| After-sales Service: | Available After Test |
|---|---|
| Warranty: | 12 months |
| Car Make: | Benz |
| Engine Type: | A 180 CDI/ D (176.012) OM 607.951 4 CIL. 80kw |
| Car Model: | MERCEDES-BENZ B-Klasse (W246, W242) ( 10.2011 - 12 |
| Fuel: | Diesel |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
รูปที่ 1 ตัดรถที่ ปั๊มฉีด Chevrolet A2C59513829 มี วาล์ว VCV 1720038
| ชื่อผู้โดยสาร | รหัสชิ้นส่วน | ตำแหน่ง | จำนวน | การแก้ไข |
| 9178 | เพลท - การติดตั้ง | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||
| 9178 | 1685829 | แผ่น | 1 | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 |
| 9A543 | การประกอบปั๊ม - การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||
| 9A543 | 1720038 | การประกอบปั๊ม - การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | 1 | ชิ้นส่วน Exchange ( ใหม่สำหรับเก่า ) |
| ตั้งแต่ปี 03.01.2011 โฟกัส 1.6, 2011 ลิตร Duratorq DI TC (95PS) | ||||
| ตั้งแต่ปี 03.01.2011 โฟกัส 1.6, Duratorq CR TC (1115PS) 2011 ลิตร - DV6 | ||||
| 9A543 | 1804823 | การประกอบปั๊ม - การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | 1 | ชิ้นส่วนแลกเปลี่ยน ( ผลิตซ้ำ ) |
| ตั้งแต่ปี 03.01.2011 โฟกัส 1.6, 2011 ลิตร Duratorq DI TC (95PS) | ||||
| ตั้งแต่ปี 03.01.2011 โฟกัส 1.6, Duratorq CR TC (1115PS) 2011 ลิตร - DV6 | ||||
| 9A543 | 1746390 | การประกอบปั๊ม - การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | 1 | ตั้งแต่ปี 04.06.2012 มุ่งเน้น 2011 ที่ 1.6L DV6C ชั้นย่อยประหยัด (Econic Sub-90 |
| 9B552 | ตัวยึด | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||
| 9B552 | 1685802 | ตัวยึด | 1 | ตั้งแต่ปี 03.01.2011 โฟกัส 1.6, 2011 ลิตร Duratorq DI TC (95PS) |
| ตั้งแต่ปี 03.01.2011 โฟกัส 1.6, Duratorq CR TC (1115PS) 2011 ลิตร - DV6 | ||||
| 9B552 | 1696648 | ตัวยึด | 1 | ตั้งแต่ปี 04.06.2012 มุ่งเน้น 2011 ที่ 1.6L DV6C ชั้นย่อยประหยัด (Econic Sub-90 |
| 9D390 | น็อต | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||
| 9D390 | 1685823 | น็อต | 1 | M16 X 1.5 |
| จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||||
| 9F800 | ฝาปิด - การเว้นช่องว่าง | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||
| 9F800 | 1439051 | ฝาครอบ | 1 | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 |
| 9K540 | ฉนวน | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||
| 9K540 | 1717695 | การประกอบตัวแยก - การติดตั้งปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | 1 | ตั้งแต่ปี 03.01.2011 โฟกัส 1.6, 2011 ลิตร Duratorq DI TC (95PS) |
| ตั้งแต่ปี 03.01.2011 โฟกัส 1.6, Duratorq CR TC (1115PS) 2011 ลิตร - DV6 | ||||
| 9N432A | สตัด | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||
| 9N432A | 1231005 | สลัก | 1 | M8 x 55 มม |
| จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||||
| 9N432B | สตัด | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||
| 9N432B | 1486121 | สลัก | 1 | M6 X 16 มม |
| จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||||
| 9N941 | สลัก | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||
| 9N941 | 1479847 | สลัก | 1 | M6 X 20 มม |
| จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||||
| 9P919 | เฟือง | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||
| 9P919 | 1691338 | เฟือง | 1 | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 |
| 9P936 | การประกอบวาล์ว | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||
| 9P936 | 1808248 | การประกอบวาล์ว - ไอน้ำมันเชื้อเพลิง | 1 | ตั้งแต่ปี 03.01.2011 โฟกัส 1.6, 2011 ลิตร Duratorq DI TC (95PS) |
| ตั้งแต่ปี 03.01.2011 โฟกัส 1.6, Duratorq CR TC (1115PS) 2011 ลิตร - DV6 | ||||
| 9P936 | 1810413 | การประกอบวาล์ว - ไอน้ำมันเชื้อเพลิง | 1 | ตั้งแต่ปี 04.06.2012 มุ่งเน้น 2011 ที่ 1.6L DV6C ชั้นย่อยประหยัด (Econic Sub-90 |
| HB1 | สลัก | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||
| HB1 | 1364176 | สลัก - Hex.Head | 3 | M8 X 20 มม |
| จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||||
| HS1 | ขันสกรู | จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||
| HS1 | 1435902 | สตัด | 1 | M8 x 30 มม |
| จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 | ||||
| HS1 | 1364177 | ขันสกรู | 1 | ส่วนอื่น , M8 X 25 มม |
| จาก 03.01.2011 โฟกัส 2011 |
วาล์วโซลีนอยด์น้ำมันเชื้อเพลิง A2C8761150080 สำหรับปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้บน เบ็นซ์ / มาส / โวล / เรนอัลอู / ทำโดยเฮนนิสท์
โดยทั่วไปแล้ววาล์วควบคุมปริมาณ VC8761150080 จะติดตั้งที่ทางเข้าของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง วาล์ว โซลีนอยด์แบบสัดส่วนควบคุมโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Control Unit - ECU) ซึ่งสามารถควบคุมปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงทำให้สามารถควบคุมแรงดันน้ำมันในท่อร่วมได้ การทำงานที่ดีขององค์ประกอบนี้ไม่เพียงช่วยให้แน่ใจว่ารถยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติแต่ยังช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ในสถานะประหยัดน้ำมันมากที่สุดเพื่อให้ได้ผลจากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
2022 1-3
วาล์ววัดน้ำมันเชื้อเพลิง
วาล์วโซลีนอยด์น้ำมันเชื้อเพลิง A2C8761150080 ที่ใช้สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง PEUGEO CITROE 9670652580 ปั๊มจ่าย 5WS40894
ระบบรางคอมมอนเรล +ดีเซล / ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง
- องค์ประกอบของปั๊มแรงดันสูง / ปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
วาล์ว -VCV/ วาล์วควบคุมปริมาณ VCV/ วาล์วควบคุมไอเสีย
Ningbo HenShine Precision Machinery Co., Ltd
รูปภาพแบบละเอียด :
รูปที่ 2 ภาพด้านข้างของ Meczz VCV Valve A2C8761150080
( โดยความเอื้อเฟื้อจาก Ningbo HenShine Precision Machinery Co., Ltd
รูปที่ 3 1808248 ฟิตติ้งโซลีนอยด์วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง Forrd ใน A2C59513829 | เครื่องจักรเพื่อความแม่นยำของเฮอรี่
( โดยความเอื้อเฟื้อจาก Ningbo HenShine Precision Machinery Co., Ltd
| ผู้ผลิต : | MERCEDE BENZ/PSA/Forr/Renaut/Peuuge/Cirten |
| แบบจำลองย่อย : | เมอร์เซเดส - เบนซ์ A-Class/Citroen Peugot C4/Renaut Meanie 4 Talisman Kadjar 1.5 Dci/Movot 5008 I 2012 (0A/0E) 1.6 HDiF 16V 1,600 cc และอื่นๆ |
| ประเภทเครื่องยนต์ : | / |
| ตระกูลเครื่องยนต์ : | / |
| ขนาดเครื่องยนต์ : | / |
| ประเภทน้ำมัน : | ดีเซล |
| การใช้เครื่องควบคุม : | สต็อก |
| แทนที่หมายเลขชิ้นส่วน OEM ( แอปพลิเคชัน ): | PSA 98 158 746 80 |
เงื่อนไข : ใหม่เอี่ยม
หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต : A2C8761150080
หมายเลขอื่นๆ : 180 ** 46 80 ** . 48/98 1
แบรนด์ : HENSHINE
วัสดุ : พลาสติก , เตารีด
เวลาส่งมอบ : 5 วัน
สี : เงินและสีน้ำตาล
ลักษณะผิวหน้า : คุณภาพสูง
การวางบนยานพาหนะ : Mercedes Benzze/ForrD/Cirt/Rent/Volv/shise/Puot
หมายเลขเดิม : A 607 070 00 01 607 070 00 00
ประเภท : วาล์วควบคุมระดับเสียง CV
หีบห่อ : ODM/แสง แดดตามสั่ง / ไม่มี 3/4 Natural Box และ HenShine
การรับประกัน : 12 เดือน
การสั่งซื้อขั้นต่ำ : 10 ชิ้น
ความสามารถในการผลิต : 2,300 เครื่องต่อเดือน
วิธีการขนส่ง : ทางทะเลทางบกทางอากาศและด่วน
การชำระเงิน : VISA, Mastercard, T/T, การโอนทางออนไลน์ , เงินสดเมื่อรับสินค้า
อุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงยังมีชื่อว่า วาล์วควบคุมการดูดหรือวาล์ว SCV ช่วยรักษา แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในน้ำมันเชื้อเพลิง
ระบบฉีด
หากระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงต้องการแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นอุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะปล่อยน้ำมันเชื้อเพลิงออกมาเพิ่มเพื่อไปยังเครื่องยนต์
ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากเป็นวิธีที่น้ำมันเชื้อเพลิงไหลเข้าสู่หัวฉีด การปิดกั้นรอบถังน้ำมันเชื้อเพลิงจนสุด
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะพยายามบังคับน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป เข้าไปในหัวฉีดซึ่งจะทำให้หัวฉีดทำงานผิดพลาดและ คุณจะต้องทำให้เสร็จ
บริการซ่อมรถอื่น
ดังที่คุณเห็นหัวปรับแรงดันมี บทบาทสำคัญในระบบหัวฉีดดีเซลแบบรางคอมมอนเรล
โรงงานที่ดี ซัพพลายเออร์ที่ดีที่มีคุณภาพคงที่และปฏิบัติ ตามกฎข้อบังคับ ITF16949 อย่างเคร่งครัด
หลังจากที่ได้รับการทดสอบโดยลูกค้าของเราหลายรายในยุโรปและอเมริกาอุปกรณ์ควบคุมแรงดันนี้ ถือเป็นการเปลี่ยนทดแทนที่ดี
สำหรับชิ้นส่วนดีเซล OE เช่น วาล์ววัดค่าดีเซล A2C8761150080
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
