เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดเล็ก |
ข้อมูล สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน CAG |
รุ่น และ HP |
TG165(5.5HP) |
TG200(6.5 แรงม้า ) |
TG2e(7 แรงม้า ) |
ประเภทเครื่องยนต์ |
ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศด้วยอากาศ |
รูเจาะ × สโตรก |
68 x 45 มม |
68 x 54 มม |
70x56 มม |
การเปลี่ยนตำแหน่ง |
163cc |
196cc |
212 ซีซี |
อัตราการบีบอัด |
8.5 1 |
8.5 1 |
8.5 1 |
ระบบสตาร์ท |
แรงดีดกลับ |
แรงดีดกลับ |
แรงดีดกลับ |
ความเร็ว |
3000 / 3600rpm |
3000 / 3600rpm |
3000 / 3600rpm |
เอาต์พุตสูงสุด (kW) 3600rpm.) |
5.5HP |
6.5 แรงม้า |
7.0HP |
เอาต์พุตพิกัด (kW) 3600rpm.) |
2.94 |
3.68 |
3.82 |
แรงบิด |
10.8N ม ./2500rpm |
13N m/2500rpm |
14N ม ./2500rpm |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง |
395g/kW. H |
395g/kW. H |
|
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
3.6 ลิตร |
3.6 ลิตร |
3.6 ลิตร |
ความจุน้ำมัน |
0.6 ลิตร |
0.6 ลิตร |
0.6 ลิตร |
NW /G. ต |
15 กก |
16 กก |
16 กก |
ขนาด |
387x333654 มม |
387x333654 มม |
387x333654 มม |
การหมุนเพลา PTO |
ทวนเข็มนาฬิกา ( จาก ด้านเพลา PTO) |
ไม่จำเป็น |
สตาร์ทไฟฟ้า , เพลา PTO เครื่องฟอกอากาศ |
|
|
|
|
•ระบบเครื่องฟอกอากาศที่มีประสิทธิภาพ
•โครงสร้างขนาดกะทัดรัดและมีขนาดเล็ก
•เพลา PTO แบบหลายตัวเลือก ( เพลา Keyway, เพลาเกลียวและเพลาเทเปอร์ )
•รีคอยล์หรือสตาร์ทไฟฟ้าพร้อมกรองอากาศอ่างน้ำมัน
•การออกแบบวาล์วเหนือศีรษะ (OHV) อุณหภูมิการใช้งานต่ำกว่าชุดขับที่ทรงพลังและความน่าเชื่อถือและความทนทานและช่วยประหยัดน้ำมันได้มากกว่า
•โครงเหล็กหล่อไม่เพียงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่นแต่ยังช่วยให้เครื่องยนต์มีความทนทานต่อการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์อีกด้วย
•สัญญาณเตือนอัตโนมัติและหยุดที่ระดับน้ำมันต่ำซึ่งป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ทำงานที่ระดับน้ำมันต่ำและให้การปกป้องเครื่องยนต์มากขึ้น
•ลูกเบี้ยวโลหะและเพลาข้อเหวี่ยงขึ้นรูปทำให้เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือและทนทานมากขึ้น