รถพ่วงแบบกึ่งตักฟราสตระการและทัพพีเหล็กผ่านเพลา 2 ที่ได้รับอนุมัติ ISO CCC
| หมายเลขรายการ |
HZ9220TTS |
เป็นชุด |
188 |
| แบรนด์ |
CHHG |
พิมพ์ |
ใช้ทัพพีตักแบบกึ่งรถเทรลเลอร์ |
| น้ำหนักสูงสุด |
12000 |
น้ำหนักรวม ( กก .) |
22100/21800 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) |
10100/9800 |
ปริมาณเพลา |
2 |
| ฐานเพลา ( มม .) |
7340 + 1310 |
โหลดเพลา |
13300 มม . ค . 13000 ( ติดตั้งเพลา 2 ตัวเรียงติดกัน ) |
| ปริมาณของสปริงแผ่นเหล็ก |
10 - 10 - 12/12 |
ปริมาณยาง |
8 |
| ขนาดยาง |
12.00 20 11-00R20 |
มุมเข้า / ออก |
30 |
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า / ด้านหลัง ( มม .) |
850 |
ฐานล้อ ( มม .) |
1840/1840 |
| ความยาวโดยรวม |
10000 |
โดยรวมแล้วกว้าง |
2500 |
| ความสูงโดยรวม |
2400/1850 |
การโหลดอานสูงสุด |
8800/8800 |
ความจุที่บันทึกไว้ :
12-16 ตันความจุจริงตั้งแต่ 30 ถึง 80 ตันเหมาะสำหรับการขนส่งเหล็กหลอมเหลวในระยะห่างจากโรงงานผลิตเหล็กกล้าอย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้
โครงสร้างที่สมเหตุสมผล :
ทั้งเฟรมได้รับการออกแบบและปรับแต่งโดยระบบ CAD เฟรมนี้ได้รับการวิเคราะห์ด้วยระบบ CAE ตามความต้องการความจุเพื่อให้ได้รับการออกแบบที่ถูกต้องและมีความสามารถในการรองรับที่เหมาะสม
เทคนิคยอดเยี่ยม :
ส่วนประกอบหลักของรถยนต์ผลิตโดยอุปกรณ์ขั้นสูง รางหลักที่เชื่อมโดยเครื่องเชื่อมแบบ Unionละลาย ที่นำเข้าจากเยอรมนีขอบล้อที่ประกอบโดย Assembly Machine, ฐานล้อที่สามารถรับรองโดยผู้ทดสอบระยะทาง อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าและอากาศซึ่งเราเป็นเจ้าของเพื่อให้มั่นใจว่าระบบไฟฟ้าและอากาศมีคุณสมบัติเหมาะสม พื้นผิวทั้งหมดของส่วนประกอบได้รับการพ่นช็อตตามข้อกำหนดมาตรฐาน ความกระชับของภาพวาดนั้นมีคุณสมบัติเหมาะสม
กรอบ :
โครงเครื่องประกอบด้วยคานหลักเชื่อมและองค์ประกอบเหล็กที่วัดค่าได้ เชื่อมต่อองค์ประกอบต่างๆด้วยการเชื่อม วัสดุของลำแสงหลักคือเหล็ก 16Mn ด้วยโครงสร้างแบบ Space Frame จุดเชื่อมต่อที่เหมาะสมและความสมดุลทั้งในด้านความแข็งแรงและความแข็งแกร่งโครงเครื่องจึงมีคุณสมบัติของขนาดใหญ่และโครงสร้างที่มั่นคง
เพลา :
เพลาที่มีคุณสมบัติและยาวผลิตโดยผู้ผลิตมืออาชีพ เพื่อหลีกเลี่ยงล้อถูกล็อคขณะเบรคและเพิ่มความปลอดภัยระบบ ABS เป็นอุปกรณ์เสริม
ระบบกันสะเทือน :
ซึ่งเป็นการทรงตัวเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่กระทำต่อเพลาทุกตัวโดยการประกอบระบบกันสะเทือน Tokyu สามารถปรับระยะห่างของเพลาได้โดยใช้ก้านดึงเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอและการฉีกของยางได้อย่างยอดเยี่ยม ขอจดทะเบียนแท่งซึ่งเป็นสิทธิบัตรของ Tokyu เพื่อสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าที่แตกต่างกันระบบกันสะเทือนแบบใบไม้ผลิและระบบกันสะเทือนด้วยลมเป็นต้น
ระบบเบรก :
ระบบเบรคเป็นระบบควบคุมสองสายที่ปลอดภัยด้วยวาล์วรีเลย์ที่เชื่อถือได้และห้องอากาศของเบรคสปริงซึ่งทำงานที่เบรคมือ
