รถไฟสายความทรงจำของสะดวกสบายด้วยรถหัวรถจักรรถไฟใต้ดินสายดินเพื่อการสำรวจเพื่อป้องกันการระเบิดหัวรถจักรดีเซล

• ประกันสินค้า: 1 ปี
• ปรับแต่ง: ปรับแต่ง
• แอปพลิเคชัน: การขนส่ง
• แรงดันไฟฟ้า: ดีเซล
• แรงยึดเกาะที่ดีเยี่ยม: 4.5kn
• กำลังสะสมเป็นตัน: 15T
• ไม่ใช่ ของรุ่น: CCG
• เกจ: 600 มม ./762 มม ./900 ม
• ฐานล้อ: 706 มม . (712 มม .)
• ระยะเบรก: 40 ม
• ความสูงเหนือพื้น: 80 มม
• ข้อมูลจำเพาะ: 3 Ton
• เครื่องหมายการค้า: Chinacoal
• ที่มา: China, Shandong, Jining
• กำลังการผลิต: 30sets/Week

คำอธิบายสินค้า

รูปถ่ายรถไฟความสะดวกสบายของหัวรถจักรรถไฟใต้ดินสายหัวรถจักรที่ขับรถเพื่อการสำรวจใต้ดินด้วยหัวรถจักรดีเซล

พารามิเตอร์ ของรถไฟความสะดวกสบายของรถไฟใต้ดินสายดินที่ขับขานด้วยไฟฟ้าสายหัวรถจักรเพื่อการสำรวจใต้ดินสายดินที่ป้องกันการระเบิด

รุ่น ( พื้นฐาน พารามิเตอร์ ) รายการ	CCG 3.0 จูล (B)		CCG 5.0 จูล (B)	CCG8.0.600 J
รุ่นพลังงานที่ตรงกัน	ZS1115FB		YH1125SFB	YH4108DFB (A)
ขนาด (L*W*H) มม	2400 * 920 ( ระดับ 1000 )*9 1600		3020 * 1000 ( ระดับ 1098 )*9 1600	3700 * 1600 * 1100
น้ำหนักกก	3000		5000	8000
การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม	4.5		7.5	12
แรง KN
กำลังดึงท่อ T	15		22	35
เกจมม	600 / 900 ( ผลิตตามสั่ง ) 762
ฐานล้อมม	706 ( ปี 712 )	880 ( ปี 860 )		980
ความเร็วสูงสุดกม ./ ชม	15 + 1	17 + 1		20 + 2
กำลังเครื่องยนต์ดีเซล (kW) / ความเร็วการหมุน (R/ นาที )	11/2200	14.7/2200		52/2400
รถไฟที่มีขนาดเล็กที่สุดในโลก	5	6		7
แรงเบรกสูงสุด N	5000	8000		12800
ความสูงแรงฉุดลากมม	270 320	320 430		320 430
ระยะเบรกเมตร	40
ความสูงเหนือกราวนด์มม	80	125		125
โหมดเบรค	การควบคุมด้วยเท้าและเครื่องจักร			การควบคุมอากาศและล้อชนิดใช้มือหมุน
คุณภาพไอเสีย	CO≤0.1 % NOx≤0.08 %

 

ขอแนะนำเส้นทางรถไฟสาย Shways, Electric Logomotive Underground Exploration - หัวรถจักรดีเซล
หัวรถจักรดีเซลแบบป้องกันการระเบิดของเหมือง CCG เป็นรถที่มีสมรรถนะในการพิสูจน์สำหรับการใช้งานที่มีก๊าซไวไฟและฝุ่นถ่านหินรวมถึงพื้นที่อันตรายอื่นๆแรงฉุดลากการขนส่งหัวรถจักรสำหรับเหมืองแร่แบตเตอรี่แรงฉุดลากและการติดตามระบบไฮดรอลิคของการยึดเกาะแบบอเนกประสงค์ เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับหัวรถจักรแบบดรัมและรถไฟป้องกันการระเบิดของเหมืองแร่อยู่ในแนวเดียวกับอุปกรณ์ขนส่งเพื่อความปลอดภัยในการผลิตเหมืองถ่านหินที่สมบูรณ์แบบ โครงสร้างที่สมเหตุสมผล , กะทัดรัด , ประหยัดพลังงาน , ประสิทธิภาพสูง , ใช้งานและบำรุงรักษาง่าย , รถมอเตอร์แบบเฟรม , แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ , เมื่อเปรียบเทียบกับไม่จำเป็นต้องตั้งค่ากำลังฉุดลาก , ไม่จำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายไฟ AC และอุปกรณ์ชาร์จ
ข้อดีของรถไฟที่ขับขานขับหัวรถใต้ดินด้วยหัวรถจักรไฟฟ้าโลหมันเพื่อการสำรวจรถน้ำมันดีเซล
1 การขับรถจักรแบบสองทางการดำเนินงานที่ง่ายและผู้โดยสารและการคาดการณ์ที่ดีขึ้น
2 ตัวถังสั้นรักษารัศมีการเลี้ยวโดยความยืดหยุ่นและการทรงตัว
3 ห้องควบคุมสำหรับการประมวลผลเสียงการลดเสียงรบกวน
4 โดย ( ยุโรป ) นำเข้าแก่นของอุปกรณ์การบำบัดไอเสียครั้งที่สองเพื่อลดการปล่อยไอเสีย