ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
การแนะนำ ZM-16 Underground Transport Mine Scopรถราง
รถบรรทุกขนส่งใต้ดิน ZM-16 ส่วนใหญ่ใช้ในเหมืองใต้ดินเพื่อขนส่งวัสดุที่หลวมหลังจากเกิดการระเบิด นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในโครงการรถไฟทางหลวงการอนุรักษ์น้ำและอุโมงค์อื่นๆได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่ไม่ดีพื้นผิวที่แคบต่ำและเป็นโคลน ระบบกำลังใช้เครื่องยนต์ที่ทันสมัยในปัจจุบันและติดตั้งท่อไอเสีย .wm15
เครื่องฟอกอากาศ ระบบเกียร์ใช้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไฮดรอลิกและชุดเฟืองเพาเวอร์ชิฟท์ซึ่งใช้งานง่ายและมีเสถียรภาพ ระบบเบรกที่ใช้งานได้นำการเบรกแบบหลายดิสก์เปียกมาใช้ซึ่งช่วยเพิ่มปัจจัยด้านความปลอดภัยและเชื่อถือได้เมื่อทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงมีน้ำมากและอุโมงค์โคลน ใช้หลักสรีรศาสตร์เพื่อให้อินเตอร์เฟซการทำงานและโหมดการทำงานสะดวกขึ้นสำหรับการทำงานในอุโมงค์ใต้ดิน
คุณลักษณะ :
·ยืดหยุ่นและใช้ได้ พละกำลังในตัวไม่มีระบบรางและไม่มีระบบราง
·โดยสามารถปรับเปลี่ยนแผนผังถนนและอำนวยความสะดวกในการก่อสร้างถนนได้ในคราวเดียว
·แบริ่งสเลทวิงใช้สำหรับเชื่อมต่อเฟรมสวิงเพื่อลดอัตราความผิดพลาด
·น้ำหนักเบาต้องการหน่วยขนส่งน้อยลงประหยัดแรงงานและเพิ่มผลผลิต
| 1 การกำหนดค่าหลักของเครื่องจักรทั้งหมด | |
| (2) เครื่องยนต์ 1 | |
| รุ่น | DEUTZ BF6M1013EC |
| กำลังไฟพิกัด | 165kW |
| อัตราความเร็ว | 2300r/ นาที |
| ผู้ผลิต | ดี ทz |
| (2) 2 ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไฮดรอลิค | |
| รุ่น | C270 |
| พิมพ์ | ระบบไฮดรอลิคขับเคลื่อนเสริมชนิดอุตสาหกรรมแบบขั้นตอนเดียว |
| ผู้ผลิต | นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา |
| (2) 3 ระบบส่งกำลัง | |
| รุ่น | R32000 |
| พิมพ์ | 4 เกียร์เดินหน้าและ 4 เกียร์ถอยหลังทำให้การเปลี่ยนเกียร์สมบูรณ์ |
| ผู้ผลิต | นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา |
| (2) เพลาขับ 4 | |
| รุ่น | 3221 |
| พิมพ์ | เพลาแบบดอกจอกชนิดแข็งที่มีเบรคเปียกแบบหลายดิสก์แบบดิฟเฟอเรนเชียล ( เบรคสปริง , ปลดล็อคด้วยไฮดรอลิก ) |
| ผู้ผลิต | การปรับแต่ง Hafeng |
| 2 พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของเครื่องจักรทั้งหมด | |||
| 1 | ปริมาณรถ ( การเรียงซ้อน ) ( ม .3) | 8 | |
| 2 | ความจุโหลดสูงสุด (t) | 16 | |
| 3 | ความสามารถในการปีน ( โหลดหนัก ) (%) | ≥14 (2%) 25 | |
| 4 | แรงฉุดลากสูงสุด ( กิโลนิวตัน ) | ≥160 | |
| 5 | มุมโหลดที่เกี่ยวข้อง ( ° ) | 60 | |
| 6 | มุมการบังคับเลี้ยวสูงสุด ( ° ) | ±40 | |
| 7 | มุมสวิง ( ° ) | ±8 | |
| 8 | ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ ( มม .) | 275 | |
| 9 | ความสูงในการโหลด ( มม .) | 2180±100 | |
| 10 | ความสูงสูงสุดของเครื่องจักรระหว่างการขนถ่าย ( มม .) | 4200±100 | |
| 11 | ฐานล้อ ( มม .) | 4046 | |
| 12 | รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( มม .) | ด้านนอก | 7570±100 |
| ด้านใน | 4630±100 | ||
| 13 | ความเร็วในการขับ ( ค่าทางทฤษฎี ) ( กม ./ ชม .) | อุปกรณ์ I | 5.0±0.5 |
| Gear II | 11.0±1.0 | ||
| Gear III | 19.0±2.0 | ||
| เกรด IV | 25.0±2.0 | ||
| 14 | ความยาวโดยรวม ( สถานะการขนส่ง ) ( มม .) | 8000±100 | |
| ความกว้างโดยรวม ( มม .) | 2180±50 | ||
| ความสูงของเครื่องจักรทั้งหมด ( ความสูงของที่พักขับ ) ( มม .) | 2250±50 | ||
| 15 | เวลายกแคริเอจ | ≤15 | |
| 16 | เวลาเลื่อนลงของการเคลื่อนที่ ( วินาที ) | ≤14 | |
| 17 | มุมออกเดินทาง ( ° ) | 15 | |
| 18 | น้ำหนักการใช้งาน ( รวมน้ำมันไฮดรอลิก ) (t) | 15.8 | |
| 19 | ประเภทยาง | 14.00-24 | |
| 20 | ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 160 | |
| 21 | ปริมาตรของถังน้ำมันไฮดรอลิก (L) | 180 | |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
