สำหรับการขายโดยผู้ผลิต Cdh-C ซีรี่ส์บัฟเฟอร์แบบเลื่อนปลั๊กอิน

• After-sales Service: Online Video Services
• Warranty: 1
• ปรับแต่ง: Customized, Customized
• Certification: ISO9001
• พิมพ์: /, Hydraulic Buffer
• สำหรับพาหนะขนาดมาตรฐาน: 850 มม
• ไม่ใช่ ของรุ่น: Cdh-C
• สำหรับรถไฟใต้ดิน , รถรางเบา: 660 มม
• รูปทรงแบนเรียบ: 480 * 250 มม
• เงื่อนไข: ใหม่
• คำสำคัญ: หยุดบัฟเฟอร์ไฮดรอลิก
• ตัวอักษร: รูปทรงแบน 480 x 250 มม
• ช่วย เพิ่มความเร็วในการกระแทก: 4 คลาส
• cdh-y 15: น้อยกว่า 15 กม ./ ชม
• cdh-y 20: น้อยกว่า 20 กม ./ ชม
• cdh-y-0. 2: น้อยกว่า 25 กม ./ ชม
• แพคเพจการขนส่ง: Wooden Case
• ข้อมูลจำเพาะ: 480 * 250 มม
• เครื่องหมายการค้า: chinacoal
• ที่มา: Shandong, China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 85309000
• กำลังการผลิต: 10000 PCS Per Month

คำอธิบายสินค้า

การเปิดตัว  เครื่องสำหรับการขายโดยผู้ผลิต Cdh-C ซีรี่ส์สไลด์ปลั๊กอิน บัฟเฟอร์

สถานีบัฟเฟอร์แบบเลื่อน CDH-C20 ติดตั้งที่ปลายทางรถไฟและเป็นอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยที่ป้องกันไม่ให้รถชนกันเมื่อรถลื่น ผลิตภัณฑ์นี้มีโครงสร้างที่เหมาะสมมีแรงเบรกสูงและวิธีการเชื่อมต่อแบบปลั๊กอินสำหรับรางแขนและเบรกซึ่งติดตั้งได้ง่ายและบำรุงรักษาและรีเซ็ตได้ง่าย .wm12
พารามิเตอร์  สำหรับการขายโดยผู้ผลิต Cdh-C Series Plug-in แบบเลื่อน บัฟเฟอร์
บัฟเฟอร์สเตชันประกอบด้วยเฟรมตัวเครื่องหลักและอุปกรณ์ช่วยบู๊ตสองคู่ ความยาวรวมคือ 2800ม ม .
1 แผ่นยางรองเหยือก
2 แรงกระแทกของรถจะส่งจากแผ่นยางกันกระแทกและแขนรองรับด้านขวาและซ้ายไปยังรางเบรค
3 รางเบรกฐานสปริงและแรงเสียดทานด้วยรางพื้นฐานเพื่อป้องกันไม่ให้รถลื่นไถล
4 โดยสปริงใบ , ฐานสปริง , เหล็กลิ่ม , อุปกรณ์แรงดันแบริ่งที่ติดตั้งอยู่ในเฟรมหลักของรางเบรกและเบรกบูสเตอร์บทบาทของระบบนี้คือการสร้างแรงเค้นล่วงหน้าในระบบป้องกันไฟฟ้าสถิตในบัฟเฟอร์ช่วยเพิ่มความต้านทานแรงเสียดทานขณะเบรก และทำให้แรงเบรกทำงานอย่างต่อเนื่องจนกว่าจะหยุด
5 เพลทแขนทำจากเต็มจาน เฟรมรองรับ , คานหน้าและหลังและคานเฉียงบนและล่างเชื่อมต่อกันอย่างใกล้ชิดเพื่อสร้างเฟรมหลัก โครงสร้างมีความเหมาะสมและมีกำลังสูงและสามารถทนต่อการกระแทกของความเร็วสูงของรถยนต์ได้
6 เพลทแขนจะถูกสอดเข้าไปในสายพานเบรกโดยตรงด้วยบล็อกตีนตะขาบด้านล่าง โครงสร้างนี้ใช้งานง่ายและติดตั้งบำรุงรักษาและรีเซ็ตได้สะดวก
7 หลังจากที่เฟรมหลักได้รับแรงเบรกสองคู่ที่ด้านหน้าของบัฟเฟอร์รางเบรกด้านหลังสองอันและอุปกรณ์ช่วยเบรกสองคู่จะถูกดันตามลำดับ และความต้านทานแรงเสียดทานจะค่อยๆเพิ่มขึ้นเพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดขึ้นกับรถและโครงหลัก เพิ่มความต้านทานสะสมของบัฟเฟอร์สเตชั่น มีความสามารถในการเบรกที่มากขึ้น
ภาพถ่าย การขายโดยผู้ผลิต Cdh-C Series Plug-in แบบเลื่อน บัฟเฟอร์