ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
เปิดตัวรถ ใต้ดินสำหรับรถบรรทุกสำหรับการทำเหมืองใต้ดิน 20 คันสก็อ อopรถราง ไฟฟ้า
ZM-3 20 เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบและผลิตสำหรับเหมืองแร่ใต้ดินที่ไม่ใช่ถ่านหินเพื่อขนส่งวัสดุที่หลวมหลังจากการระเบิดนอกจากนี้ยังสามารถใช้ในรางรถไฟทางหลวงโครงการอนุรักษ์น้ำและอุโมงค์อื่นๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่ไม่ดีพื้นผิวที่แคบต่ำและเป็นโคลน
·ระบบกำลังนำเครื่องยนต์ที่ทันสมัยมาใช้ในปัจจุบันและติดตั้งตัวกรองหม้อลดเสียงไอเสีย
·ระบบเกียร์ใช้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไฮดรอลิกและชุดเฟืองเพาเวอร์ชิฟท์ซึ่งใช้งานง่ายและมีเสถียรภาพ
·ระบบเบรกที่ใช้งานได้นำการเบรกแบบหลายดิสก์เปียกมาใช้ซึ่งช่วยเพิ่มระดับความปลอดภัยและเชื่อถือได้เมื่อทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงมีน้ำมากและอุโมงค์โคลน
·ใช้ประโยชน์จากหลักสรีรศาสตร์เพื่อให้อินเตอร์เฟซการทำงานและโหมดการทำงานสะดวกขึ้นสำหรับการทำงานในอุโมงค์ใต้ดิน
·ยืดหยุ่นและใช้ได้ พละกำลังในตัวไม่มีระบบรางและไม่มีระบบราง
·โดยสามารถปรับเปลี่ยนแผนผังถนนและอำนวยความสะดวกในการสร้างถนนได้ในคราวเดียว
·แบริ่งสเลทวิงใช้สำหรับเชื่อมต่อเฟรมสวิงเพื่อลดอัตราความผิดพลาด
·น้ำหนักเบาต้องการชุดการขนส่งน้อยลงประหยัดแรงงานและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน zmwm15
| 1 การกำหนดค่าหลักของเครื่องจักรทั้งหมด | |||
| (2) เครื่องยนต์ 1 | |||
| รุ่น | โวลโว่ตร์ 53VE | WD1G310E221 | |
| กำลังไฟพิกัด | 2358 กิโลวัตต์ | 226kW | |
| อัตราความเร็ว | 2200r/ นาที | 2200r/ นาที | |
| ผู้ผลิต | สวีเดน Volvo | พละกำลัง Wichai | |
| (2) 2 ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไฮดรอลิค | |||
| รุ่น | C5000 | ||
| พิมพ์ | องค์ประกอบสามขั้นเดียวพร้อมชุดขับปั๊มไฮดรอลิค | ||
| ผู้ผลิต | นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา | ||
| (1) ระบบเกียร์กำลัง (Dana ) 3 | |||
| รุ่น | 36000 | ||
| พิมพ์ | 4 เกียร์เดินหน้าและ 4 เกียร์ถอยหลังทำให้การเปลี่ยนเกียร์สมบูรณ์ | ||
| ผู้ผลิต | นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา | ||
| (2) เพลาขับ 4 | |||
| รุ่น | 19D | D81 | PR105 |
| พิมพ์ | เบรคเปียกแบบหลายดิสก์ ( เบรคสปริง , ปลดล็อคด้วยไฮดรอลิค ) | ||
| ผู้ผลิต | นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา | นำเข้าจากเยอรมนี | การปรับแต่ง Hafeng |
| (2) 5 เบรคมือ | |||
| รุ่น | ZDQ-6 250 | ||
| พิมพ์ | ดิสก์เบรกของคาลิเปอร์ | ||
| ผู้ผลิต | การปรับแต่ง Hafeng | ||
| 2 พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของเครื่องจักรทั้งหมด | |||
| 1 | ปริมาณรถ ( การเรียงซ้อน ) ( ม .3) | 10.5 | |
| 2 | ความจุโหลดสูงสุด (t) | 20 | |
| 3 | แรงฉุดลากสูงสุด ( กิโลนิวตัน ) | ≥200 | |
| 4 | ความสามารถในการปีน ( ° ) | ≥14 (2%) 25 | |
| 5 | ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ ( มม .) | ≥310 | |
| 6 | รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( มม .) | R ( ด้านนอก ) | ≤8190 |
| R ( ภายใน ) | ≤5110 | ||
| 7 | ความเร็วในการขับรถ ( กม ./ ชม .) | อุปกรณ์ I | 5.8±0.5 |
| Gear II | 9.5±0.5 | ||
| Gear III | 21.0±2.0 | ||
| 8 | ขนาดโดยรวมของทั้งรถ ( มม .) | นาน | 9000±100 |
| ความกว้าง ( ไม่รวมกระจกมองหลัง ) | 2228±50 | ||
| สูง | 2460±50 | ||
| 9 | ฐานล้อ ( มม .) | 5058 | |
| 10 | น้ำหนักรถ (t) | 20.1 | |
| 11 | ประเภทยาง | 16.00-25 | |
| 12 | ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 310 | |
| 13 | ปริมาตรของถังน้ำมันไฮดรอลิก (L) | 200 | |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
