ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ไม่ : 1460 A037
ชื่อ : วาล์วควบคุมการดูด
วาล์วควบคุมการดูดปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง SCV 1460 A037 สำหรับ โตโยต้าไฮลักซ์
วาล์วควบคุมการดูดโดยการปรับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับปั๊มจ่ายหลัก - " องค์ประกอบการปั๊ม " ซึ่งควบคุมปริมาณและแรงดันเอาต์พุตในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
หมายเลข OE ที่เปลี่ยนทดแทนกันได้ :
| ตามกฎหมาย DENSO | 1460 A037 |
| หมายเลขชิ้นส่วนเดิม | DCRS300250 |
| ผู้ผลิต | รายละเอียด |
| BSG | BSG 30 - 155-004 |
| CITROËN | 1920 QK |
| ตามกฎหมาย DENSO | DCRS300250 |
| ตามกฎหมาย DENSO | DCRS300260 |
| ฟิต | 9665523380 |
| ความช่วยเหลือ | 81.093 |
| ฟอร์ด | 1514885 |
| ฟอร์ด | 6C1Q-13AA 9358 ก้อน |
| ฟอร์ด | 6C1Q-13A-AB 9358 |
| ข้อเสนอ | 8029207 |
| ข้อเสนอ | 8029207A1 |
| ข้อเสนอ | 8029207E |
| อีซูซุ | 8 98043735-0 |
| Land Rover | LR009837 |
| มาสด้า | RFY0 13 V21 |
| มาสด้า | RFY0 13 V21A |
| เนื้อและอาหาร | 9207 |
| เนื้อและอาหาร | 9207A1 |
| เนื้อและอาหาร | 9207E |
| มิตซูบิช | 1460A031 |
| มิตซูบิช | 1460A037 |
| นิสสัน | A6860-EC09A |
| นิสสัน | A6860-VM09A |
| มีการยุบตัว | 81.093 |
| มีการยุบตัว | 81.093A2 |
| กลุ่ม WILMINK | WG1013417 |
| กลุ่ม WILMINK | WG1460931 |
| กลุ่ม WILMINK | WG1460932 |
| การเปรียบเทียบเดิม | |
| มิตซูบิช | 1460A031 |
| มิตซูบิช | 1460A037 |
| การเปรียบเทียบที่ไม่ใช่ต้นฉบับ | |
| การเปลี่ยนแปลงภายในหลังการขาย | |
| ตามกฎหมาย DENSO |
| ใช้ในยานพาหนะ / เครื่องยนต์ | รายละเอียด |
| มิตซูบิช | l 200 / TRITON ( 05 - 15 ปี ) |
| มิตซูบิช | PAJERO Classic ( คลาสสิก 02 ปี ) |
| มิตซูบิช | PAERO IV 06 |
| มิตซูบิช | PAJERO Sport II ( เฉพาะรุ่น 08 ) |
รูป 1 ที่ 3: ภาพตัด ขวางของปั๊ม ASSY ใส่ 1460 A037
โดย ทั่วไปวาล์วควบคุมการดูด 1460 A037 จะติดตั้งที่ทางเข้าของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง วาล์ว โซลีนอยด์แบบสัดส่วนควบคุมโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Control Unit - ECU) ซึ่งสามารถควบคุมปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงทำให้สามารถควบคุมแรงดันน้ำมันในท่อร่วมได้ การทำงานที่ดีขององค์ประกอบนี้ไม่เพียงช่วยให้แน่ใจว่ารถยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติแต่ยังช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ในสถานะประหยัดน้ำมันมากที่สุดเพื่อให้ได้ผลจากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
สภาพ : ใหม่เอี่ยม
หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต : 1460AAต่าง ๆ 294009 0251 294200 0360 DCRS300250 294009 0250
หมายเลขอื่นๆ : 294200 0160 29420 00160 2942000360 29420 00360 2942000160
แบรนด์ : HENSHINE
วัสดุ : พลาสติก , เหล็ก
เวลาจัดส่ง : 1 วัน
สี : เงิน
ผิวสำเร็จ : คุณภาพสูง
การวางบนยานพาหนะ : Mitsubishi L200/ TRITON (22-84) 05 15
Mitsubishi PAERO คลาสสิก 02
Mitsubishi PAERO IV 06
Mitsubishi PAนักกีฬา II ( เฉพาะ 08 ปี )
ชนิด : วาล์วควบคุมการดูด / SCV
หีบห่อ : ไม่มีกล่องธรรมชาติ 3/4 กล่องและ กล่องเฮนเชียส
การรับประกัน : 1 ปี
ลำดับต่ำสุด : 1 ชิ้น
ความสามารถในการผลิต : 15000 เครื่องต่อเดือน
วิธีการขนส่ง : ทางทะเลทางบกทางอากาศ
การชำระเงิน : VISA, Mastercard, T/T, การโอนทางออนไลน์ , เงินสดเมื่อรับสินค้า
อุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหรือที่เรียกว่า วาล์วควบคุมการดูดหรือวาล์ว SCV จะช่วยรักษาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ หากระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงต้องการแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นอุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะปล่อยน้ำมันเชื้อเพลิงออกมาเพิ่มเพื่อไปยังเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากเป็นวิธีที่น้ำมันเชื้อเพลิงไหลเข้าสู่หัวฉีด การบล็อคการผ่านไปยังถังน้ำมันเชื้อเพลิงจนหมดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะพยายามใช้แรงน้ำมันเชื้อเพลิงในหัวฉีดมากเกินไปซึ่งจะทำให้หัวฉีดล้มเหลวและคุณจะต้องซ่อมบำรุงอัตโนมัติอีกครั้ง
ดังที่คุณเห็นหัวปรับแรงดันมี บทบาทสำคัญในระบบหัวฉีดดีเซลแบบรางคอมมอนเรล
สิ่งสำคัญคือการเลือก โรงงานที่ดี ซัพพลายเออร์ที่ดีที่มีคุณภาพคงที่และปฏิบัติตามกฎข้อบังคับ ITF16949 อย่างเคร่งครัด หลังจากที่ทดสอบโดยลูกค้าหลายรายในยุโรปและอเมริกาอุปกรณ์ควบคุมแรงดันนี้ เป็นการเปลี่ยนทดแทนชิ้นส่วนดีเซล OE ที่ดีเช่น วาล์ววัดค่าน้ำมันดีเซล 1460A037
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
