หมายเลขผลิตภัณฑ์ |
โครงการ |
หน่วย |
ดัชนี |
1 |
อัตราการโหลด |
กก |
5000 |
2 |
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
500 |
3 |
ความสูงในการยกสูงสุด |
มม |
3000 |
4 |
อิสรภาพ ช่วยยก ระดับความสูง |
มม |
150 |
5 |
ทางเข้าออก เอียง ไปด้านหน้า / หลัง |
° |
6/12 |
6 |
ยก ความเข้มสูงสุด ( โหลดเต็ม ) |
มม ./ วินาที |
372 |
7 |
ยางรถยนต์ |
|
16 / 70-20 |
8 |
ฟันเฟือง |
มม |
|
9 |
กำลังการปีนสูงสุด ( โหลดเต็ม ) |
% |
20 |
10 |
แรง ยึดเกาะที่มากที่สุด |
kgf |
3450 |
11 |
มุมหักเหมากที่สุด |
° |
±35 |
12 |
เพลาหลัง ของมุม รถยนต์ของการแกว่ง |
° |
±12 |
13 |
รัศมีริมฝั่งที่สูงที่สุด |
มม |
4640 |
14 |
ระยะห่างจากพื้นน้อยที่สุด |
มม |
310 |
15 |
น้ำหนักขณะทำงาน |
กก |
8250 |
16 |
อัตราการวิ่ง |
ไฟล์ Advance: ไอฟิลส์ /II |
กม ./ ชม |
8/16 |
17 |
ไฟล์ Backlash : IFits/II |
กม ./ ชม |
8/16 |
18 |
ขนาดภายนอก |
ความยาว ( ฟันสายพาน ) |
มม |
5730 |
19 |
ความกว้าง |
มม |
1905 |
20 |
ความสูง |
มม |
2880 |
21 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
72 DX21-4 |
22 |
สถานที่ แหล่งกำเนิดสินค้า |
FAW Xichai |
23 |
กำลังเอาต์พุต |
กิโลวัตต์ |
57 |
หมายเลขผลิตภัณฑ์ |
โครงการ |
หน่วย |
ดัชนี |
1 |
อัตราการโหลด |
กก |
5000 |
2 |
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
500 |
3 |
ความสูงในการยกสูงสุด |
มม |
3000 |
4 |
อิสรภาพ ช่วยยก ระดับความสูง |
มม |
150 |
5 |
ทางเข้าออก เอียง ไปด้านหน้า / หลัง |
° |
6/12 |
6 |
ยก ความเข้มสูงสุด ( โหลดเต็ม ) |
มม ./ วินาที |
372 |
7 |
ยางรถยนต์ |
|
16 / 70-20 |
8 |
ฟันเฟือง |
มม |
|
9 |
กำลังการปีนสูงสุด ( โหลดเต็ม ) |
% |
20 |
10 |
แรง ยึดเกาะที่มากที่สุด |
kgf |
3450 |
11 |
มุมหักเหมากที่สุด |
° |
±35 |
12 |
เพลาหลัง ของมุม รถยนต์ของการแกว่ง |
° |
±12 |
13 |
รัศมีริมฝั่งที่สูงที่สุด |
มม |
4640 |
14 |
ระยะห่างจากพื้นน้อยที่สุด |
มม |
310 |
15 |
น้ำหนักขณะทำงาน |
กก |
8250 |
16 |
อัตราการวิ่ง |
ไฟล์ Advance: ไอฟิลส์ /II |
กม ./ ชม |
8/16 |
17 |
ไฟล์ Backlash : IFits/II |
กม ./ ชม |
8/16 |
18 |
ขนาดภายนอก |
ความยาว ( ฟันสายพาน ) |
มม |
5730 |
19 |
ความกว้าง |
มม |
1905 |
20 |
ความสูง |
มม |
2880 |
21 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
72 DX21-4 |
22 |
สถานที่ แหล่งกำเนิดสินค้า |
FAW Xichai |
23 |
กำลังเอาต์พุต |
กิโลวัตต์ |
