ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | คำอธิบาย | พุลเลย์สายพานลำเลียงด้วยระบบรอกมอเตอร์ AC ราคาถูกคุณภาพสูงสำหรับระบบลำเลียง |
| แอปพลิเคชัน | ใช้ในอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้าโลหะโลหะเหมืองถ่านหินซีเมนต์เหล็กสารเคมีท่าเรือไฟฟ้าพลังน้ำและธัญพืช |
| ท่อ / ท่อ / เปลือก | วัสดุ : เหล็กกล้า Q355 1 21997) เส้นผ่านศูนย์กลาง : 2 มม . -3000 มม ยาว 5):500mm-5000 มม . ขึ้นอยู่กับความกว้างสายพานของระบบลำเลียง 3 |
| เพลา / แกน | วัสดุ : เหล็กกล้า #1 45 |
| แบริ่ง | รอยแตกที่มีรอยร้าวมากขึ้นร่องลึกพร้อมด้วยการซีลสองชั้น |
| การเชื่อม | ท่อและเฮาส์ซิ่งแบริ่งที่มีการเชื่อมแบบอัตโนมัติ |
| พื้นผิว | พื้นผิวสีเหล็กเรียบ , พื้นผิวหย่อนคล้อยที่เป็นยาง |
| สี | สีแดงสีเขียวสีน้ำเงินหรือตามความจำเป็น |
| อายุการใช้งาน | มากกว่า 30,000 ชั่วโมง |
| มาตรฐาน | GB, ISO, D1,Cem,JIS |
| การทดสอบพุลเลย์สายพานลำเลียง | 1 การเชื่อมส่วนก้นทั้งหมดจะต้องผ่านการขุดเจาะเต็ม 2 รอยเชื่อมทั้งหมดที่ใช้ซีลปิดผนึกเพื่อป้องกันสนิม รอยเชื่อมรอยต่อของเปลือกหอยมีลักษณะโค้งจม ( เลื่อย ) 3 4 รวมถึงการบรรเทาความเครียดของเปลือกก่อนการตัดเฉือน 5 การทดสอบอัลตราโซนิคของเพลาทั้งหมด 6 การดูข้อมูลเพิ่มสำหรับอุปกรณ์ วิเคราะห์โพรบอุณหภูมิ / การสั่นสะเทือน 7 ถอดขอบและขอบที่แหลมคมทั้งหมดออก |
| การเลือกเพลาพุลเลย์สายพานลำเลียง | สาเหตุหลักของความผิดพลาดของพุลเลย์สายพานลำเลียงคือการเบนของเพลามากเกินไป พุลเลย์สายพานลำเลียง - แผนกวิศวกรรม HSCD ของปักกิ่งสามารถทำการวิเคราะห์ความเค้นและการวิเคราะห์องค์ประกอบขนาดเล็กเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของพุลเลย์สายพานลำเลียงของคุณ |
| วัสดุเปลือกสายพานลำเลียง | Q345B เหล็กคาร์บอน เหล็กคาร์บอน GR350 ANSI 4140 โลหะผสม ASTM A514B สแตนเลสสตีล |
| สภาแบริ่ง | SKF/NSK/fg/ina/HRB/LYC ตามที่ลูกค้าร้องขอ |
| พุลเลย์สายพานลำเลียง | มีร่องฟันปลาและร่องเพชรแบบยางธรรมดาให้เลือกใช้ . Meter ร้อน . ความแข็ง 50 - 55-65 Shore A, เกรด M . RAS กันน้ำมันทนความร้อน |
| ประกอบด้วย | •พุลเลย์ขับ , พุลเลย์ส่วนหัวและพุลเลย์ท้าย •รอกส่วนปรับขยาย , •รอกสนับเพลาและ พุลเลย์ดัด •พุลเลย์ปีกเกลียวทำความสะอาดตัวเองและ พุลเลย์ดรัม |
| ข้อได้เปรียบที่สำคัญ | •พุลเลย์ที่หนาจะดูดซับความเค้นได้มากขึ้น •มุมโค้งขนาดใหญ่ช่วยให้สามารถติดตามสายพานได้ดียิ่งขึ้น •การกัดแต่งโดยใช้จุดศูนย์กลางร่วมกันอย่างแท้จริงช่วยให้ : •การสัมผัสสูงสุดกับสายพาน , •การปล่อยวัสดุสายพานอย่างต่อเนื่อง •การเบนของเพลาน้อยลง , •แบริ่งได้รับแรงเค้นน้อยลง |
| พร้อมใช้งาน การออกแบบพุลเลย์สายพานลำเลียง |
•ชนิดเพลาแบบมีเพลาติดตั้งตายหรือไม่มีเพลา •ส่วนที่แบนราบหรือส่วนที่เป็นมงกุฎ •ทาโคโลไนต์ลาบี้ลินซ์หรือซีลชนิดพิเศษ •น้ำมันหรือจาระบีหล่อลื่น •การออกแบบการปรับศูนย์กลางด้วยตัวเองหรือการล็อคด้วยแรงดันต่ำ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
