| คอมเพรสเซอร์อากาศ |
380ลิตร / นาทีที่ 2300rpm |
| ระบบน้ำมันหล่อลื่น |
กรองน้ำมันแบบไหลเต็มที่ , กรองน้ำมันแบบแรงเหวี่ยง , กรองน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทเตอร์ : 24V 6kW
อัลเทอร์เนเตอร์ : 28V 2kW พร้อมเครื่องควบคุมในตัว
ตัวช่วยสตาร์ทขณะเย็น : ตัวช่วยติดตั้งตัวทำความร้อนแบบกริด |
| ระบบอากาศเข้า |
ไส้กรองอากาศสองกระดาษพร้อมตัวแสดงการอุดตันอากาศ |
| ระบบไอเสีย |
หม้อลดเสียงแนวนอนพร้อมท่อแบบยืดหยุ่น |
| ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง |
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลักติดตั้งบนเฟรมหนึ่งตัวและน้ำมันเชื้อเพลิงรองสองตัวที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์ ฟิลเตอร์
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 400 ลิตร |
| ระบบระบายความร้อน |
หม้อน้ำ : หม้อน้ำชนิดท่ออะลูมิเนียมพร้อมถังนำกลับน้ำยาระบายความร้อน
พัดลม : พลาสติกน้ำหนักเบาพร้อมไดรฟ์ชนิดหนืด |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