57 |
หมายเลขผลิตภัณฑ์ |
โครงการ |
หน่วย |
ดัชนี |
1 |
อัตราการโหลด |
กก |
5000 |
2 |
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
500 |
3 |
ความสูงในการยกสูงสุด |
มม |
3000 |
4 |
อิสรภาพ ช่วยยก ระดับความสูง |
มม |
150 |
5 |
ทางเข้าออก เอียง ไปด้านหน้า / หลัง |
° |
6/12 |
6 |
ยก ความเข้มสูงสุด ( โหลดเต็ม ) |
มม ./ วินาที |
372 |
7 |
ยางรถยนต์ |
|
16 / 70-20 |
8 |
ฟันเฟือง |
มม |
|
9 |
กำลังการปีนสูงสุด ( โหลดเต็ม ) |
% |
20 |
10 |
แรง ยึดเกาะที่มากที่สุด |
kgf |
3450 |
11 |
มุมหักเหมากที่สุด |
° |
±35 |
12 |
เพลาหลัง ของมุม รถยนต์ของการแกว่ง |
° |
±12 |
13 |
รัศมีริมฝั่งที่สูงที่สุด |
มม |
4640 |
14 |
ระยะห่างจากพื้นน้อยที่สุด |
มม |
310 |
15 |
น้ำหนักขณะทำงาน |
กก |
8250 |
16 |
อัตราการวิ่ง |
ไฟล์ Advance: ไอฟิลส์ /II |
กม ./ ชม |
8/16 |
17 |
ไฟล์ Backlash : IFits/II |
กม ./ ชม |
8/16 |
18 |
ขนาดภายนอก |
ความยาว ( ฟันสายพาน ) |
มม |
5730 |
19 |
ความกว้าง |
มม |
1905 |
20 |
ความสูง |
มม |
2880 |
21 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
72 DX21-4 |
22 |
สถานที่ แหล่งกำเนิดสินค้า |
FAW Xichai |
23 |
กำลังเอาต์พุต |
กิโลวัตต์ |
57 |
หมายเลขผลิตภัณฑ์ |
โครงการ |
หน่วย |
ดัชนี |
1 |
อัตราการโหลด |
กก |
5000 |
2 |
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
500 |
3 |
ความสูงในการยกสูงสุด |
มม |
3000 |
4 |
อิสรภาพ ช่วยยก ระดับความสูง |
มม |
150 |
5 |
ทางเข้าออก เอียง ไปด้านหน้า / หลัง |
° |
6/12 |
6 |
ยก ความเข้มสูงสุด ( โหลดเต็ม ) |
มม ./ วินาที |
372 |
7 |
ยางรถยนต์ |
|
16 / 70-20 |
8 |
ฟันเฟือง |
มม |
|
9 |
กำลังการปีนสูงสุด ( โหลดเต็ม ) |
% |
20 |
10 |
แรง ยึดเกาะที่มากที่สุด |
kgf |
3450 |
11 |
มุมหักเหมากที่สุด |
° |
±35 |
12 |
เพลาหลัง ของมุม รถยนต์ของการแกว่ง |
° |
±12 |
13 |
รัศมีริมฝั่งที่สูงที่สุด |
มม |
4640 |
14 |
ระยะห่างจากพื้นน้อยที่สุด |
มม |
310 |
15 |
น้ำหนักขณะทำงาน |
กก |
8250 |
16 |
อัตราการวิ่ง |
ไฟล์ Advance: ไอฟิลส์ /II |
กม ./ ชม |
8/16 |
17 |
ไฟล์ Backlash : IFits/II |
กม ./ ชม |
8/16 |
18 |
ขนาดภายนอก |
ความยาว ( ฟันสายพาน ) |
มม |
5730 |
19 |
ความกว้าง |
มม |
1905 |
20 |
ความสูง |
มม |
2880 |
21 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
72 DX21-4 |
22 |
สถานที่ แหล่งกำเนิดสินค้า |
FAW Xichai |
23 |
กำลังเอาต์พุต |
กิโลวัตต์ |
