1920 วาล์วจำกัดแรงดัน NL แทนที่จะสูญเสียความสามารถของ OEM ปัญหาเกี่ยวกับรางคอมมอนเรลดีเซล F0RD 1497165

• After-sales Service: Available After Test
• Warranty: 12 Months
• Car Make: Ford
• Engine Type: N04C-T
• Car Model: Toyotaa Coaster/Dyna/Toyoace
• Fuel: Diesel
• ไม่ใช่ ของรุ่น: 1920 NL
• Body Material: Iron
• Component: Fuel Pressure Regulator
• Certification: ISO9001, IATF16949
• Stroke: /
• Cylinder: /
• Fuel Saver Type: /
• Carburettor Type: /
• หมายเลข OE: 1920.nl
• เปลี่ยนแปลงสลับกัน: 095420 - 0 02
• ข้อมูลรถ: จัมเปอร์ Citroen / ฟอร์ด Transit / การต่อสู้ของ Peugeot และอื่นๆ
• พิมพ์: สำหรับรุ่น DENSO
• ชื่อรายการ: วาล์วจำกัดแรงดัน / PLV/
• การใช้งาน: รางน้ำมันเชื้อเพลิงร่วม
• รางคอมมอนเรลดีเซล: 1570 หน้า 1
• แพคเพจการขนส่ง: Customized, Natural or Hxh Package
• ข้อมูลจำเพาะ: 0.20kg
• เครื่องหมายการค้า: ODM, Customized, Natural or Henshine
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8481803990
• กำลังการผลิต: 1800PCS/Months

คำอธิบายสินค้า

1570P1, หัวฉีดราง , ระบบรางคอมมอนเรลใน Citroen, 1110
รูป ที่ 1 ภาพตัดของหัวฉีด Supply Rail 1570P1 มีอยู่ใน วาล์วจำกัดแรงดัน 1920NL
( โดยความเอื้อเฟื้อจาก Ningbo HenShine Precision Machinery Co., Ltd

การรับ	รหัส	ชื่อ	ปริมาณ	การใช้งาน	คำนาม
1	1570P1	รางจ่ายหัวฉีด	1	เทอร์โบดีเซล 22dt 100 cv
2	1980J7	การประกอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง	4	เทอร์โบดีเซล 22dt 100 cv	15012S B7{{?2PU9)(B0FDE)
3	1982C7		2	เทอร์โบดีเซล 22dt 100 cv
4	1982C8		2	เทอร์โบดีเซล 22dt 100 cv
5	1570 ก . 6.		1	เทอร์โบดีเซล 22dt 100 cv
6	1570K7		1	เทอร์โบดีเซล 22dt 100 cv
7	1570K8		1	เทอร์โบดีเซล 22dt 100 cv
8	1570K9		1	เทอร์โบดีเซล 22dt 100 cv
9	1574L4		1	เทอร์โบดีเซล 22dt 100 cv
10	1570L2		1	เทอร์โบดีเซล 22dt 100 cv
11	1565Z8		1	เทอร์โบดีเซล 22dt 100 cv
13	5703A9		2	เทอร์โบดีเซล 22dt 100 cv	M8X125-0 45
14	198176		4	เทอร์โบดีเซล 22dt 100 cv
15	1565AH		4	เทอร์โบดีเซล 22dt 100 cv
16	1920NL	วาล์วจำกัดแรงดัน	1	เทอร์โบดีเซล 22dt 100 cv
70	692275		1	50 ชิ้น / ชิ้น	DIAM 50

 

1920NL วาล์วจำกัดแรงดันสำหรับคอมมอนเรลใช้สำหรับ .d/ FIA) ที่ได้รับการพัฒนาโดย Clerant/ PERUGOT ที่ทำจาก HenShine

 

 โดย  ทั่วไปวาล์วจำกัดแรงดัน 1920NL จะติดตั้งอยู่ที่ทางเข้าของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง วาล์ว โซลีนอยด์แบบสัดส่วนควบคุมโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Control Unit - ECU) ซึ่งสามารถควบคุมปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงทำให้สามารถควบคุมแรงดันน้ำมันในท่อร่วมได้ การทำงานที่ดีขององค์ประกอบนี้ไม่เพียงช่วยให้แน่ใจว่ารถยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติแต่ยังช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ในสถานะประหยัดน้ำมันมากที่สุดเพื่อให้ได้ผลจากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

2022 1-3

 

วาล์ววัดน้ำมันเชื้อเพลิง

เทมเพลท 1920NL วาล์วร่วม 1570P1 สำรองอัตโนมัติ บางส่วน

 

