ปั๊มเชื้อเพลิงดีเซล ความดันดูด ควบคุมวาล์ว SCV 1460A037 294009-0360 สำหรับมิตซูบิชิ

• การปรับแต่ง: มีอยู่
• ผู้ผลิตรถยนต์: โตโยต้า
• น้ำมันเชื้อเพลิง: ดีเซล
• ไม่ใช่ ของรุ่น: 294009-0260
• วัสดุของร่างกาย: เหล็กกล้า
• คอมโพเนนต์: อุปกรณ์ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
• การรับรอง: ISO 9001
• สโตรก: 4 สโตรก
• ทรงกระบอก: มัลติทรงกระบอก
• ประเภทการประหยัดน้ำมัน: ตัวเร่งปฏิกิริยาเชื้อเพลิงและอากาศ
• ประเภทคาร์บูเรเตอร์: แบบร่างแนวนอน
• น้ำหนัก: 0.6
• การรับประกัน: 180 วัน
• หมายเลข OE: 04226-0L010
• การบรรจุหีบห่อ: อะไหล่ดีเซล
• หมายเลขรุ่น: การฉีดโดยใช้รางคอมมอนเรล
• แอปพลิเคชัน: ระบบรางทั่วไปของ DENSO
• แพคเพจการขนส่ง: หีบห่อมาตรฐาน , หีบห่ออื่นๆตามที่ร้องขอ
• ข้อมูลจำเพาะ: SGS
• เครื่องหมายการค้า: ลูซอง
• ที่มา: จีน
• รหัสพิกัดศุลกากร: 84099199

คำอธิบายสินค้า

วาล์วควบคุมแรงดันปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล 1460A037 294009-0260 294009-0360 สำหรับ Mitsubishi Ford Mazda 3 5 6

Tina Chen - Bombas de Inyecion Diesel
 Tina Chen - Bombas de Inyecion Diesel
WhA/TSA) หรืออุณหภูมิบวก 86 ถึง 133 ต่อ 869/01379
 
เม . ย

 
โรงงานผลิตหัวฉีดน้ำมันดีเซล - โรงงานชิ้นส่วนบริษัทไชน่าลอง
 
 การใส่หัวพ่นหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล
การออกแบบ หัวพ่นหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพและการปล่อยไอเสีย ของเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่   พารามิเตอร์การออกแบบหัวพ่นหัวฉีดที่สำคัญบางอย่างจะมีรายละเอียดของบ่าหัวฉีดหัวฉีดสีขนาดและรูปร่างรูหัวฉีด คุณสมบัติเหล่านี้ไม่เพียงส่งผลกระทบต่อลักษณะการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้นแต่ยังส่งผลต่อเสถียรภาพของการปล่อยไอเสียและประสิทธิภาพตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และความทนทานเชิงกลของหัวฉีดด้วย
หัวพ่นทั้งหมดต้องผลิต ละอองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและเป้าหมายการปล่อยไอเสียของตลาดที่เครื่องยนต์ถูกผลิตโดยไม่คำนึงถึงรายละเอียดของการออกแบบระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ( เช่นไม่ว่า ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง จะเป็นของรางร่วมหัวฉีด ปั๊มยูนิตหรือประเภทหัวฉีดปั๊ม ) นอกจากนี้ข้อกำหนดเฉพาะสำหรับหัวพ่นหัวฉีดยังขึ้นอยู่กับประเภทระบบน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย :
•      หัวฉีดรางคอมมอนเรล ทำงานในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากมากขึ้นและต้องออกแบบมาให้ดียิ่งขึ้นเพื่อป้องกันการรั่วไหล
•      หัวฉีด / ชุดปั๊มสภาวะที่มีการปั๊มเป็นจังหวะทำให้ต้องการความแข็งแรงของความล้ามากขึ้น
•      ต้องลดปริมาณจุดบอดของหัวฉีด - ไฮดรอลิกให้น้อยที่สุด
 

วาล์ว SCV	0L020 04226
วาล์ว SCV	0 928 400 617
วาล์ว SCV	04-04M28 0360
วาล์ว SCV	0 928 400 736
วาล์ว SCV	0 928 400 739
วาล์ว SCV	0 928 400 726
วาล์ว SCV	294200-0300 02541M 294200 ม
วาล์ว SCV	1460A037 A6860-VM09A
วาล์ว SCV	0 928 400 802
วาล์ว SCV	X39-04-006Z 800 300
วาล์ว SCV	9109-903
วาล์ว SCV	0 928 400 629
วาล์ว SCV	0 928 400 768
วาล์ว SCV	294200-0670
วาล์ว SCV	0 928 400 671
วาล์ว SCV	0 928 400 771
วาล์ว SCV	0 928 400 487
วาล์ว SCV	0 928 400 473
วาล์ว SCV	294200-0360
วาล์ว SCV	294200-0170
วาล์ว SCV	294200-2760
วาล์ว SCV	0 928 400 632
วาล์ว SCV	0 928 400 757
วาล์ว SCV	0 928 400 745
วาล์ว SCV	0 928 400 774
วาล์ว SCV	0 928 400 644
วาล์ว SCV	0 928 400 728
วาล์ว SCV	0 928 400 712
วาล์ว SCV	0 928 400 826
วาล์ว SCV	294200-0042
วาล์ว SCV	294200-0660
วาล์ว SCV	294200-0093
วาล์ว SCV	294200-2760
วาล์ว SCV	0-0L010 04226
วาล์ว SCV	294009-1221
วาล์ว SCV	294200-0650
วาล์ว SCV	294200-0040
วาล์ว SCV	1460A056