ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ไม่ : 294200-0460
ชื่อ : วาล์วควบคุมการดูด
วาล์วควบคุมการดูดปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง SCV 29420-00460 สำหรับ มาสด้า CX-5000 ( 07 แบบ 7 - 14 )
วาล์วควบคุมการดูดโดยการปรับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับปั๊มจ่ายหลัก - " องค์ประกอบการปั๊ม " ซึ่งควบคุมปริมาณและแรงดันเอาต์พุตในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
หมายเลข OE ที่เปลี่ยนทดแทนกันได้ :
| ชิ้นส่วน OE | จำนวน |
| ID | DCRS301110 |
| ผู้ผลิต | รายละเอียด |
| ตามกฎหมาย DENSO | |
| DCRS301110 | วาล์วควบคุมแรงดันระบบรางคอมมอนเรล ( รูปแบบส่วนผสม ) |
| หมายเลขที่ตรงกัน :DENSO: 294200-0460 | |
| สำหรับผู้ผลิตเฉพาะ : มาสด้า | |
| ข้อเสนอ | |
| 8029416 | วาล์วควบคุมแรงดันระบบรางคอมมอนเรล ( รูปแบบส่วนผสม ) |
| หมายเลขที่เกี่ยวข้อง : DENSO 2942000460 | |
| เนื้อและอาหาร | |
| 9416 | วาล์วควบคุมแรงดันระบบรางคอมมอนเรล ( รูปแบบส่วนผสม ) |
| หมายเลข OE | |
| ตามกฎหมาย DENSO | DCRS301110 |
| อีซูซุ | 8 98114309-0 |
| มาสด้า | RFY3 13 SM0 |
| มาสด้า | RFY3 13 SM0A |
| โอเปิล | 819143 |
| โอเปิล | 819173 |
| VAUXHALL | 55582723 |
| VAUXHALL | 98114309 |
| VAUXHALL | 98114311 |
| การเปรียบเทียบเดิม | |
| GM | |
| 55582723 | วาล์วควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
| มาสด้า | |
| RFY313SM0A | วาล์วควบคุม |
| การเปรียบเทียบที่ไม่ใช่ต้นฉบับ | |
| รู EI | |
| RU23582 | วาล์วปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Astra -J (4V1) 10 |
| ไม่มีปัญหา | |
| ESSCVMZ001 | วาล์วระบายน้ำมันเชื้อเพลิง SCV Mazda 6 GG / GD 2005 ขับเคลื่อน 6 GH 2.1-, Opel 2007 |
| ตามกฎหมาย DENSO | |
| DCRS301110 | วาล์วปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง |
| ตามกฎหมาย DENSO | |
| 2940091110 | วาล์วปั๊ม DENSO ซีมเมเปิล CR MERIVA 1.7 CDTI 2003 - 2010 (RY3 13 S |
| การเปลี่ยนแปลงภายในหลังการขาย | |
| เฮอรี่เหอรี่ | 294200-0460 |
| ใช้ในยานพาหนะ / เครื่องยนต์ | รายละเอียด |
| มาสด้า | 3 ( รุ่น 00 - 09 มม .) |
| 3 ( รุ่น 09 - 14 มม .) | |
| 5 ( รุ่น 05 - 10 มม .) | |
| 6 ( รุ่น 02 - 07 มม .) | |
| 6 ( รุ่น 07 - 13 มม .) | |
| CX-5000 ( 07 แบบ 7 - 14 ) | |
| โอเปิล | Astra H ( ระดับ 04 - 14 ปี ) |
| Astra J (14-) 09 | |
| คอร์SA D ( ระดับ 06 - 14 ) | |
| MERIVA A (2IS-4) 03 10 | |
| MERIVA B ( กล้อง 10 - 17 มม .) | |
| ZAFIRA B 05 14 | |
| VAUXHALL | Astra V (H) 04 - 10 ปี ) |
| Astra VI (J) ( 09 - 15 ปี ) | |
| CORSA III (D) ( ระดับ 06 ) | |
| MERIVA II (B) ( เมรุ 10 - ) | |
| ZAFIRA II (B) 05 (3-3) 14 |
รูป 4 ที่ 3: 294200-0460 การตัด ปั๊ม ASSY จ่าย 29400-01010