57 |
หมายเลขผลิตภัณฑ์ |
โครงการ |
หน่วย |
ดัชนี |
1 |
อัตราการโหลด |
กก |
5000 |
2 |
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
500 |
3 |
ความสูงในการยกสูงสุด |
มม |
3000 |
4 |
อิสรภาพ ช่วยยก ระดับความสูง |
มม |
150 |
5 |
ทางเข้าออก เอียง ไปด้านหน้า / หลัง |
° |
6/12 |
6 |
ยก ความเข้มสูงสุด ( โหลดเต็ม ) |
มม ./ วินาที |
372 |
7 |
ยางรถยนต์ |
|
16 / 70-20 |
8 |
ฟันเฟือง |
มม |
|
9 |
กำลังการปีนสูงสุด ( โหลดเต็ม ) |
% |
20 |
10 |
แรง ยึดเกาะที่มากที่สุด |
kgf |
3450 |
11 |
มุมหักเหมากที่สุด |
° |
±35 |
12 |
เพลาหลัง ของมุม รถยนต์ของการแกว่ง |
° |
±12 |
13 |
รัศมีริมฝั่งที่สูงที่สุด |
มม |
4640 |
14 |
ระยะห่างจากพื้นน้อยที่สุด |
มม |
310 |
15 |
น้ำหนักขณะทำงาน |
กก |
8250 |
16 |
อัตราการวิ่ง |
ไฟล์ Advance: ไอฟิลส์ /II |
กม ./ ชม |
8/16 |
17 |
ไฟล์ Backlash : IFits/II |
กม ./ ชม |
8/16 |
18 |
ขนาดภายนอก |
ความยาว ( ฟันสายพาน ) |
มม |
5730 |
19 |
ความกว้าง |
มม |
1905 |
20 |
ความสูง |
มม |
2880 |
21 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
72 DX21-4 |
22 |
สถานที่ แหล่งกำเนิดสินค้า |
FAW Xichai |
23 |
กำลังเอาต์พุต |
กิโลวัตต์ |
57 |
หมายเลขผลิตภัณฑ์ |
โครงการ |
หน่วย |
ดัชนี |
1 |
อัตราการโหลด |
กก |
5000 |
2 |
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
500 |
3 |
ความสูงในการยกสูงสุด |
มม |
3000 |
4 |
อิสรภาพ ช่วยยก ระดับความสูง |
มม |
150 |
5 |
ทางเข้าออก เอียง ไปด้านหน้า / หลัง |
° |
6/12 |
6 |
ยก ความเข้มสูงสุด ( โหลดเต็ม ) |
มม ./ วินาที |
372 |
7 |
ยางรถยนต์ |
|
16 / 70-20 |
8 |
ฟันเฟือง |
มม |
|
9 |
กำลังการปีนสูงสุด ( โหลดเต็ม ) |
% |
20 |
10 |
แรง ยึดเกาะที่มากที่สุด |
kgf |
3450 |
11 |
มุมหักเหมากที่สุด |
° |
±35 |
12 |
เพลาหลัง ของมุม รถยนต์ของการแกว่ง |
° |
±12 |
13 |
รัศมีริมฝั่งที่สูงที่สุด |
มม |
4640 |
14 |
ระยะห่างจากพื้นน้อยที่สุด |
มม |
310 |
15 |
น้ำหนักขณะทำงาน |
กก |
8250 |
16 |
อัตราการวิ่ง |
ไฟล์ Advance: ไอฟิลส์ /II |
กม ./ ชม |
8/16 |
17 |
ไฟล์ Backlash : IFits/II |
กม ./ ชม |
8/16 |
18 |
ขนาดภายนอก |
ความยาว ( ฟันสายพาน ) |
มม |
5730 |
19 |
ความกว้าง |
มม |
1905 |
20 |
ความสูง |
มม |
2880 |
21 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
72 DX21-4 |
22 |
สถานที่ แหล่งกำเนิดสินค้า |
FAW Xichai |
23 |
กำลังเอาต์พุต |
