ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | คำอธิบาย | การผลิตลูกรอกไอเดลอร์สายพานแบบเรียบ สำหรับ สายพานลำเลียงสายพาน |
| แอปพลิเคชัน | ใช้ ใน อุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้าโลหะโลหะเหมืองถ่านหินซีเมนต์เหล็กสารเคมีท่าเรือไฟฟ้าพลังน้ำและธัญพืช |
| ท่อ / ท่อ / เปลือก | วัสดุ : เหล็กก ล้า Q355 1 21997) เส้นผ่านศูนย์กลาง : 2 มม . -3000 มม ยาว 5):500mm-5000 มม . ขึ้น อยู่กับ ความกว้างสายพาน ของ ระบบลำเลียง 3 |
| เพลา / แกน | วัสดุ : เหล็กกล้า #1 45 |
| แบริ่ง | รอยแตกที่มีรอยร้าวมากขึ้น ร่องลึก พร้อม ด้วยการซีลสองชั้น |
| การเชื่อม | ท่อ และ เฮาส์ซิ่งแบริ่ง ที่มี การเชื่อมแบบอัตโนมัติ |
| พื้นผิว | พื้นผิวสีเหล็กเรียบ , พื้นผิวหย่อนคล้อยที่เป็นยาง |
| สี | สีแดงสีเขียวสีน้ำเงิน หรือ ตามความจำเป็น |
| อายุการใช้งาน | มา กกว่า 30,000 ชั่วโมง |
| มาตรฐาน | GB, ISO, D1,Cem,JIS |
| การทดสอบพุลเลย์สายพานลำเลียง | 1 การเชื่อมส่วนก้นทั้งหมด จะ ต้องผ่านการขุดเจาะเต็ม 2 รอยเชื่อม ทั้งหมด ที่ ใช้ ซีลปิดผนึก เพื่อ ป้องกัน สนิม รอยเชื่อมรอยต่อของเปลือก หอย มีลักษณะโค้งจม ( เลื่อย ) 3 4 รวม ถึงการบรรเทาความเครียด ของ เปลือก ก่อน การตัดเฉือน 5 การ ทดสอบอัลตราโซนิค ของ เพลาทั้งหมด 6 การดูข้อมูลเพิ่ม สำหรับ อุปกรณ์ วิเคราะห์โพรบอุณหภูมิ / การสั่นสะเทือน 7 ถอด ขอบและขอบที่แหลมคมทั้งหมดออก |
| การเลือกเพลาพุลเลย์สายพานลำเลียง | สาเหตุหลัก ของ ความผิดพลาดของพุลเลย์สายพานลำเลียง คือ การเบนของเพลามากเกินไป พุลเลย์สายพานลำเลียง - แผนกวิศวกรรม HSCD ของปักกิ่ง สามารถ ทำการวิเคราะห์ความเค้น และ การวิเคราะห์องค์ประกอบขนาดเล็ก เพื่อ เพิ่ม ประสิทธิภาพของพุลเลย์สายพานลำเลียงของคุณ |
| วัสดุเปลือกสายพานลำเลียง | Q345B เหล็กคาร์บอน เหล็ก คาร์บอน GR350 ANSI 4140 โลหะผสม ASTM A514B สแตนเลสสตีล |
| สภาแบริ่ง | ตาม คำขอของลูกค้า |
| พุลเลย์สายพานลำเลียง | มีร่องฟันปลาและร่องเพชรแบบยางธรรมดา ให้ เลือกใช้ . Meter ร้อน . ความแข็ง 50 - 55-65 Shore A, เกรด M . RAS กันน้ำมันทนความร้อน |
| ประกอบด้วย | • พุลเลย์ขับ , พุลเลย์ส่วนหัว และ พุลเลย์ท้าย • รอกส่วนปรับขยาย , • รอกสนับเพลา และ พุลเลย์ดัด • พุลเลย์ปีกเกลียวทำความสะอาดตัวเอง และ พุลเลย์ดรัม |
| ข้อได้เปรียบที่สำคัญ | • พุลเลย์ที่หนา จะดูดซับ ความเค้นได้มากขึ้น • มุมโค้งขนาดใหญ่ ช่วย ให้สามารถติดตามสายพานได้ดียิ่งขึ้น • การกัดแต่งโดยใช้จุดศูนย์กลางร่วม กันอย่างแท้จริงช่วยให้ : • การสัมผัสสูงสุด กับ สายพาน , • การปล่อยวัสดุสายพานอย่างต่อเนื่อง • การเบน ของเพลาน้อยลง , • แ บริ่งได้รับแรงเค้นน้อยลง |
| พร้อมใช้งาน การออกแบบพุลเลย์สายพานลำเลียง |
• ชนิดเพลาแบบมีเพลาติดตั้งตายหรือไม่มีเพลา •ส่วน ที่แบนราบหรือส่วนที่เป็นมงกุฎ •ทาโคโลไนต์ ลาบี้ลินซ์ หรือ ซีลชนิดพิเศษ • น้ำมันหรือจาระบีหล่อลื่น • การออกแบบการปรับศูนย์กลางด้วยตัวเองหรือการล็อคด้วยแรงดันต่ำ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
