ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ไม่ : 29400-90260
ชื่อ : วาล์วควบคุมการดูด
วาล์วควบคุมการดูดของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง SCV 29400-90260 สำหรับ อิซซซู D-Max 3.0 ดีเซล
วาล์วควบคุมการดูดโดยการปรับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับปั๊มจ่ายหลัก - " องค์ประกอบการปั๊ม " ซึ่งควบคุมปริมาณและแรงดันเอาต์พุตในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
หมายเลข OE ที่เปลี่ยนทดแทนกันได้ :
| ชิ้นส่วน OE | ไม่ได้ |
| ตามกฎหมาย DENSO | 29400-90260 |
| ผู้ผลิต | รายละเอียด |
| OE Nissan | 2940090260 |
| เรกูเลเตอร์ CIŚNIENIA PALIWA นิสสันนาวาราเรกูเลเตอร์ CIŚNIENIA PALIWA นิสสันนาวารา 2.5GHz ORYGINAŁ | |
| ตามกฎหมาย DENSO | DCRS300260 |
| วาล์วปรับแรงดัน , ระบบรางคอมมอนเรล | |
| เนื้อและอาหาร | 9207E |
| วาล์วควบคุมแรงดัน , ระบบรางคอมมอนเรล | |
| 9207 | |
| วาล์วควบคุมแรงดัน , ระบบรางคอมมอนเรล | |
| 9207A1 | |
| วาล์วควบคุมแรงดัน , ระบบรางคอมมอนเรล | |
| JPN | 75E1146-JPN |
| วาล์วควบคุมแรงดัน , ระบบรางคอมมอนเรล | |
| หมายเลข OE | |
| Citrothen / PEUGEOTT | 1920 QK |
| ฟิต | 9665523380 |
| ฟอร์ด | 1514885 |
| ฟอร์ด | 6C1Q-13AA 9358 ก้อน |
| ฟอร์ด | 6C1Q-13A-AB 9358 |
| ISUZU | 8 98043735-0 |
| Land Rover | LR009837 |
| มาสด้า | RFY0 13 V21 |
| มาสด้า | RFY0 13 V21A |
| นิสสัน | A6860-EC09A |
| การเปรียบเทียบเดิม | |
| ตามกฎหมาย DENSO | DCRS300250 |
| ตามกฎหมาย DENSO | DCRS300260 |
| การเปรียบเทียบที่ไม่ใช่ต้นฉบับ | |
| การเปลี่ยนแปลงภายในหลังการขาย | |
| เฮอรี่เหอรี่ | 294009-0260 |
| ใช้ในยานพาหนะ / เครื่องยนต์ | รายละเอียด |
| จัมเปอร์ CITROËN ประกับ 06 µ s | |
| Fiat DUCATV ( รุ่น 250 ปี 290 ) ( รุ่น 06 ) | |
| บริการรถฟอร์ด ( ระบบการขนส่งมวลชน ) 06 - 14 | |
| ฟอร์ดสรอ . ทัวร์ใหม่ ( ปี 06 - 14 ) | |
| 90 Rover สำหรับ 16 | |
| นิสสันนาวารา (D22) 97 | |
| นิสสันนาวารา (D40) (14-) 05 | |
| นิสสันพรีเดอร์ III (3-) 05 | |
| รถนิสสัน Pick Up (D22) 97 - 05 | |
| โอ PEI MERIVA B (2คุณสมบัติ 10 - 17 - 1) | |
| บ็อกเซอร์ PEUGEOTT (14-) 06 | |
| ผู้รับเงินทุน ( ขนาด 08 ) | |
| การชำระเงินแบบทดแทน 07 RU ( สำหรับระบบการรักษาแบบ RU) | |
| SUBARRU Legacy 03 (4-4) 09 | |
| ชนบทห่างไกล SUBARRU ( ครั้งที่ 03 - 09 ) |
รูปที่ 4 : การตัด ทิ้งของปั๊ม ASSY ให้ใส่ 294009-0260
โดย ทั่วไปวาล์วควบคุมการดูด 294009-0260 จะติดตั้งที่ทางเข้าของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง วาล์ว โซลีนอยด์แบบสัดส่วนควบคุมโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Control Unit - ECU) ซึ่งสามารถควบคุมปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงทำให้สามารถควบคุมแรงดันน้ำมันในท่อร่วมได้ การทำงานที่ดีขององค์ประกอบนี้ไม่เพียงช่วยให้แน่ใจว่ารถยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติแต่ยังช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ในสถานะประหยัดน้ำมันมากที่สุดเพื่อให้ได้ผลจากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