กิโลวัตต์ |
57 |
หมายเลขผลิตภัณฑ์ |
โครงการ |
หน่วย |
ดัชนี |
1 |
อัตราการโหลด |
กก |
5000 |
2 |
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
500 |
3 |
ความสูงในการยกสูงสุด |
มม |
3000 |
4 |
อิสรภาพ ช่วยยก ระดับความสูง |
มม |
150 |
5 |
ทางเข้าออก เอียง ไปด้านหน้า / หลัง |
° |
6/12 |
6 |
ยก ความเข้มสูงสุด ( โหลดเต็ม ) |
มม ./ วินาที |
372 |
7 |
ยางรถยนต์ |
|
16 / 70-20 |
8 |
ฟันเฟือง |
มม |
|
9 |
กำลังการปีนสูงสุด ( โหลดเต็ม ) |
% |
20 |
10 |
แรง ยึดเกาะที่มากที่สุด |
kgf |
3450 |
11 |
มุมหักเหมากที่สุด |
° |
±35 |
12 |
เพลาหลัง ของมุม รถยนต์ของการแกว่ง |
° |
±12 |
13 |
รัศมีริมฝั่งที่สูงที่สุด |
มม |
4640 |
14 |
ระยะห่างจากพื้นน้อยที่สุด |
มม |
310 |
15 |
น้ำหนักขณะทำงาน |
กก |
8250 |
16 |
อัตราการวิ่ง |
ไฟล์ Advance: ไอฟิลส์ /II |
กม ./ ชม |
8/16 |
17 |
ไฟล์ Backlash : IFits/II |
กม ./ ชม |
8/16 |
18 |
ขนาดภายนอก |
ความยาว ( ฟันสายพาน ) |
มม |
5730 |
19 |
ความกว้าง |
มม |
1905 |
20 |
ความสูง |
มม |
2880 |
21 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
72 DX21-4 |
22 |
สถานที่ แหล่งกำเนิดสินค้า |
FAW Xichai |
23 |
กำลังเอาต์พุต |
กิโลวัตต์ |
57 |
ซีรี่ส์ของผลิตภัณฑ์
เวิร์กช็อปการผลิต
ใบรับรอง
คู่ค้าทางธุรกิจ
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1 วิธีการขนส่งฟอร์คลิฟต์
A: โดยคอนเทนเนอร์เรือขนาดใหญ่ RORO
คำถามที่ 2 คุณมีฟอร์คลิฟต์ที่แตกต่างกันหรือไม่
A: ใช่เราจัดส่งรถยกรุ่นต่างๆและส่งออกไปยังหลายประเทศ
คำถามที่ 3 ระยะเวลาการชำระเงินของคุณคือเท่าใด
A: โดยปกติเราจะยอมรับ T/T หรือ L/C ตามจำนวนที่ระบุ
T/T, เงินฝากล่วงหน้าและยอดเงินที่ชำระก่อนจัดส่งจากโรงงาน
คำถามที่ 4 คุณจ่ายฟอร์คลิฟต์ประเภทใด
A: เราให้บริการฟอร์คลิฟต์ทุกชนิดเช่นก๊าซน้ำมันดีเซลไฟฟ้าฯลฯ
คำถามที่ 5 เงื่อนไขการจัดส่งของคุณคืออะไร
A: อุปกรณ์ควบคุมระยะไกล , CIF
คำถามที่ 6. คุณจะส่งสินค้าได้อย่างไร
A: โดยทั่วไปจะใช้เวลา 35 วันหลังจากได้รับการชำระเงินล่วงหน้าของคุณ เวลาจัดส่งที่ระบุจะขึ้นอยู่กับรายการสินค้าและปริมาณการสั่งซื้อของคุณ
คำถามที่ 7 คุณทดสอบสินค้าทั้งหมดก่อนส่งหรือไม่
ตอบ : ใช่เรามีการทดสอบ 100 เปอร์เซ็นต์ก่อนการจัดส่ง
คำถามที่ 8: คุณสามารถรับประกันกับคู่ค้าทางธุรกิจของคุณได้อย่างไร
A: ราคาดีที่สุดและมีคุณภาพดี เรารับประกันคุณภาพและบริการหลังการขายเพื่อสร้างความพึงพอใจให้กับคู่ค้าทางธุรกิจของเรา