โรลเลอร์ยางมะตอยแบบสั่นสะเทือนสำหรับดรัมเดี่ยวแบบกลไก 18 ตัน Xs183j

• พิมพ์: ขับเคลื่อนล้อบนถนน
• วิธีการทำงาน: ล้อเลื่อน
• ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล
• การรับรอง: EPA, ต่อเนื่อง, CE, RoHS, ISO 9001 : 2000, ISO 9001 : 2008
• เงื่อนไข: ใหม่
• น้ำหนักการใช้งาน: 18000 กก
• ไม่ใช่ ของรุ่น: XS183J
• ความถี่ของการสั่นสะเทือน: 28 บาท
• น้ำหนักที่ดรัมด้านหน้า: 7700 กก
• กำลังไฟสูงสุด: 115kw/1800r/ นาที
• แพคเพจการขนส่ง: Nude Packing
• ข้อมูลจำเพาะ: 6222*2390*3077mm
• เครื่องหมายการค้า: Made in China
• ที่มา: Jiangsu, China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 84294019

คำอธิบายสินค้า

โรลเลอร์ยางมะตอยแบบสั่นสะเทือนสำหรับดรัมเดี่ยวแบบกลไก 18 ตัน Xs183j


กำลังไฟพิกัด :
115kW 154HP @1,800rpm
น้ำหนักการใช้งาน :
18,000 กก . 39,683 ปอนด์
ความกว้างดรัม : 2,130 มม . 7 ฟุต
เส้นผ่านศูนย์กลางดรัม : 1,523 มม . 5 ฟุต
ขนาด ( ยาว x กว้าง x สูง ):
6,220ม ม .X2,390 มม .X3,200 มม
20 5 ฟุต 10 ฟุตสิบฟุต 6

กำลังไฟพิกัด :
136kW 182HP @2,200 รอบต่อนาที
น้ำหนักการใช้งาน :
18,000 กก . 39,683 ปอนด์
ความกว้างดรัม : 2,130 มม . 7 ฟุต
เส้นผ่านศูนย์กลางดรัม : 1,523 มม . 5 ฟุต
ขนาด ( ยาว x กว้าง x สูง ):
6,222 มม .X2,390 มม .X3,200 มม
20 5 ฟุต 10 ฟุตสิบฟุต 6

XCM-G XSL183J เป็นรถบดแบบสั่นสะเทือนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศจีนเป็นรถบดแบบสั่นสะเทือนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสำหรับงานหนักชนิดหนึ่ง และสามารถนำไปใช้กับการก่อสร้างถนนฟรีเวย์ที่ทันสมัยสนามบินเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อน สถานีรถไฟเหมืองฯลฯ

ระบบไฮดรอลิคที่เชื่อถือได้และทนทาน
การกำหนดค่ามาตรฐานประกอบด้วยปั๊มและมอเตอร์เปิดที่นำเข้า การกำหนดค่าเสริมประกอบด้วยระบบสั่นสะเทือนไฮดรอลิคแบบปิด , ปั๊มลูกสูบที่นำเข้า , มอเตอร์ (16T) อุปกรณ์ทั้งหมดมีอายุการใช้งานยาวนานให้การหยุดการสั่นและการแกว่งและการบดที่เสถียรตลอดจนคุณภาพการบดอัดสูง

ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
เครื่องยนต์ดีเซลของเซี่ยงไฮ้รุ่น 114 ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมีเสียงรบกวนต่ำตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของยุโรป I แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาสามารถสตาร์ทได้ง่ายและทำงานได้อย่างราบรื่นในอุณหภูมิต่ำ

ระบบบดอัดแบบสั่นสะเทือนประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้
โครงสร้างดรัมที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวมีความแข็งแกร่งและความเข้มที่ดี แบริ่งใช้แบริ่งทรงกระบอกแบบสั้นที่มีขีดจำกัดความเร็วรอบแบบหมุนสูงและความจุแบริ่งที่สูง ห้องสั่นสะเทือนด้านซ้ายและห้องสั่นสะเทือนด้านขวามีลักษณะสมมาตรเพื่อหลีกเลี่ยงการโพลาไรซ์ของดรัม
สามารถหล่อลื่นแบริ่งการสั่นสะเทือนได้เมื่อรถบดเคลื่อนที่ซึ่งเรียบง่ายและสะดวกช่วยให้มั่นใจได้ว่าอัตราความผิดพลาดของระบบหล่อลื่นค่อนข้างต่ำ  
ใช้การเว้นช่องว่างควบคุมตัวเลขการหมุนแผ่นควบคุมตัวเลขแท่นบังโคลนควบคุมตัวเลขและศูนย์กลางการตัดเฉือนแนวนอนควบคุมตัวเลขเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของการตัดเฉือนทั้งหมด

บำรุงรักษาได้สะดวก
ฝาครอบเครื่องยนต์เปิดง่ายและมุมของช่องเปิดใหญ่ทำให้สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนการบำรุงรักษาได้
ไอดีที่มีตำแหน่งสูงจะช่วยยืดระยะการบำรุงรักษาของกรองอากาศ

ข้อมูลจำเพาะ :

พิมพ์	หน่วย	การขายร่วม 183J
น้ำหนักการใช้งาน	กก	18000
ใช้โหลดที่ดรัมด้านหน้า	กก	11500
ใช้โหลดที่ล้อหลัง	กก	6500
ความกว้างในการบดอัด	มม	2130
โหลดแบบลิเนียร์สแตติก	ไม่มี / ซม	529
ความถี่การสั่นสะเทือน ( ต่ำ / สูง )	Hz	28/33
ช่วงการสั่นสะเทือน ( สูง / ต่ำ )	มม	1.86 / 0.93
แรงที่ออกจากการทำงาน ( สูง / ต่ำ )	กิโลนิวตัน	340/240
ความเร็วในการเคลื่อนที่	กม ./ ชม	0~10
มุมการบังคับเลี้ยว	°	±33
มุมสวิง	°	±10
ความสามารถไต่ทางลาดชันตามทฤษฎี	%	50
รัศมีการเลี้ยวภายนอกต่ำสุด	มม	6500
รุ่นเครื่องยนต์		DEUTZ BF6M2012C
กำลังเครื่องยนต์	กิโลวัตต์	136
ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด	r/ นาที	2200
การใช้น้ำมันเครื่อง	kW.h กรัม	222
ความจุถังน้ำมันไฮดรอลิก	L	240
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง	L	240