ระบบรางคอมมอนเรล +ดีเซล / ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

  - องค์ประกอบของรางคอมมอนเรลแรงดันสูง / รางน้ำมันเชื้อเพลิง

   วาล์วแรงดัน / วาล์วจำกัดแรงดันราง / วาล์วจำกัดแรงดันราง -PLV

 

 

Ningbo HenShine Precision Machinery Co., Ltd

 

รูปภาพแบบละเอียด :

รูปที่ 1 มุมมองด้านข้างของวาล์วจำกัดแรงดัน Citroen PLV 1920NL

( โดยความเอื้อเฟื้อจาก Ningbo HenShine Precision Machinery Co., Ltd
 

รูปที่ 3 วาล์วจำกัดแรงดัน Den.so 1920NL ฟิตติ้งบน 1570P1| เครื่อง HensShine Precision Machinery
( โดยความเอื้อเฟื้อจาก Ningbo HenShine Precision Machinery Co., Ltd
 

ผู้ผลิต :	FIA) t/ For .d/ClTRO/PEUGOT
แบบจำลองย่อย :	บ็อกเซอร์ / จัมเปอร์ / ดู CATV/ รีเลย์
ประเภทเครื่องยนต์ :	/
ตระกูลเครื่องยนต์ :	/
ขนาดเครื่องยนต์ :	/
ประเภทน้ำมัน :	ดีเซล
การใช้เครื่องควบคุม :	ส่วนประกอบของ Common Rail Assy
แทนที่หมายเลขชิ้นส่วน OEM ( แอปพลิเคชัน ):	Dod.so 095420 - 02 0

 

                สภาพ :                                  ใหม่เอี่ยม

                หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต     : 1920NL

                หมายเลขอื่น :                        095420 ถึง 02 0 / LR06866/  

                แบรนด์ :                                        HENSHINE

                วัสดุ :                                     พลาสติก , เหล็ก

                เวลาส่งมอบ :                            5 วัน

                สี :                                        เงิน

                ผิวสำเร็จ :                          คุณภาพใหม่และของแท้ทั้งหมด

                การจัดวางบนยานพาหนะ :              FIA) ได้ / รางนำ / รางน้ำแบบไม่ใช้รางน้ำ / น้ำหล่อลื่น

                ทางรถไฟ :                                           1570P1

                หมายเลขดั้งเดิม :                       Dden ดังนั้น 095420 - 0 02

                เปลี่ยน                                    / แล้ว

                ประเภท :                                          วาล์วจำกัดแรงดัน / PLV

                หีบห่อ :                                     กล่องธรรมชาติและ กล่องเฮนเชียสทอรี่ / แบบปรับแต่งเอง / ไม่มี 3/4

                การรับประกัน :                                   12 เดือน

                การสั่งซื้อขั้นต่ำ :                                  20 ชิ้น

                ความสามารถในการผลิต :                1,800 เครื่องต่อเดือน

                วิธีการขนส่ง :                 ทางทะเลทางบกทางอากาศและด่วน

                การชำระเงิน :                                  VISA, Mastercard, T/T, การโอนทางออนไลน์ , Alipay เมื่อรับสินค้า

 

                วาล์วจำกัดแรงดันรางยังตั้งชื่อ วาล์วควบคุมการดูดหรือวาล์ว PLV ช่วยรักษาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในน้ำมันเชื้อเพลิง
                ระบบรางคอมมอนเรล

                หากระบบรางน้ำมันเชื้อเพลิงร่วมต้องการแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะปล่อยน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเพื่อไปยัง
                เครื่องยนต์
                ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากเป็นวิธีที่น้ำมันเชื้อเพลิงไหลเข้าสู่หัวฉีด การปิดกั้นรอบถังน้ำมันเชื้อเพลิงจนสุด
                ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะพยายามบังคับน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป เข้าไปในหัวฉีดซึ่งจะทำให้หัวฉีดทำงานผิดพลาดและ คุณจะต้องทำให้เสร็จ
                บริการซ่อมรถอื่น

 

                ดังที่คุณเห็นหัวปรับแรงดันมี บทบาทสำคัญในระบบหัวฉีดดีเซลแบบรางคอมมอนเรล

                โรงงานที่ดี ซัพพลายเออร์ที่ดีที่มีคุณภาพคงที่และปฏิบัติ  ตามกฎข้อบังคับ ITF16949 อย่างเคร่งครัด   

             

               หลังจากที่ได้รับการทดสอบโดยลูกค้าของเราหลายรายในยุโรปและอเมริกาอุปกรณ์ควบคุมแรงดันนี้ ถือเป็นการเปลี่ยนทดแทนที่ดี
               สำหรับชิ้นส่วนดีเซล OE เช่น  วาล์ววัดค่าดีเซล 1920NL