หมายเหตุ :
ตัวอย่างด้านบนเป็นเพียงผลิตภัณฑ์เดียวที่เราผลิตตามความต้องการของลูกค้า
เนื่องจากความต้องการของลูกค้าในแต่ละประเทศแตกต่างกันเราจึงสามารถจัดหารถพ่วงประเภทใดก็ได้ตามที่ลูกค้าต้องการโดยยึดตามประสบการณ์ในการผลิตรถพ่วงของเรามาเป็นเวลา 60 ปี
*
ส่วนประกอบหลักของระยะเวลาการรับประกัน
| ชื่อรายการ |
การรับประกัน |
ชื่อรายการ |
การรับประกัน |
| กรอบหลัก |
กรอบรูป |
1 ปี |
อุปกรณ์การวิ่ง |
เพลา |
6 เดือน |
| ส่วนรับแรงกระแทก |
6 เดือน |
แบริ่งเพลา |
3 เดือน |
| King Pin |
1 ปี |
ดุมล้อ |
3 เดือน |
| แขนสมดุล |
3 เดือน |
ยาง |
6 เดือน |
| ชื่อรายการ |
การรับประกัน |
ชื่อรายการ |
การรับประกัน |
| อุปกรณ์เบรค |
ดรัมเบรก |
3 เดือน |
อุปกรณ์สนับสนุน |
อุปกรณ์สำหรับลงจอด |
6 เดือน |
| ส่วน BRKE |
3 เดือน |
โครงสำรองของล้อ |
6 เดือน |
| ที่เก็บอากาศ |
6 เดือน |
| ชื่อรายการ |
การรับประกัน |
| อื่นๆ |
ใบไม้ผลิ |
3 เดือน |
| ไดอะแฟรมห้องเบรค |
3 เดือน |
| วาล์วรีเลย์ฉุกเฉิน |
3 เดือน |
| เบรก |
3 เดือน |
| วาล์วรีเลย์ |
3 เดือน |
ข้อดีของผลิตภัณฑ์ :
การออกแบบทางวิทยาศาสตร์และการรับประกันคุณภาพ
* การออกแบบดำเนินการตามพารามิเตอร์จริงของรถแทรกเตอร์และรถพ่วงในกระบวนการออกแบบเพื่อให้บรรลุถึงระดับที่ดีที่สุดของประสิทธิภาพการขนส่งยานพาหนะทั้งหมด
คุณสมบัติโดยรวมของโครงสร้างของคานตามยาวช่วยให้มั่นใจว่าสามารถลดความยาวของลำแสงลงได้ตลอดอายุการใช้งาน ไม่มีคานขวางหักงอ
* จากการวิเคราะห์ทางกลโครงสร้างแคมเบอร์โดยรวมที่ไม่เหมือนใครของแนวยาวถูกนำมาใช้เพื่อให้มั่นใจว่าการลดลงของรถจะไม่เกิดการบิดงอแม้จะเป็นการลดลงและประหยัดน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพจะถูกใช้อย่างแพร่หลายภายใต้โหลดแบริ่งเดียวกันและสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจสูงสุดให้กับผู้ใช้งาน
วัสดุเหล็กคุณภาพและชิ้นส่วน OEM ช่วยให้มั่นใจในคุณภาพและสภาพของผลิตภัณฑ์
*** วัตถุดิบและชิ้นส่วนของรถพ่วงอยาง CIMAC Semi-Cearing ได้นำผลิตภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงทั้งในประเทศและต่างประเทศมาใช้ซึ่งชิ้นส่วนโครงสร้างทางการผลิตได้รับการจัดหาโดยบริษัทผู้ให้บริการด้านชิ้นส่วนยานยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประเทศจีน
ระบบกันสะเทือนที่เป็นลักษณะเฉพาะช่วยกำจัดการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอและผิดปกติ
* ระบบกันสะเทือนแบบใหม่ที่มีลักษณะเฉพาะนี้ได้รับการปรับให้สมดุลระหว่างเพลาและช่วยขจัดปัญหายางสึกหรอที่ผิดปกติออกไป
กระบวนการพ่นสีขั้นสูงเพื่อรับประกันถึงลักษณะที่สง่างามของยานพาหนะ
* การทำรั้วทุกส่วนทำให้เกิดการระเบิดทำให้เกิดการพ่นสีวัตถุทุกชิ้นก่อนการประกอบและแผ่นเพลทตัวกล้องเป็นกรดดองและฟอสเฟตเพื่อปรับปรุงการติดของสีให้ดีขึ้นและให้การเคลือบสีเป็นผงที่มีความเงางามและทนทาน
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