สภาพ : ใหม่เอี่ยม
หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต : 294009 - 0260 2940090260 29400-90260
หมายเลขอื่น : 294009-0260 ,14294000 1010 294000 1011 294200 0160
แบรนด์ : HENSHINE
วัสดุ : พลาสติก , เหล็ก
เวลาจัดส่ง : 1 วัน
สี : เงิน
ผิวสำเร็จ : คุณภาพสูง
การติดตั้งบนยานพาหนะ : CITROËN จัมเปอร์ (14-) 06
Fiat DUCATV ( รุ่น 250 ปี 290 ) ( รุ่น 06 )
บริการรถฟอร์ด ( ระบบการขนส่งมวลชน ) 06 - 14
ฟอร์ดสรอ . ทัวร์ใหม่ ( ปี 06 - 14 )
90 Rover สำหรับ 16
นิสสันนาวารา (D22) 97
นิสสันนาวารา (D40) (14-) 05
นิสสันพรีเดอร์ III (3-) 05
รถนิสสัน Pick Up (D22) 97 - 05
โอ PEI MERIVA B (2คุณสมบัติ 10 - 17 - 1)
บ็อกเซอร์ PEUGEOTT (14-) 06
ผู้รับเงินทุน ( ขนาด 08 )
การชำระเงินแบบทดแทน 07 RU ( สำหรับระบบการรักษาแบบ RU)
SUBARRU Legacy 03 (4-4) 09
ชนบทห่างไกล SUBARRU ( ครั้งที่ 03 - 09 )
ชนิด : วาล์วควบคุมการดูด / SCV
หีบห่อ : ไม่มีกล่องธรรมชาติ 3/4 กล่องและ กล่องเฮนเชียส
การรับประกัน : 1 ปี
ลำดับต่ำสุด : 1 ชิ้น
ความสามารถในการผลิต : 15000 เครื่องต่อเดือน
วิธีการขนส่ง : ทางทะเลทางบกทางอากาศ
การชำระเงิน : VISA, Mastercard, T/T, การโอนทางออนไลน์ , เงินสดเมื่อรับสินค้า
อุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหรือที่เรียกว่า วาล์วควบคุมการดูดหรือวาล์ว SCV จะช่วยรักษาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ หากระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงต้องการแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นอุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะปล่อยน้ำมันเชื้อเพลิงออกมาเพิ่มเพื่อไปยังเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากเป็นวิธีที่น้ำมันเชื้อเพลิงไหลเข้าสู่หัวฉีด การบล็อคการผ่านไปยังถังน้ำมันเชื้อเพลิงจนหมดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะพยายามใช้แรงน้ำมันเชื้อเพลิงในหัวฉีดมากเกินไปซึ่งจะทำให้หัวฉีดล้มเหลวและคุณจะต้องซ่อมบำรุงอัตโนมัติอีกครั้ง
ดังที่คุณเห็นหัวปรับแรงดันมี บทบาทสำคัญในระบบหัวฉีดดีเซลแบบรางคอมมอนเรล
สิ่งสำคัญคือการเลือก โรงงานที่ดี ซัพพลายเออร์ที่ดีที่มีคุณภาพคงที่และปฏิบัติตามกฎข้อบังคับ ITF16949 อย่างเคร่งครัด หลังจากที่ลูกค้าหลายรายของเราได้รับการทดสอบในยุโรปและอเมริกาอุปกรณ์ควบคุมแรงดันนี้ เป็นการเปลี่ยนทดแทนชิ้นส่วนดีเซล OE ที่ดีเช่น วาล์ววัดค่าน้ำมันดีเซล 294009-0260 วาล์ว
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