โดย ทั่วไปวาล์วควบคุมการดูด 294200-0460 จะติดตั้งที่ทางเข้าของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง วาล์ว โซลีนอยด์แบบสัดส่วนควบคุมโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Control Unit - ECU) ซึ่งสามารถควบคุมปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงทำให้สามารถควบคุมแรงดันน้ำมันในท่อร่วมได้ การทำงานที่ดีขององค์ประกอบนี้ไม่เพียงช่วยให้แน่ใจว่ารถยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติแต่ยังช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ในสถานะประหยัดน้ำมันมากที่สุดเพื่อให้ได้ผลจากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
สภาพ : ใหม่เอี่ยม
หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต : 294200 - 0460 2942000460 29420-00460
หมายเลขอื่นๆ : 29420 00460 294009 1110 DCRS301110, 8029416 9416 8 98114309 0 RFY3 13 SM0
RFY3 13 SM01, 819143 819173 55582723 98114309 98114311
แบรนด์ : HENSHINE
วัสดุ : พลาสติก , เหล็ก
เวลาจัดส่ง : 1 วัน
สี : เงิน
ผิวสำเร็จ : คุณภาพสูง
การวางตำแหน่งบนยานพาหนะ : มาสด้า 3 00 ( 09 ปี )
มาสด้า 3 09 ( มาสด้า 14 )
มาสด้า 5 05 ( มาสด้า 10 )
มาสด้า 6 02 ( มาสด้า 07 )
มาสด้า 6 07 ( มาสด้า 13 )
มาสด้า 7 ( 07 - 14 ปี )
โอเปิลสตรา 04 (1 - 14 น .)
โอเปิล Astra J 09 (14-)
Opel CORSA D (206 - 14 ปี )
โอเปิล IVA A (2PI-1) 03 10
โอเปิล MERIVA B 10 17
Opel ZAFIRA 05 (15/1) 14
VAUXHALL Astra V (H) ( 04 - 10 ปี )
VAUXHALL Astra VI (J) ( ปี 09 - 15
VAUXHALL CORSA III (D) ( 06 )
VAUXHALL MERIVA II (B) ( ข ) 10 (3-)
VAUXHALL ZAFIRA II (B) ( 05 - 14
ชนิด : วาล์วควบคุมการดูด / SCV
หีบห่อ : ไม่มีกล่องธรรมชาติ 3/4 กล่องและ กล่องเฮนเชียส
การรับประกัน : 1 ปี
ลำดับต่ำสุด : 1 ชิ้น
ความสามารถในการผลิต : 16800 เครื่องต่อเดือน
วิธีการขนส่ง : ทางทะเลทางบกทางอากาศ
การชำระเงิน : VISA, Mastercard, T/T, การโอนทางออนไลน์ , เงินสดเมื่อรับสินค้า
อุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหรือที่เรียกว่า วาล์วควบคุมการดูดหรือวาล์ว SCV จะช่วยรักษาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ หากระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงต้องการแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นอุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะปล่อยน้ำมันเชื้อเพลิงออกมาเพิ่มเพื่อไปยังเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากเป็นวิธีที่น้ำมันเชื้อเพลิงไหลเข้าสู่หัวฉีด การบล็อคการผ่านไปยังถังน้ำมันเชื้อเพลิงจนหมดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะพยายามใช้แรงน้ำมันเชื้อเพลิงในหัวฉีดมากเกินไปซึ่งจะทำให้หัวฉีดล้มเหลวและคุณจะต้องซ่อมบำรุงอัตโนมัติอีกครั้ง
ดังที่คุณเห็นหัวปรับแรงดันมี บทบาทสำคัญในระบบหัวฉีดดีเซลแบบรางคอมมอนเรล
สิ่งสำคัญคือการเลือก โรงงานที่ดี ซัพพลายเออร์ที่ดีที่มีคุณภาพคงที่และปฏิบัติตามกฎข้อบังคับ ITF16949 อย่างเคร่งครัด หลังจากที่ลูกค้าหลายรายของเราได้รับการทดสอบในยุโรปและอเมริกาอุปกรณ์ควบคุมแรงดันนี้ เป็นการเปลี่ยนทดแทนชิ้นส่วนดีเซล OE ที่ดีเช่น วาล์ววัดค่าน้ำมันดีเซล 294200-0460 วาล์ว
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
