การรับรอง: | TUV, UL, ISO, RoHS, CE |
---|---|
เงื่อนไข: | ใหม่ |
แอปพลิเคชัน: | ทางรถไฟ, ของฉัน, พื้นที่เพาะปลูก, ทางหลวง |
เกียร์: | ไฮดรอลิค |
โหมดการเดิน: | ล้อเลื่อน |
พิมพ์: | รถเกรดขนาดกลาง |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
1 ทอร์กคอนเวอร์เตอร์มี สัมประสิทธิ์แรงบิดขนาดใหญ่ ประสิทธิภาพสูง พื้นที่ที่ใช้งานได้กว้างและ ลักษณะการทำงานร่วมกันที่ดีของเครื่องยนต์
3 ชุดขับหลักเพลาหลังติดตั้ง " ไม่
รายการ | หน่วย | GR100 | GR135 | GR165 | GR180 | GR200 | GR215 | GR230 | GR260 | GR300 |
กำลัง / ความเร็วที่กำหนด | กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที | 74/2200 | 97/2200 | 125/2200 | 140/2200 | 147/2200 | 160/2200 | 172/2200 | 194/2200 | 261/2100 |
แรงฉุดลาก (F=1) 0.8 | กิโลนิวตัน | 41.6 | 61.3 | 82 | 84 | 87 | 90 | 90 | 132 | 143 |
ต่ำสุด รัศมีช่วงแรงดัน | ม | 5.9 | 6.6 | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 8.3 | 8.3 |
ความสูงของแผ่นไถ | มม | 3048x45- | 3660x610 | 3660x610 | 3965x610 | 4270x610 | 3965x610 | 4270x610 | 4572x787 | 4877x787 |
-rosp" โดยไม่มี Differential แบบล็อกตัวเอง เมื่อล้อหนึ่งลื่นล้ออีกล้อหนึ่งจะยังคงส่งแรงบิดเดิมได้
4 เบรคการซ่อมบำรุงเป็น ระบบเบรคไฮดรอลิคแบบสองวงจรที่ทำงานบนล้อหลังสองล้อของรถเกรดดินและมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้
5 ห้องควบคุมแบบซีลใช้สำหรับกำหนดค่าระบบปรับอากาศ ชิ้นส่วนภายในมีความเพรียวบางและชิ้นส่วนพลาสติกขนาดกะทัดรัดซึ่งสะท้อนถึงความต้องการด้านการยศาสตร์ได้อย่างครบถ้วน
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